西渝高鐵最新消息，西渝高鐵最新消息西渝高鐵啥時候開工

來源：整理時間：2022-10-05 14:39:29 編輯：昆明本地生活手機版

本文目錄一覽

1，萬州到西安高鐵什么時候開通
2，西渝高鐵最新消息西渝高鐵啥時候開工
3，西渝高鐵開通后西安到重慶需多長時間
4，西渝高鐵正式確定站點
5，渝西高鐵走向最新消息
6，西渝高鐵的走向確定

1，萬州到西安高鐵什么時候開通

萬州到西安高鐵預計2028年開通。萬州到西安的高鐵目前計劃只有正在建設的西渝高鐵，西渝高鐵將在2022內實現開工，建設工期六年，計劃2028年建成通車，屆時萬州到西安只需要兩個小時。

萬州到西安高鐵什么時候開通

2，西渝高鐵最新消息西渝高鐵啥時候開工

建設單位：建設項目投資俗稱業主單位權檢查建設項目承建單位、監理單位符合要求發指令按工程進度支付工程款；承建單位：建設項目施工由建設招標確定按設計文件、建設單位要求完建設目標工程質量、進度、安全、環保接受監理單位監控；監理單位：由建設單位招標確定受建設單位委托（俗稱建設單位延伸）管理工程質量、安全、進度、投資、環保審核承建單位計劃施工案工程施工質量進行驗收工程建設發現問題發監理工作聯系單、監理通知單嚴重問題由總監理工程師發停工令

西渝高鐵最新消息西渝高鐵啥時候開工

3，西渝高鐵開通后西安到重慶需多長時間

據報道，日前國家鐵路局官方微博鐵道政言發布消息稱，西渝高鐵預計明年開建。據了解，西渝高鐵規劃時速為300公里，未來西渝高鐵開通后，西安到重慶將只需2小時。西（西安）渝（重慶）高鐵由西安開出經安康、萬州至重慶。沿途各站為：西安、柞水、鎮安、安康、嵐皋、城口、開州、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶。南交通大學區域經濟與城市管理研究中心負責人表示，重慶、成都、西安是西部地區具有跨省域影響能力（潛力）的城市，但由于三市相隔距離較遠，相互之間的經濟社會聯系不夠緊密，對西部地區的引領帶動作用沒有形成合力。目前，成渝高鐵、西成高鐵已經建成運營，2018年西渝高鐵開建后，三個在西部具有跨省域影響潛力的城市將會實現網絡式互聯互通，從而大大促進三市之間的交流合作，形成影響和帶動西部經濟社會發展的合力。

西渝高鐵開通后西安到重慶需多長時間

4，西渝高鐵正式確定站點

渝西高速鐵路位于重慶市、四川省、陜西省境內，正線總長度約538千米，投資總額約1277億元。重慶至安康段重慶境內約268千米，其中：重慶經達州至安康的西通道約189千米，萬州經開州至大進的東通道約79千米，重慶境內總投資約669億。西安至安康段位于陜西省西安市、商洛市、安康市境內，正線起自西安東站，止于安康西站，全長170.42千米；設西安東站、太河站、柞水西站、鎮安西站、桐木站、安康西站等6個車站。擴展資料2020年4月30日，重慶公共資源平臺發布《渝西高鐵重慶段用地預審及規劃選址招標公告》顯示，渝西高速鐵路位于重慶市、四川省、陜西省境內，正線總長度約538千米，投資總額約1277億元。重慶境內約268千米，其中：重慶經達州至安康的西通道約189千米，萬州經開州至大進（大進鎮）的東通道約79千米，重慶境內總投資約669億。

5，渝西高鐵走向最新消息

2016-03-19 19:50西安本地寶　　西渝高鐵最新進展　　西渝高鐵從西安到達重慶的一條高速鐵路線，規劃該鐵路時速在300公里左右，目前還未施工處于規劃中，重慶市政府稱國家鐵道部已于日前同意部市共同推進西安—重慶高速鐵路項目，并且進入了規劃設計階段。　　西渝高鐵線路圖：西渝高鐵線路圖西渝高鐵交通“鐵三角”示意圖　　西渝高鐵開工時間：未確定　　西渝高鐵通車時間：預計2020年　　可以預見，到2020年，重慶鐵路客運將實現“1小時成都，2小時貴陽，3小時昆明、西安，4小時長沙，5小時蘭州、武漢，6小時廣州，7小時上海，8小時北京”的目標。目前，西安-成都鐵路客運專線已完成前期勘測工作，2009年11月正式開工建設;成都-重慶高鐵已經通車。　　線路：(陜)西渝(重慶)高鐵由西安經萬州至重慶　　西渝高鐵站點分布詳情：　　沿途站點：西安、柞水、鎮安、安康、嵐皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶，規劃時速為300公里。

6，西渝高鐵的走向確定

爭議線路走向：1.西安經柞水-安康-城口-開縣-萬州-重慶。2.西安經安康-達州-廣安-重慶。　　重慶方面：2015年兩會期間，重慶市市長黃奇帆接受媒體采訪時表示渝西高鐵正在規劃研究，如果修建，線路肯定是經過萬州——開縣——城口方向。根據重慶市最新出臺的”十三五“規劃，渝西高鐵的走向為重慶-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-鎮安-柞水-西安。將重慶至西安高鐵納入國家“十三五”規劃，線路方案上選擇經萬州方案，并在“十三五”期間啟動實施萬州至安康段。2016年的全國兩會，重慶代表團提出全團建議：2016年啟動西渝高鐵前期工作，2017年全面開工建設。同時，渝西高鐵線路選擇經萬州方案將具有以下優勢：一是輻射范圍更廣。經萬州方案將直接連接起長壽、涪陵、豐都、忠縣、萬州、開縣、城口、嵐皋、安康、鎮安、柞水等11個區縣，較經達州方案多輻射2個區縣，還可填補開縣、城口、忠縣等鐵路空白區域；二是服務人口更多。經萬州方案經過的涪陵、萬州、開縣等都是人口上百萬的大區（縣），該方案直接覆蓋沿線人口710余萬人（不含重慶主城區和陜西地區人口），較經達州方案覆蓋人口增加160余萬人，有利于增強該線輻射帶動作用；三是近期可利用渝萬鐵路，僅新建萬州至西安段，有利于最大限度發揮既有路網效能，節省投資。四川方面：2016年3月11日，記者從十二屆全國人大四次會議四川代表團獲悉，代表團全體會議已討論通過以四川代表團名義，提出關系四川長遠發展的10件建議，將按法定程序和大會要求報大會秘書處。10件建議中，這個建議是川東北的老百姓最關心的——《關于支持西渝高速鐵路線路經達州、廣安方案的建議》。通過有關專家開展大量前期研究，西渝高速鐵路的線路采用西安經安康、達州、廣安至重慶的方案，主要有以下優勢：一是線路走向最優。由于地質條件更好，線路更順直，里程更短，估算將節約里程60公里左右。二是投資成本最省。也不會破壞大巴山國家級自然保護區的生態環境。三是經濟效益最好。達州是全國179個公路運輸主樞紐、西南地區的重要鐵路樞紐和四川省次級綜合交通樞紐，交通區位優勢突出，對周邊的集聚作用十分明顯。西渝高鐵若走達州、廣安線路，從受益人口看，達州、廣安總人口1171萬人，是城口、萬州線路的4倍。從客運需求看，經達州、廣安線路可輻射帶動南充、巴中及重慶梁平，陜西紫陽、鎮巴等地，輻射面積約7.5萬平方公里，覆蓋人口4000萬人，預計客流量將是經城口、萬州線路的9倍以上。四是政治社會效益最大。達州是川陜革命老區振興發展的核心地帶，也是秦巴山區連片扶貧的重點區域，規劃建設西渝高速鐵路走達州、廣安線路，可充分發揮此條鐵路的最大扶貧效益。五是軍事戰略意義特殊……目前，陜西和重慶兩省市在十三五規劃明確走重慶-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-柞水-西安。[1]