中國航天最新消息，中國載人航天工程新聞發言人武平在酒泉衛星發射中心宣布指揮部

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1，中國載人航天工程新聞發言人武平在酒泉衛星發射中心宣布指揮部
2，我國將于下半年發射天宮一號和神舟八號
3，中國航天工程的最新發展
4，近幾年我國的航天發射連續取得成功
5，我國對2020年兩次發射失利是怎么回應的
6，中國航天中最新發展資料
7，目前中國的航天目標是什么

1，中國載人航天工程新聞發言人武平在酒泉衛星發射中心宣布指揮部

我國即將發射神州十一號載人飛船。

同問。。。

中國載人航天工程新聞發言人武平在酒泉衛星發射中心宣布指揮部

2，我國將于下半年發射天宮一號和神舟八號

中國載人航天工程新聞發言人2日表示，按照計劃，天宮一號目標飛行器和神舟八號飛船將于下半年先后發射升空。　　天宮一號既是交會對接目標飛行器，也是一個小型的空間實驗室，神舟八號發射升空后，將與它進行交會對接。目前，天宮一號已完成各系統性能試驗、系統間接口匹配和模擬飛行測試。神舟八號飛船將于3月中旬完成電性能測試。　　發射天宮一號和神舟八號的均為長征二號F火箭，其中發射天宮一號的火箭已完成第一階段測試，發射神舟八號的火箭已開始裝配。　　據發言人介紹，空間交會對接技術是載人航天工程持續發展必須突破和掌握的基本技術。在今年完成首次空間交會對接試驗后，還將于明年發射神舟九號和神舟十號飛船，實現載人空間交會對接，并開展有人參與的空間實驗室相關科學實驗活動。針對空間交會對接任務的航天員訓練工作正在全面展開，新選拔的兩名女航天員也參加了訓練。

今年下半年

我國將于下半年發射天宮一號和神舟八號

3，中國航天工程的最新發展

中國于一九九二年開始實施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。一九九九年年十一月二十日至二十一日，中國成功地發射并回收了第一艘“神舟”號無人試驗飛船，標志著中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。二00一年一月十日至十六日，中國成功發射并回收“神舟”二號無人試驗飛船。飛船按照預定軌道在太空飛行近七天，環繞地球一百零八圈，并順利完成預定空間科學和技術試驗任務。標志著中國載人航天事業取得了新進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。中國國務院新聞辦公室于二000年十一月發布《中國的航天》白皮書，白皮書確定了中國載人航天工程發展的近遠期目標。近期(今后十年或稍后的一個時期)發展目標：實現載人航天飛行，建立初步配套的載人航天工程研制試驗體系。遠期(今后二十年或稍后的一個時期)發展目標：建立中國的載人航天體系，開展一定規模的載人空間科學研究和技術試驗。

中國航天工程的最新發展

4，近幾年我國的航天發射連續取得成功

從91年發射失敗以來就而沒有出現過失誤，45次發射成功了

我國航天發射取得連續45次成功_TOM新聞 http://www.baidu.com/s?tn=sitehao123&ct=0&ie=gb2312&bs=%BD%FC%BC%B8%C4%EA%2C%CE%D2%B9%FA%B5%C4%BA%BD%CC%EC%B7%A2%C9%E4%C1%AC%D0%F8%C8%A1%B5%C3%B3%C9%B9%A6&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%CE%D2%B9%FA%B5%C4%BA%BD%CC%EC%B7%A2%C9%E4%C1%AC%D0%F8%C8%A1%B5%C3%B3%C9%B9%A6

自1996年10月到目前已連續25次發射成功,這在世界衛星發射界也是不多見的。

神舟載人飛船

“神舟飛船”

5，我國對2020年兩次發射失利是怎么回應的

中國回應今年兩次航天發射失利：故障定位和機理已基本明確。2020年5月5日晚舉行的長征五號B運載火箭首次飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室回應：2020年3月16日和4月9日，中國航天發射連續兩次失利，這也再次顯示航天事業的高風險，一個多月以來，型號隊伍和航天專家同舟共濟、夜以繼日、集中會戰，深入開展問題復盤、原因分析、試驗驗證等歸零工作，目前兩次失利的故障定位和機理已基本明確。與此同時，有關部門在航天全線組織開展了全面質量整頓和復核復查，對原定近期執行的火箭發射計劃進行了適度的調整。作為系統最復雜、安全要求最高的一項航天工程，載人航天始終堅持質量第一、安全至上。長征五號B運載火箭擔負著發射空間站艙段的重要使命，關系到載人航天工程“三步走”戰略目標能否實現，容不得任何閃失。在前期開展的大量質量安全與可靠性工作基礎上，針對近期出現的兩次發射失利，長征五號B運載火箭和任務相關系統迅即開展了故障剝離和舉一反三，進行技術狀態和產品質量的再復查再復核再確認，全面排查風險和薄弱環節，進一步完善方案預案，努力使失利的教訓變成寶貴的財富。此次長征五號B運載火箭發射成功，不僅實現了空間站階段任務的首戰告捷，也為中國航天打了個“翻身仗”，為后續任務增加了更大信心。來源：北京日報客戶端

失敗不可怕，失中得教訓，怕中得長進！畢竟是新生事物！

有可能是，在半空中爆炸

6，中國航天中最新發展資料

1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船“神舟”一號首發成功，中國成為繼美、俄之后世界上第三個擁有載人航天技術的國家。在完成了21個小時的空間科學試驗后，于21日3時41分成功著陸。“神舟”號試驗飛船的成功發射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結束的日子只有一個月零9天。在7年時間里每天數著日歷倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。但就是這樣簡單的愿望對很多人來講，也是一個難以實現的奢望。在新的戰鼓聲中，“神舟二號”又開始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！不久，第二艘飛船“神舟二號”被制造出來，它的性能比“神舟一號”更加先進，保證安全與維持生命系統的設備安裝的也更加充分。 2001年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，各種儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量數據。與“神舟”一號飛船相比，“神舟”二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。緊接著神舟三號飛船于2002年3月25日發射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環的重要生理活動參數。“神舟”三號軌道艙在太空留軌運行180多天，成功進行了一系列空間科學實驗。 2002年12月30日，“神舟”四號飛船的升空，是中國載人航天的最后一次預演，是載人航天工程實施以來技術要求最高、參試系統最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發射以來最為嚴峻的考驗：發射場有史以來罕見的嚴寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發射條件近10℃，且飛船發射已進入不可逆狀態。“神舟”四號飛船最后的成功發射，標志著中國載人航天工程經受住了無人狀態下最全面的飛行試驗考驗，創造了中國航天史上低溫發射的新紀錄，也創造了世界航天史上火箭低溫發射的奇跡。我國航天專家梁思禮院士表示，雖然“神舟”飛船的研制、發射比美、俄晚一些，但我國研制飛船的起點更高。“神舟”飛船的軌道艙既能進行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今后天地往返運輸的優良工具。 10月6日，美聯社向全世界發布消息：在即將發射載人飛船前，中國宣布最快在3年內把探月衛星送入月球軌道。代號為“嫦娥工程”的中國探月計劃今年3月開始啟動，目前進展順利。另悉，若一切順利，10年后，月球上將可能出現中國人的身影。公元2003年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們在這一天都看到中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗。那艘承載全民族希望的“神奇之舟”劃開了中國一個嶄新的航天時代。公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起飛21小時后，順利降落在內蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結束 2005年10月12日，中國再次成功發射載人飛船神舟六號，并首次進行多人多天太空飛行試驗。 2008年9月25日21時10分，長征二號F運載火箭載著神舟七號載人飛船，載著中華民族沖擊太空新高度的夢想，飛上太空。這是神舟飛船第七次飛入太空，也是中國人第三次登上太空。繼楊利偉實現中華民族飛天夢想，費俊龍和聶海勝進入軌道艙開展空間科學實驗之后，今天，翟志剛、劉伯明、景海鵬三位中國航天員的金秋之行，肩負著全新的歷史性使命——按照計劃，他們將在此次太空飛行中，實現出艙行走。

7，目前中國的航天目標是什么

目標：運載火箭進入空間能力和可靠性水平明顯提高；建立長期穩定運行的衛星對地觀測體系、協調配套的全國衛星遙感應用體系；建立較完善的衛星通信廣播系統，衛星通信廣播產業規模和效益顯著提高；分步建立滿足應用需求的衛星導航定位系統，初步形成衛星導航定位應用產業；初步實現應用衛星和衛星應用由試驗應用型向業務服務型轉變。實現航天員出艙活動及航天器交會對接；實現繞月探測；空間科學研究取得重要原創性成果。任務： ——研制新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力的運載火箭，最終實現近地軌道運載能力達到25噸，地球同步轉移軌道運載能力達到14噸；全面完成120噸級推力的液氧/煤油發動機和50噸級推力的氫氧發動機的研制工作；提高現有“長征”系列運載火箭的可靠性和發射適應性。 ——啟動并實施高分辨率對地觀測系統工程；研制、發射新型極軌和靜止軌道氣象衛星、海洋衛星、地球資源衛星、環境與災害監測預報小衛星；開展立體測圖衛星等新型遙感衛星關鍵技術研究。初步形成全天候、全天時、多譜段、不同分辨率、穩定運行的對地觀測體系，實現對陸地、大氣、海洋的立體觀測和動態監測。 ——統籌發展衛星遙感地面系統和業務應用系統；整合并完善現有遙感衛星地面系統，建立和完善國家級的遙感衛星數據中心，建設和完善遙感衛星輻射校正場等定量化應用的支撐設施，初步實現社會公益服務領域的遙感數據共享；建立衛星環境應用機構和衛星減災應用機構，形成若干重要業務應用系統；在衛星遙感主要應用領域取得突破性進展。 ——研制并發射長壽命、高可靠、大容量的地球靜止軌道通信衛星和電視直播衛星；發展衛星直播、寬帶多媒體、衛星應急通信、公益性通信廣播等技術。繼續發展和完善衛星通信廣播的普遍服務功能，增加衛星通信領域的增值服務業務。積極推進衛星通信廣播的商業化進程，擴大通信廣播衛星及應用的產業規模。 ——完善“北斗”導航試驗衛星系統，啟動并實施“北斗”衛星導航系統計劃。發展衛星導航、定位與授時的自主應用技術和產品，建立規范的、與衛星導航定位相關的位置服務支撐系統、大眾化應用系列終端，擴展應用領域和市場。 ——研制并發射新技術試驗衛星，加強新技術、新材料、新器件、新設備的空間飛行驗證，提高自主研發水平，提高產品質量與可靠性。 ——研制并發射“育種”衛星，推進空間技術與農業育種技術的結合，擴大空間技術在農業科研領域的應用。四、發展政策與措施中國政府以科學發展觀為指導，統籌規劃空間技術、空間應用和空間科學三個領域，推動航天科技自主創新，促進航天活動發揮更大的經濟和社會效益，保證航天活動有序、規范、健康發展，實現既定的發展目標。當前及今后一個時期中國發展航天事業的主要政策與措施包括： ——統籌規劃、合理部署各種航天活動。優先安排應用衛星和衛星應用的發展，適度發展載人航天和深空探測，積極支持空間科學探索。 ——集中力量實施重大航天科技工程，加強基礎研究，超前部署前沿技術。集中優勢力量，通過核心技術突破和資源集成，實現航天科技的重點跨越。通過加強航天領域的基礎研究和若干前沿技術的超前研究，提高航天科技的持續創新能力。 ——加強空間應用，推進航天產業化進程。加強空間應用技術的開發，推進資源共享，擴大業務應用。以通信衛星和衛星通信、衛星遙感、衛星導航、運載火箭為重點，積極構建衛星制造、發射服務、地面設備制造、運營服務的航天產業鏈。加強空間技術的推廣轉移和二次開發，改造和提升傳統產業。 ——重視航天科技工業基礎能力建設。加強航天器、運載火箭研制、生產、試驗的基礎設施建設。支持航天科技重點實驗室和工程研究中心建設，加強信息化工作、知識產權工作和航天標準化工作。 ——推進航天技術創新體系建設。引導航天科技工業改革調整和轉型升級，加快形成國際一流的大型宇航企業。積極構建以航天科技企業和國家科研機構為主，產學研相結合的航天技術創新體系。 ——加強航天活動的科學管理。適應社會主義市場經濟的發展，積極創新科學管理的體制機制，強化質量、效益觀念，運用系統工程等現代化管理手段，加強科學管理，提高系統質量，降低系統風險，提高綜合效益。 ——加強政策法規建設。研究制定航天活動管理的法律法規和航天產業政策，指導和規范各項航天活動，提高依法行政水平，營造有利于航天事業發展的政策法規環境。五、國際交流與合作中國政府認為，外層空間是全人類的共同財富，世界各國都享有自由探索、開發和利用外層空間及其天體的平等權利；世界各國開展外空活動，應有助于各國經濟發展和社會進步，應有助于人類的安全、生存與發展，應有助于各國人民友好合作。國際空間合作應遵循聯合國《關于開展探索和利用外層空間的國際合作，促進所有國家的福利和利益，并特別要考慮到發展中國家的需求的宣言》（《國際空間合作宣言》）中提出的基本原則。中國主張在平等互利、和平利用、共同發展的原則基礎上，加強空間領域的國際交流與合作。

中新網北京10月12日電 (記者孫自法)實現航天員出艙活動及航天器交會對接、實現繞月探測、啟動并實施“北斗”衛星導航系統計劃……中國國務院新聞辦公室十二日發布的《二○○六年中國的航天》白皮書中，明確提出中國航天事業未來五年的八大發展目標和十二項主要任務。八大發展目標包括：運載火箭進入空間能力和可靠性水平明顯提高；建立長期穩定運行的衛星對地觀測體系、協調配套的全國衛星遙感應用體系；建立較完善的衛星通信廣播系統，衛星通信廣播產業規模和效益顯著提高；分步建立滿足應用需求的衛星導航定位系統，初步形成衛星導航定位應用產業；初步實現應用衛星和衛星應用由試驗應用型向業務服務型轉變；實現航天員出艙活動及航天器交會對接；實現繞月探測；空間科學研究取得重要原創性成果。十二項主要任務分別是： ——研制新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力的運載火箭，最終實現近地軌道運載能力達到二十五噸，地球同步轉移軌道運載能力達到十四噸。 ——啟動并實施高分辨率對地觀測系統工程，研制、發射新型極軌和靜止軌道氣象衛星、海洋衛星、地球資源衛星、環境與災害監測預報小衛星，初步形成全天候、全天時、多譜段、不同分辨率、穩定運行的對地觀測體系，實現對陸地、大氣、海洋的立體觀測和動態監測。 ——統籌發展衛星遙感地面系統和業務應用系統，建立和完善國家級的遙感衛星數據中心，初步實現社會公益服務領域的遙感數據共享，建立衛星環境應用機構和衛星減災應用機構，形成若干重要業務應用系統。 ——研制并發射長壽命、高可靠、大容量的地球靜止軌道通信衛星和電視直播衛星，發展衛星直播、寬帶多媒體、衛星應急通信、公益性通信廣播等技術，積極推進衛星通信廣播的商業化進程，擴大產業規模。 ——完善“北斗”導航試驗衛星系統，啟動并實施“北斗”衛星導航系統計劃。 ——研制并發射新技術試驗衛星，加強新技術、新材料、新器件、新設備的空間飛行驗證，提高自主研發水平，提高產品質量與可靠性。 ——研制并發射“育種”衛星，推進空間技術與農業育種技術的結合，擴大空間技術在農業科研領域的應用。 ——研制空間望遠鏡、新型返回式科學衛星等衛星，開展空間天文、空間物理、微重力科學和空間生命科學的基礎研究，加強對空間環境與空間碎片的監測能力，初步建立空間環境監測預警體系。 ——載人航天實現航天員出艙活動，進行航天器交會對接試驗，開展具有一定應用規模的短期有人照料、長期在軌自主飛行的空間實驗室的研制等載人航天工程后續工作。 ——實現繞月探測，突破月球探測基本技術，研制和發射中國第一顆月球探測衛星“嫦娥一號”，開展月球探測工程后期工作。 ——提高航天發射場綜合試驗能力和效益，進一步優化航天發射場布局，提高航天發射場設施、設備的可靠性和自動化水平。 ——進一步提高航天測控網的技術水平和能力，擴大測控覆蓋率，具備初步滿足深空探測需求的測控能力。