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1，新華橋在哪條路上

在新華路上

新華橋在哪條路上

2，不知株洲新華橋的士車可不可以照常通行

從10月3日凌晨開始，所有中小型民用汽車包括的士在內，一律禁止駛入新華橋。暫時只對公交車、摩托車、電動車及行人通行。下一步新華橋拆除重建，所有車輛都無法通過。

不知株洲新華橋的士車可不可以照常通行

3，撫順新華橋西面的橋是什么橋拜托了各位謝謝

新華橋西面是永安橋，東面是天湖大橋

永安橋

撫順新華橋西面的橋是什么橋拜托了各位謝謝

4，誰有金華市浦江縣新華橋的資料

自從杜世祿在新華橋頂提寫了“將軍橋”三字后，相繼有三個人在新華橋遇難，都死了！如今橋頂的字已經拆除，而橋頭的字碑還擋在行人道上，說不定哪天又有人在撞死在碑上，趕快拆了吧！！！“都死了”那就糟糕了。

5，撫順新華橋全長多少米

新華橋橋長418.8米，凈寬15米，其中車行道為12米，兩側人行道各為1.5米。

6，株洲現在的新華橋沒有寬度嗎

隨著社會的不斷發展，新華橋不是沒有寬度，而是不夠寬。隨著車流量不斷增加新華橋已承載不了如此大的車流，加之市政府等相關部門準備開通河西到向陽廣場的智軌工程，所以市里面決定最快9月份將對新華橋拆除重建，以緩解日益嚴重的交通壓力。

7，有沒有遵義新華橋的介紹

遵義的新華橋

新華橋橫跨湘江，連接新、老二城。

應該是是遵義的新華橋吧

8，撫順新華橋誰建的

新華橋是連接新撫區與順城區的重要交通要道，位于城區渾河中段，距新永安橋不到0.5公里。新華橋橋長418.8米，凈寬15米，其中車行道為12米，兩側人行道各為1.5米。新華橋設計結構為22米等跨的雙曲拱橋，全橋共18孔，上部結構為空腹雙曲拱，下部結構采用高樁承臺單墩穩定橋墩，設計荷載為汽車—13級，拖車—60級。新華橋是在1966年冬天開工建設的，經過20多個月的緊張施工，橋梁于1968年9月30日竣工。現在，新華橋橋南頭的標志墻上還清晰地銘刻著竣工的日期。據資料顯示，新華橋的設計施工均為當時的市城市建設局所屬的市政工程處，設計完成的日期是1966年11月23日至24日。在設計、施工及橋梁竣工初期，曾被稱為“渾河大橋”，1年后改稱“勝利橋”，直到1983年有關部門才命名橋梁為“新華橋”。

9，新華橋是什么橋啊

這個。。。進入景區要買票的，所以我到烏鎮，就在景區入口處的橋上看看。這個橋就是新華橋。[s:259]

東柵那邊的，新華路上的新華橋，不能開車，貌似仿古的橋

但是很多要門票的小景點可能進不去，因此只能在河邊走走。有時候還可能碰到查票的保安。[s:259]

橋下有面店的是南花橋，三十年前聽說塌過，死了好多人。當時橋上站了好多人在看什么熱鬧。

10，撫順新華橋簡介

新華橋橫跨湘江，連接新、老二城，為城區重要通道。新華橋在歷史上多次毀于洪水，毀建頻繁，名稱甚多，有上塌水、吳公橋、福壽橋（萬壽橋）、趙公橋、蜈蚣橋、中正橋、新華和橋等名稱。據《遵義府志》載，明代平播時，在今新華橋橋址處有有座平板石橋，名為上塌水（洛江上的平橋為下塌水），為老城東門去外必經之路。清康熙七年（公元1668年），遵義總兵吳之茂見交通要道上的石橋常被水淹沒，很不方便，就籌款將橋加固升高，市民為感吳之茂恩德，就把上塌水稱為吳公橋，簡稱吳橋，《遵義景致詩》有“夜月吳橋真好看”即指此。吳公橋建成后十余年，就遭沖垮，交通受阻，地方官束手無策。康熙二十六年(公元1687年)有個名照徹的江蘇游方和尚經過此地，便毅然以搬弄是非建吳橋為已任，獨力募化修僑。他的義舉感動了遵義的名界人士，大家紛紛捐款，橋建功立業成后取名為福壽橋，人們企盼新橋一勞永逸，又呼之為萬壽橋。江蘇為吳地，故有人仍沿稱吳橋。30年后，萬壽橋再次毀于洪水，由遵義知府趙光榮主持將橋修復，人稱趙公橋。清光緒二年（1887年），遵義知縣周慶芝募款把趙公橋增高三尺，兩側修石欄，還在橋欄中央鐫刻，“首迎水而張吻，尾拖下流”。在橋東頭壓上兩尊鐵牛（現置于公園門口），西頭壓石獅子兩只，意在鎮住水中妖魔龍蛇。傳說有年水漲，橋身扭如蜈蚣狀，故得名蜈蚣橋。1916年橋欄被洪水卷走，無人過問。1937年，為紀念蔣介石50歲生日，由地方官員出面，運用財政收入，對橋加固后，橋面仿歐式鐵架橋，用木材制成框架，中提梁上懸名“中正橋”。1945年，由遵義軍官隊長韓漢英出面集資，請浙江大學土木工程系設計，將木架橋改為石橋，作為向蔣介石60壽辰的賀禮并向南京發了賀電。解放后，遵義市人民政府將中正橋更名為新華橋，1955年，由遵義人民建筑公司施工，把橋現升高1米，并在上游一側將橋鑲寬8米，新華橋基橋木定型。1964年用鋼筋混凝土加固基礎，后來又作過多次橋面修繕，安裝照明設施，使這座明代古橋展示出新貌，依然發揮著重要的交通作用。

11，撫順新華橋什么時候建的

12，遵義的名橋以及它的來歷

遵義的名橋：①新華橋，又名萬壽橋。②石龍橋。③萬里橋。④可楨橋。⑤豐樂橋，又名迎紅橋。遵義名橋的來歷：①新華橋，又名萬壽橋清代康熙年間,有位名照徹的江蘇僧人，化募資金將橋重修，得名吳橋，又名萬壽橋。抗日戰爭時期，淪陷區的軍民大量涌入貴州,遵義城內的外來人口劇增,為緩解城市交通,由浙大土木系教授朱躍根設計，抗戰負傷到遵義的軍官隊集資，將萬壽橋改建為可通行汽車的石拱橋，但只有8米寬。解放后更名為新華橋，將橋鑲寬為16米，基本滿足城市交通的需要。②石龍橋解放后政府新建的第一座石拱橋。1955年,中共遵義地委作出第一次城市建設規劃，考慮到遵義會議的重大歷史意義，特別劃定了一個紀念區，紀念區分布于湘江兩岸，為將湘江兩岸的紀念建筑連接成一片有機的整體，決定在紀念區建橋，1956年建成，當時稱紀念橋，1982年更名石龍橋。③萬里橋1935年中央紅軍沿豐樂路(今萬里路)經過獅子橋入城，解放后因城市人口和車輛增加,獅子橋已不適應城市發展需要，于1972年在獅子橋下游約100米處建成一座鋼筋混凝土橋，取代了獅子橋的交通地位，取名萬里橋，萬里橋寬36米，長70余米，是遵義市最長的一座雙曲拱橋，極為雄偉壯觀。④可楨橋位于城中心鬧市區,以浙江大學校長竺可楨之名命名,原因是抗日戰爭時期浙江大學西遷遵義時,學校本部和下轄的文學院、工學院、史地所、教室及師生宿舍等均分布于那一帶的湘江兩岸,可惜當時橋少,給浙大師生造成許多不便,但浙江大學在竺可楨校長的領導下,把浙江大學建成了“東方劍橋”。可楨橋建成后,恰好就把原來浙大被湘江隔開的校舍等連在了一起。為記住那段逝去的歷史,弘揚遵義歷史文化以“可楨”冠以橋名,而且橋石欄上鐫刻了數十幅圖畫和文字,詳細地介紹了竺可楨輝煌的一生。⑤豐樂橋，又名迎紅橋1935年1月9日下午,毛澤東、周恩來、朱德、林伯渠、張聞天等中央領導,隨紅軍中央縱隊通過這座橋進入遵義城,遵義各界群眾數千人敲鑼打鼓、燃放鞭炮到橋頭歡迎紅軍。因此,遵義人習慣稱豐樂橋為“迎紅橋”。

13，撫順新華橋誰建的

新華橋的設計施工均為當時的市城市建設局所屬的市政工程處，設計完成的日期是1966年11月23日至24日。在設計、施工及橋梁竣工初期，曾被稱為“渾河大橋”，1年后改稱“勝利橋”，直到1983年有關部門才命名橋梁為“新華橋”。

14，湖南株洲一橋梁斷裂致列車中斷橋梁為何會突然斷裂

這次湖南株洲一橋梁中斷導致部分列車無法通行，在我看來就很有可能就是對橋的年久失修，或者說保養得不到位，才會最終發生橋梁突然斷裂。因為如果是一座符合標準的橋，再加上定期維護，幾乎不可能發生突然斷裂這種情況的。而且能導致橋梁斷裂的情況也就那么幾種比較常見的，比如說設計時考慮的不周全，導致橋梁整體處于失穩狀態，在建造過程中就處于風險狀態，這種情況特別容易發生橋梁斷裂。而且橋梁斷裂有的時候不是一種情況所以導致的，而是多種情況交織在一起，所導致的結果。所有說一般橋梁設計都是找那些經驗比較豐富的人，畢竟他們的經驗更多，不易出現事故和風險。這次橋梁斷裂事故很有是有可能它本身已經出現了問題，但是還不是特別明顯，但是最終在橋梁拆除時發生這種意外，導致橋梁斷裂，不過好的是沒有造成人員傷亡。還就是橋梁斷裂也有可能是養護不足所導致，一座橋建成了之后，可不是說你已經沒事了，橋梁就像是嬰兒一樣，每天必須定時定量的吃飯，還要保護嬰兒不能受到風寒。對于橋梁來說，雖然沒有那么夸張，但是也需要做到定期進行檢查和維護，要不然也容易發生斷裂的風險，有多少橋梁就是因為維護人員的消極態度，最終發生斷裂的事故而不自知。還有就是材料和施工方面的問題，一座好的橋必須要用好的材料，但是有些施工方為了錢財，對這些材料進行偷工減料，而且還沒有按照原計劃圖紙進行建設，而這樣的結果就是導致橋在未來的某一天突然發生斷裂，造成生命和財產的損失，這樣的例子大家回首往昔，是不是還有很多，雖然現在在國家要求下，幾乎沒有人這么做了，但是還是不排除一些為了錢的瘋子為了錢可以不顧他人的生命安全，做出不好的事情。對待這種事情，我們一定要及時報警，讓他們接受法律的制裁。還有就是一些建在水域上的跨海大橋，這種橋在建造時還需要考慮水流的沖擊，有的人設計者有時可能忽略這一點，導致橋梁在水流日復一日的沖刷下最終發生斷裂，這種情況現在比較少見了，畢竟現在的橋梁設計都是有幾位設計者共同研究或者輔助研究橋梁的設計圖的，你沒有發現的問題，可能別人就發現了，所以說這種情況比較少見。還是那句話，在建造橋梁時只要足夠細心和耐心，而且不要偷工減料，需要什么功能的橋就對這個功能加以強化，我相信是不會出現問題的，雖然我說的幾種情況看起來不是那么常見，那是因為現在的橋梁都是以前吃過的虧，一步一步總結出來的，再加上科學的計算方法，所以現在的橋梁到部分都不會出現什么問題的。生活道路千萬條，生命卻只有一條，一定要注意安全哦！

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