在城際交通方面，廣東已基本形成了以廣州、深圳為中心，聯(lián)通粵東西北，輻射華東、西南，以及中南的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。現(xiàn)在，從深圳機(jī)場可以直飛歐美澳及亞洲30多個海外城市，每天有兩百多對高鐵往返于深圳與國內(nèi)近20個省（區(qū)、市），發(fā)達(dá)的高快速路網(wǎng)與地鐵軌道則讓深圳與珠三角城市融入一小時生活圈深圳，正在快馬加鞭建成國際航空樞紐、全國性交通物流樞紐、綜合鐵路樞紐、國家公路樞紐。

1、深圳的交通怎么樣？

現(xiàn)在，從深圳機(jī)場可以直飛歐美澳及亞洲30多個海外城市，每天有兩百多對高鐵往返于深圳與國內(nèi)近20個省（區(qū)、市），發(fā)達(dá)的高快速路網(wǎng)與地鐵軌道則讓深圳與珠三角城市融入一小時生活圈深圳，正在快馬加鞭建成國際航空樞紐、全國性交通物流樞紐、綜合鐵路樞紐、國家公路樞紐。在地鐵方面，深圳地鐵已開通運(yùn)營線路共有8條，全市地鐵運(yùn)營線路總長285千米，地鐵運(yùn)營總里程居中國第5，

目前深圳共有17條地鐵同步在建，2019~2022年將迎來一波地鐵井噴。到2035年，深圳將建成超過1300公里的軌道交通，覆蓋全市各個區(qū)域，在城際交通方面，廣東已基本形成了以廣州、深圳為中心，聯(lián)通粵東西北，輻射華東、西南，以及中南的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。廣深港高鐵，將于2018年下半年通車，深圳到香港只要14分鐘，

除此之外，深圳還將加快建設(shè)東部過境高速公路、深中通道、深茂鐵路、穗莞深城際線、深惠城際、深珠城際等等，交通路網(wǎng)將更加完善，加速深圳與粵港澳大灣區(qū)其他城市的融合。在機(jī)場方面，2017年，深圳機(jī)場完成旅客吞吐量4561萬人次，同比增長8.66%，位居全國第五，到2020年，深圳機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到5500萬人次，國際航線60條。

2、從深圳開車到西安一般要多久？一個人開車可以嗎？

開過五六次去深圳和大亞灣1800多公里全程自己開（一家三口）第一次6個超速后面慢慢減少到?jīng)]有要聽導(dǎo)航（除非有礦）去和回感覺不同疼并快樂著去程早上8點(diǎn)吃過早飯高新上晚上7、8點(diǎn)到衡陽第二天9點(diǎn)左右再出發(fā)下午3點(diǎn)左右就能到深圳羅湖如果回大亞灣的話走江西回來的時候在黃石住（有幾家魚好吃關(guān)鍵全家超愛吃熱干面）今年過年還準(zhǔn)備帶父母一起過年氣溫好海邊能放炮廣東人的年特別?年味兒！希望能夠幫到大家！，

3、過年從深圳開車回四川的感受是怎樣的？

我是從深圳回四川眉山仁壽，全程1650公里左右，如果兩個人輪換開不住宿的話，我覺得18.9個小時完全可以到。我是一個人開預(yù)計要住一晚上，所以都是選擇半夜過后啟程，因為在廣東范圍內(nèi)如果是白天走的話車比較多，半夜過后走比較順暢，幾個小時候后出廣東進(jìn)廣西的時候就快天亮了，過了廣西然后到貴州再跑幾百公里就找酒店住一晚，

第一天跑1千公里多點(diǎn)差不多了，因為家人一起不能跑太快，而且貴州的路感覺都在半山腰，彎多還限速，相對來說開得累一點(diǎn)，所以還是不要疲勞駕駛。第二天因為只有幾百公里，一般就睡晚點(diǎn)也沒關(guān)系，幾個小時候就從赤水進(jìn)四川，路就很好走了!我第一次跑的時候準(zhǔn)備了一件紅牛，結(jié)果喝了沒用，太甜了越喝越不舒服，個人還是喜歡喝茶!，

4、在深圳開車一個月4500包吃住還要附帶做其他事，有繼續(xù)做下去的理由嗎？

你的提問很模糊，4500是開什么車？一天工作幾個小時？出幾趟車？有沒有五險一金？有沒有外水？包吃住嗎？如果是貨車？要不要充當(dāng)搬運(yùn)工？？純司機(jī)，現(xiàn)在的行情就是，A2證開貨柜車15000左右，B2證開9.6米5000--6000左右，C1證開4.2米和微貨車3500--4500左右，工資不是事，主要看其他待遇。