成都和武漢相比，同樣是大區中心。成都重慶西安武漢，這四座城市相比，當然是武漢發展前景最好，成都重慶其次，西安稍為有差距，同樣的城市建設和工業項目，重慶都得花費比武漢成都西安大得多的土地平整成本，一方面，武漢是整個中國的國家中心，京廣線國家脊梁和長江龍脈在武漢完美交匯。

1、武漢、杭州、南京、成都哪個可以先成為一線城市？

成都太小了，市區才一千多萬人，才兩個國際機場才能通100多個國家和地區，只會造殲20戰機和C919世界500強才300個左右！一年才產300多萬輛車，只有幾十個領事館太落后了！只會喝茶打牌擺龍門陣，吃火鍋泡妞到處旅游不務正業！只有火車直通歐洲這點好處！比一些鄉鎮要好點，福布斯胡說是國際旅游城市前幾名，游客僅次于紐約，成都完了！。

2、二線最強四大城市南京、杭州、武漢、成都綜合實力怎么排？

9綜合實力排名如下，第一，杭州第二，南京第三，武漢第四，成都原因如下，第一，杭州近來勢頭比較猛，大有與深圳爭直轄市的架勢。主要是經濟，尤其是互聯網新經濟，阿里給這個城市帶來很多，未來也可能是大企業小政府的模式，比如大慶就是大企業小政府，馬云誰都知道，杭州市長非政界知道的就少。國家政策支持，G20會議等，

3、成都重慶西安武漢，這四座中西部的大都市，哪座城市發展前景更大？

成都重慶西安武漢，這四座城市相比，當然是武漢發展前景最好，成都重慶其次，西安稍為有差距。武漢已經成功躋身京滬武深四大全國性一線核心城市，發展程度最高，綜合實力最強，影響力也最大，甚至，武漢還是全世界城市規模第一大的城市。相比之下，重慶成都西安也僅僅是二線城市，武漢的前景，得益于武漢的天生麗質。一方面，武漢是整個中國的國家中心，京廣線國家脊梁和長江龍脈在武漢完美交匯，

而且，以武漢為中心，一千公里的腹地，覆蓋了中國90%的人口。所以，武漢有心首屈一指的區位優勢和自然條件，可以說，全國都是武漢的腹地，加上，武漢又是全世界最大的工業中心和科教中心之一。武漢的鋼鐵、汽車、光學、通信、現代建筑產業全球第一！武漢還是全球大學辦學門類最齊全，在校生最多的城市，城市總人口超過10%是大學生！這為武漢提供了源源不斷的高素質人口，

成都和武漢相比，同樣是大區中心。但是成都只是西南部偏安一隅的盆地城市，區位劣勢非常明顯，成都在這幾個城市里交通最閉塞，關鍵是沒有航運這個大工業必須的條件，蜀道難難于上青天，舉世聞名。加上成都又是一座消費型城市，工業基本空白，除了一些三線工廠，其它的基本拿不出手，所以，成都和武漢沒有可比性！重慶雖然是直轄市，但是實際上是一座8.3萬平方公里3300萬人口的中型省的省會而已。

和武漢相比，重慶同樣是地處西南部的群山峽谷中，同樣是區位和地勢的劣勢明顯，同樣的城市建設和工業項目，重慶都得花費比武漢成都西安大得多的土地平整成本。重慶雖然有一些工業，但是規模比較小，重鋼、嘉陵、望江、西南鋁這種代表性企業，和武漢的大企業大工業沒有可比性，重慶雖然有長江航運，但是在武漢上游，只能通行千噸貨船，和武漢的萬噸巨輪直達，沒有可比性。

西安是一座通往西北的交通要沖咽喉城市，其實也是地處中國的地理中心，不過，如果從人口經濟分布來看，西安就嚴重偏向西北部了。西安同樣是中國的科技高教中心，科教規模遠勝于成都重慶僅次于武漢，西安也是一座消費型城市，除了軍工產業，其他產業非常薄弱。如果說前景，西安最大的缺陷就是缺水，不適合承載大規模人口和產業，可以說是先天不足，

所以西安的前景稍微暗淡。種種條件來看，武漢條件最好，最優越，所以今天武漢都要遠比西安重慶成都要發達，武漢已經成為中國最大的綜合交通樞紐，承東啟西，承接南北，武漢還是中國數一數二的總部之都，三峽集團、葛洲壩集團、東風、二汽、郵科院、中國信科集團、長航集團等副部級央企總部都在武漢，是京外央企總部最多的城市。