哈弗F7采用的是一個全新的設計風格，并且使用了最新的哈佛黑色車標，顯得更加的大氣上檔次，而且這款車型在整體的內飾設計包括科技感上面，做的都是非常足的，所以說和同級別的車型相比以及和它的兄弟哈弗H6相比，都會有明顯的優勢。我建議是別買，其實燃油車比亞迪做的也不錯，另外這款車是集國際一線設計師傾力打造的，底盤設計是前奔弛s級的漢斯先生進行打造的，外飾是前法拉利的設計總監進行設計的，內飾也是前奔馳s級的設計師進行打造的，我想這些足以打動你買比亞迪宋Pro了!看看實車，再考慮一下。

1、哈弗f7i潮怎么樣值得買嗎？分期落地多少錢?最少月供多少錢？

哈弗汽車在國內的知名度還是非常高的，現在提到哈弗汽車，相信很多的消費者對它的認可度是很高的，包括筆者在內，對于哈弗汽車也是有認可的，而哈弗F7這款車型上市之后銷量的表現一直都是非常不錯的，可以說這款車型的成功是必然的，因為對于哈弗品牌來說，所推出的每一款車型在外觀設計動力包括性價比方面，都是受到了消費者的認可，所以說，哈弗汽車所推出的每一款新車型，只要在產品力上的表現，和同級別的車型差不多，他就會有一個很好的市場銷量。

哈弗F7采用的是一個全新的設計風格，并且使用了最新的哈佛黑色車標，顯得更加的大氣上檔次，而且這款車型在整體的內飾設計包括科技感上面，做的都是非常足的，所以說和同級別的車型相比以及和它的兄弟哈弗H6相比，都會有明顯的優勢，哈弗F71.5Ti潮版車型的指導價135000元，目前這款車型的市場優惠幅度大概在1萬元左右，實際車價125,000元，按照首付比例30%進行計算，貸款金額87,000元，首付38,000元，手續費3200元，然后再加上保險購置稅的費用，首付落地58,383元左右，如果是全行購車落地大概在142,183元。

2、這個月想買車，看中了哈弗F7i潮，由于我們這邊沒有現車看的，不知道到底怎么樣，望廣大的朋友說說看法？

嗯，還好剛看了啊。哈佛f7的售價，跟比亞迪宋Pro的售價差不多，我建議你買比亞迪宋pro，車到店我們也試駕了，行駛質感是沒得說，比唐還要好，另外你們那的4s店也應該到車了，你可以對比一下。我建議是別買，其實燃油車比亞迪做的也不錯，另外這款車是集國際一線設計師傾力打造的，底盤設計是前奔弛s級的漢斯先生進行打造的，外飾是前法拉利的設計總監進行設計的，內飾也是前奔馳s級的設計師進行打造的，我想這些足以打動你買比亞迪宋Pro了!看看實車，再考慮一下，

3、大眾探歌1.4T的舒適版和哈弗F7、1.5T的i潮，哪個比較好？

德系車的對比只適合同系車進行，比如大眾對比斯柯達、斯柯達再對比大眾，高端大眾可以對比奧迪（本是同根生），但在消費級德系車并不適合對比國產車。探歌、CRoss、途岳、探岳等等，這些車只要是使用EA211平臺1.2T或1.4T的車，其變速箱一定是DSG-DQ200型號的七檔干式雙離合，對于雙離合器絕不一味地排斥，因為濕式結構的如DQ381、500以及DL系列的大眾變速箱表現還是不錯的，換擋積極性較高而且質量相當穩定。

不過也正是如上所述質量穩定的前提是雙離合為濕式，而DQ200的干式沒有油液潤滑的散熱，離合器頻繁半聯動產生的高溫需要行駛中的風去冷卻；沒有充足的風如果換擋頻率又比較高的話就很容易高溫，在高溫下摩擦片摩擦系數降低換擋錯頓挫感會比較明顯，而且磨損較快如擁堵嚴重在2~3萬公里則會因磨損出現固定行駛擋的頓挫，

1.4T發動機峰值扭矩為250N·m、DQ200變速箱能承受的最大扭矩也正是250N·m，沒有扭矩余量等于1.4T發動機超過1700轉則開始最大程度挑戰離合器，這種匹配當然不會耐用。在雙離合變速箱里優秀的機型不止大眾一家，國產車中GWDCT450、BYD6DT35、吉利雙離合、江淮雙離合等變速箱表現也是可圈可點的，因為都是濕式結構，

其中長城DCT450更是一步到位的把扭矩升級到相當到的450N·m，與長城的發動機匹配余量很充足。哈弗F7使用的4B15型缸內直噴渦輪增壓發動機性能不弱，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），扭矩比探歌1.4T高35N·m輸出也早350轉，不過與變速箱匹配后余量有很夸張的36.67%，即使峰值扭矩再高100牛米也不會成為離合器的負擔，所以變速箱足夠可靠、發動機表現也算優秀。