通過地形圖可以看出，宜昌的城區發展主要集中在沿江區域，城區北部就是石花山，發展區域十分狹小，未來的發展方向只能是由夷陵區繼續向西北方向發展，或者是向北也就是龍泉鎮發展，而如今沿江高鐵的建設就給了宜昌這個發展契機，由伍家崗區一路向北將龍泉鎮打造成為高鐵經濟區，成為宜昌的有一個新興城區。

1、大家對宜昌未來的發展有什么建議？

宜昌最大的遺憾，是錯失了成為省會的歷史機遇！1984年三峽省籌備辦就已經在宜昌掛牌，直到1986年撤銷，比1987年成立的海南省籌備辦都還早幾年！宜昌如果不能成為省會，也只能作為一個平凡的地級市，和長江沿線的其它開放城市并無兩樣，和蕪湖、九江、萬縣、荊州、岳陽等等并無二致。宜昌未來的發展突破，還是得做三峽省的文章，爭取讓三峽省再度進入決策層并落實，

當宜昌成為省會時，宜昌發展的起點前景就已經有本質性的突破。其實，重慶和湖北目前的版圖非常之不合理，一方面，武漢市作為世界第一大城市，卻偏安湖北東部，根本不在湖北的版圖中心，起不到帶動湖北發展的作用。另一方面，重慶市雖然作為直轄市，卻人口過多、版圖過大，3300萬人口8.24萬平方公里活脫脫一個省的面積人口規模，最荒唐的是從重慶市區到其管轄的一些市轄區足足三四百公里！非常畸形的版圖結構，對三峽庫區的扶貧發展非常不利，

本來武陵山區和庫區可以打造萬縣、涪陵、黔江等中心城市的，但是在重慶市直轄區縣的情況下打造區域中心城市無從下手。所以，重建三峽省，扶持宜昌市，非常必要！這也是理順武漢市和重慶市的管理體制，培育長江中上游重慶、宜昌、武漢三大中心城市和發展帶，在這種的構想下，重慶東部的原萬縣市、涪陵市、黔江地區劃入宜昌作為省會的三峽省管轄，而湖北省的東部地區武漢城市圈，武漢市、黃岡市、黃石市等1 9地區設立武漢直轄市，其它的并入三峽省。

2、未來宜昌的房價會怎樣？

我不想說宜昌房價上漲這個事實，但這確實是當下的現狀，雖然宜昌在國家調控嚴苛政策下，也順應其勢實施了限購調控，但相對一二線城市的調控政策顯然只是樣子貨，沒有什么太大影響，房價該漲漲，只是不會像之前那樣瘋漲了。宜昌經濟實力在湖北省僅次于襄陽，位列湖北第三，但經濟增長速度幾乎是湖北省倒數第一，不過宜昌環境優美，人均GDP高，人民生活水平還是不錯的，

宜昌素有“世界水電之都”的美譽，因其境內著名的三峽大壩和葛洲壩水電而聞名，并且宜昌已經正式成為湖北自由貿易區片區之一，這對宜昌未來的發展和人才吸引都起到了好的一面。當前宜昌房價均價在8500元上下，高位的超過了13500元每平方，可謂確實很高，但截止目前，宜昌的房價沒有下跌的趨勢，隨著調控和“房住不炒”的影響，這就幾個月宜昌房價不再瘋漲，但也在緩慢上漲。

3、湖北荊州未來的發展前景怎么樣？

荊州的發展在湖北越來越有邊緣化的趨勢！一主兩副的定位，省政府明確發展武漢，襄陽，宜昌，失去了天時，交通區位優勢的喪失就不必說了，兩條高鐵的繞道，失去了地利，最大的問題是，城市缺乏一種人和。優質的人才都沒有留在這里，普通的市民對城市的發展失了信心，領導層的頻繁更換，缺乏一個持續的定力！這才是最可怕的，荊州最有優勢的人，荊州人不缺錢，從雙11的消費就可以看出來，但是財隨人走，人留不住，財也留不住。

4、宜昌未來的發展潛力有多大？

宜是湖北一主兩副中副中心城市之一，在改革開放的初期，由于葛洲壩和三峽工程的進行，中央原準備在此設立特區，后又計劃改設三峽省省會。但都未實現，而三峽工程的勝利竣工，為宜昌贏得了震驚世界的知名度，也造就了豐富多彩的旅游景點，吸引了廣大的游客和投資。使宜昌得到了飛躍的發展，現在的宜昌，發展潛力巨大，前景非常可觀。

近期一方面正在加速建設國家區域交通樞紐，加緊推進沿江高鐵、呼南高鐵、宜昌港和三峽機場等配套項目的落地和建設；一方面著重旅游景點的升級組合，提高服務質量和水平；一方面著力引進投資項目，引領提升科技水平，建設醫藥精細化工、食品飲料（白酒）、機械電子、建材和汽車產業鏈，因為在化工醫藥方面宜昌具有礦產資源優勢和基礎產業優勢，一旦化工和醫藥改造升級完成，宜昌有望新增千億GDP。