惠州深圳通地鐵是遲早的事情，但是以目前的情形來看，暫時還實現不了。在軌道交通建設上，惠州一直有一種“執念”，從近期惠州發布的規劃看，將從“Y”字形的城市軌道格局變成“十”字型，這也意味著惠州在軌道交通的建設上，涉及的范圍，覆蓋的地域，惠及的人數更多了。

1、惠州的地鐵什么時候開始建？

等了好久，還沒等來惠州地鐵，但好在喜提了關于惠州地鐵的一個新消息，了解下？在軌道交通建設上，惠州一直有一種“執念”，從近期惠州發布的規劃看，將從“Y”字形的城市軌道格局變成“十”字型，這也意味著惠州在軌道交通的建設上，涉及的范圍，覆蓋的地域，惠及的人數更多了。而在惠州規劃的眾多條地鐵中，地鐵1號線大概可以C位出道了，但根據最近的消息看，或于今年年底動工，另外一種說法是，可能會在明年全面開工建設，

惠州地鐵1號線總長設計71.2公里，設站26座，具體是經過惠州大道，包括文華一路、東平街、演達大道等一直經過惠城南站延伸到大亞灣。一期為贛深高鐵惠州北站至廈深鐵路惠州南站段，建設長度約58公里，規劃建設時間2017-2023年，投入估算400億元，值得一提的是，惠州城市軌道1號線不再分期建設，全線均為一期建設。

2、深圳通惠州的地鐵是不是停工了？如果在深圳上班在惠州買房，以后交通方便嗎？

你是對的，深圳通往惠州的地鐵（深惠輕軌）暫停實施，草案在重新商議中！另外的深圳延長線（14/16號線仍將陸續實施）至于你的問題：“在深圳工作，惠州住，方便嗎？”我可以做簡單回答：1、我在惠州市區工作，現在高鐵沒有通，我往返深圳惠州兩地全靠普通火車（時常是90-140分鐘之間），7點起床，7點30出發，路上花費2個小時（按照最長時間140分鐘計算）抵達惠州9點50，，，其實大部分時間是花費在了火車上2、贛深高鐵正在施工，預計2020年開通，屆時惠州市區到深圳的時間縮至25分鐘（節省了115分鐘，即近2個小時），

那么假設8點上班，深圳北站到你公司的時間為一個小時，即6點50你得到深圳北站，也就是說你只需6點20從惠州出發即可！（即：惠州——你深圳公司的時間在2個小時內，當然深圳北站坐地鐵抵達大部分區域的時間基本在30分鐘左右，也就是說從惠州抵達你公司，基本90分鐘內可以完成！）如果深圳工作，選擇惠州，建議選擇高鐵周邊區域。

3、假如深圳地鐵通惠州了！深圳上班惠州居住還會現實嗎？

來了深圳就是惠州東莞人，這句口號可不是亂喊的，深圳過高的房價讓很多來深務工人員被迫選擇安家惠州東莞。這是深圳惠州的房價對比，和龍崗和坪山比較都有3-4倍的差距，但從價格來看，可謂性價比極高，如果在坪山和龍崗上班，住在惠陽和大亞灣是完全可行的，目前就有很多深圳人在大亞灣購置房產，而且配套也較以前有很大的變化，

惠州深圳通地鐵是遲早的事情，但是以目前的情形來看，暫時還實現不了。但是，目前也有不少住在惠州每天開車來深圳上班的，如果你沒有車，這個就不現實了，如果天天在高鐵上下班似乎費用也高了些。深圳目前在建的14號線，預計兩年內就要通車了，雖然目前惠州段還未開始建設，但是遲早會建好，來看下圖：14號線惠州段規劃站點：白云、草洋、開城、惠州南、新橋(換乘惠州1號線、深圳地鐵16號線)、新橋，

4、惠州地鐵為什么不先連接深圳而要先連接東莞？

首先惠州沒有地鐵，你說的應該是城軌吧。關于惠州城軌為什么聯東莞而不是深圳，這要從深圳在廣東省的尷尬地位說起，對于廣東而言，深圳本是一個最不起眼的兒子，從小過繼給親戚撫養長大，長大后卻發達了有了跟嫡長子廣州分庭抗禮的實力，雖是親生，卻早已分灶吃飯，嚴格來說不是一家人；但由于深圳的位置，確實也有血緣關系，又不能算外人。