上海市河道違章建筑10米控制，公路旁建房需有十米距離不達規定的怎么處罰

來源：整理時間：2023-12-12 00:51:43 編輯：頭條小編手機版

1，公路旁建房需有十米距離不達規定的怎么處罰

違章建筑，堅決拆除。

2，河道兩邊多少米算違建

河道兩邊五十米內算違建。政府規定的是在堤坡線內和外部10到30米之內不能建房，每個地區也有不同的規定，在河道邊建房子要提前了解當地的相關政策，可以通過咨詢相關部門之后再建房。河道分情況，有堤防的要在堤防外坡腳八米之外才能建房，如果是沒有堤防的，在河道兩側上口的八米到二十五米之外才可以建房，如果是用來防洪水的，要在三十米甚至五十米以外才能建房。在河道兩側建房有一定危險性，存在安全隱患，為了安全，離河道要有一定距離，至少是要保持合理的安全距離。保證人身安全，按照國家規定的最低距離來建房，條件準許的情況下，能離河道遠一點更好。河道兩邊常年被水浸泡，土質比較松軟，不容易形成土塊，河水一旦漲上來，房子下面的地基容易下沉。河道旁建房注意合理的距離，遠距離相對安全。《中華人民共和國水法》第六十五條在河道管理范圍內建設妨礙行洪的建筑物、構筑物，或者從事影響河勢穩定、危害河岸堤防安全和其他妨礙河道行洪的活動的，由縣級以上人民政府水行政主管部門或者流域管理機構依據職權，責令停止違法行為，限期拆除違法建筑物、構筑物，恢復原狀；逾期不拆除、不恢復原狀的，強行拆除，所需費用由違法單位或者個人負擔，并處一萬元以上十萬元以下的罰款。未經水行政主管部門或者流域管理機構同意，擅自修建水工程，或者建設橋梁、碼頭和其他攔河、跨河、臨河建筑物、構筑物，鋪設跨河管道、電纜，且防洪法未作規定的，由縣級以上人民政府水行政主管部門或者流域管理機構依據職權，責令停止違法行為，限期補辦有關手續；逾期不補辦或者補辦未被批準的，責令限期拆除違法建筑物、構筑物；逾期不拆除的，強行拆除，所需費用由違法單位或者個人負擔，并處一萬元以上十萬元以下的罰款。雖經水行政主管部門或者流域管理機構同意，但未按照要求修建前款所列工程設施的，由縣級以上人民政府水行政主管部門或者流域管理機構依據職權，責令限期改正，按照情節輕重，處一萬元以上十萬元以下的罰款。河道邊的違建拆除有補償嗎河道邊的違建拆除是沒有補償的。一般情況下，河道位置的違章建筑被拆除的時候是沒有補償的。當拆遷方對河道進行整治，并且對河道位置的違章建筑進行征收拆遷的時候，一般都需要根據房屋是否合法來決定是否需要補償。違建是指違章建筑，沒有經過所轄部門批準的建筑。

3，上海河道多少米內的房子要拆

6到10米范圍

不知道

4，河道治理實施方案

　　河道治理實施方案（一）　　一、工程概況　　上海崇明北沿風力發電工程位于上海市崇明縣東北部地區，從崇明東旺沙閘處，原上海崇明東旺沙風電場西側開始沿92塘東段、98塘內青坎上向偏西北方向順序2排布置風機，至近北八滧港西側約1300m。　　風機布置如下：　　在東旺沙閘東側，至現有崇明擴建工程已建的#13風機之間，沿98塘布置1#～2#風機，風機布置在98塘內青坎上，風機之間的間距約為580m。　　在東旺沙閘西側，至北八滧港西側1300m，沿98塘布置3#～19#風機，風機布置在98塘內青坎上，共布置17臺風機，風機之間的間距約為520～600m。　　在東旺沙閘西側，沿92塘布置20#～24#風機，共布置5臺風機，風機之間的間距約為520m。　　二、編制依據　　1. 隨塘河青坎原始樣貌記錄；　　2. 相關技術及安全操作規范；　　3. 上海市河道管理有關條例；　　4. 施工現場實際情況。　　三、現場施工情況　　#3、#4、#5、#6風機因所處大堤青坎不足需占用部分河道，固對河道進行如下圖回填（以3#為例），我項目部將根據隨塘河青坎原貌對回填土進行清理。　　其青坎處原貌如下表所示：表略　　四、施工機械及勞動力配備　　1、施工機械配備　　長臂挖掘機一臺普通挖掘機一臺　　裝載機一臺 20t自卸車 6輛交通車一輛 2、勞動力配備　　根據現場需求，我標段擬投入勞動力8人，分別安排在清理現場及棄渣場。　　五、清理施工方案　　1、回填土挖掘　　（1）回填土挖掘前首先確定清理挖掘邊線。　　（2）回填土挖掘施工時長臂挖掘機對河道進行清理施工，普通挖掘機用于清理施工時對淤泥的轉移及裝載工作。施工過程中安排工程技術人員現場跟蹤、監督、檢查，及時控制好清理深度及范圍，防止挖機超挖擾動。　　（3）由于清理出的淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至青坎后需經過晾曬方可外運。　　（4）清理過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清理完成后，檢測人員立即用探桿檢測清理深度，避免出現漏挖或挖掘深度不夠的區域。　　2、淤泥運輸　　我項目部渣土運輸將嚴格按照上海市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。　　為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。　　六、安全質量保證措施　　1、安全措施　　（1）項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。　　（2）作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。　　（3）施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。　　（4）各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。　　（5）施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。　　2、質量保證措施　　①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。　　②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。　　③施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。　　五、環境保護及文明施工措施　　①嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。　　②建立健全文明施工組織及責任制，對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。　　③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。　　④租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議： a.進入現場放慢車速，防止揚塵。b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。 c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。 d.禁止車輛帶泥上路。　　⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。　　河道治理實施方案（二）　　一、施工準備　　1、施工測量準備：銀浩河道清理公司在開工前進行固定線路，包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制。并進行記錄與整理，送交銀浩公司監理工程師核查。　　2、施工調查及試驗：施工前對施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡及現有管線情況進行詳細調查。　　3、場地清理：在施工現場工作界限內，保護所有規定保留的植物及結構。對施工范圍內的建筑廢棄物、腐植土進行清除運棄。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使密實度達到規定要求，重新測定地面標高，并提交監理工程師審核，進行現場驗收，驗收合格后進行下一工序施工。　　二、河道圍堰　　遵照河道管理的有關規定，河灘地上不得取土圍堰。圍堰施工前與河道管理部門協調，核對圍堰時的河水斷面流量、流速，以防河流斷面被壓縮后，水流對堰身的沖擊，保證圍堰的穩定。　　圍堰土比現況水深高1～1.5m。迎水面坡度為1：0.75，背水面為1：0.5，土壩外測采用鋼筋籠，鋼筋籠采用Φ5光圓鋼筋焊接而成，尺寸為80×60×40，內裝石塊。鋼筋籠交錯壓茬碼放。土壩內側采用編織袋裝土，土壩水下部分土袋為2×4交錯壓茬土袋封口方式，疊至水面以上時，改為2×3交錯壓茬土袋方式。　　當圍堰完成后，要詳細檢查圍堰的填筑質量，確認圍堰體的穩定后，安裝泥漿泵，抽出圍堰內存水。　　三、河底處理　　本項工程主要包括路基清表、挖運棄土方、拆除舊有的構造物、挖除樹根等。　　首先抽水、清淤泥。抽水的潛水泵型號和數量可根據圍堰內的水量的多少來決定。在施工準備期間要充分的準備所需的水泵及相關的設備等。淤泥全部清除至原狀土，挖泥采取斗容量1.2m3挖土機將淤泥集中，采用裝載機配合運土車將淤泥全部外運，挖泥深度根據現場實際確定，但必須保證將淤泥清走，露出原狀土層，并在清淤泥后，池底面進行平整，以利于分層回填處理。　　四、河底砂礫墊層　　對于漿砌底插石灌漿河底要進行換填天然砂礫30cm.，填土分層壓實。土方回填采用機械鋪土，振動碾碾壓。河底驗收合格后，先用推土機找平，12-15噸振動壓路機碾壓兩遍。然后分層攤鋪回填。每層土虛鋪厚度為15mm。碾壓時輪相互搭接，防止漏壓。由于填土采取分段進行，每層接縫處應形成階梯形。上下層錯縫距離不小于1m。回填土每層壓實后應按規范進行環刀取樣，檢測密實度（密實度要求為重擊實90%）。還土操作流程為：池底淤泥、雜物清除→檢驗土質→分層虛鋪土→分層碾壓→檢測密實度。　　對于安裝預制板護砌的河底要進行粗中砂層底施工，施工方法同上。　　五、河底插石灌漿鋪砌　　1、主層塊石鋪筑　　1）鋪筑前對基層設計高程及邊線進行復核測量不符合規定差偏，表面清潔無雜物。　　2）采用人工鋪筑的方法。將塊石的多棱面中表面平整的面朝上鋪筑，各石塊鋪筑緊密，其空隙用小碎石填充。灌滿，并用末子將面抹平。　　六、土工布的鋪設　　土工布鋪設前檢查砂礫墊層的高程和坡度是否符合要求，檢查表面如有大的棱角尖要先將其粘平，防止其扎破土工布。土工布交錯搭接鋪設，側邊搭接長度25cm，端邊20cm。　　七、沉砂池施工　　鋼筋的加工成型按照圖紙的尺寸及要求編制鋼筋下料單并按其要求加工。鋼筋在加工成型之前進行調直及防銹清理，確保鋼筋表面的潔凈。　　鋼筋成型后，掛牌注明其所用之部位、型號、級別，并分類碼放整齊。成型的鋼筋一般暫存在加工廠內；施工中按照施工計劃以及施工現場的要求分批運至施工現場，施工現場只能少量地暫存工程急需的成型鋼筋。　　運至現場的鋼筋要碼放整齊、掛好標志牌，底部墊方木與地面保持距離。　　鋼筋的現場綁扎及安裝嚴格按照設計圖紙的.尺寸及要求進行。架立筋：控制上、下層鋼筋間距。　　嚴格控制鋼筋保護層，在模板與鋼筋之間設置水泥、砂漿配比與所澆筑混凝土配比相同的水泥砂漿墊塊，墊塊數量不得小于2塊/m2。　　綁扎時鋪板作業，嚴禁踩踏綁扎完畢的鋼筋。鋼筋安裝時接頭的位置及數量，符合國標驗收規范及規定。　　模板采用木材和覆膜膠合多層板制作，用15×15cm的方木做支撐。　　澆筑前進行吹倉工作；在施工時用清水濕潤；在澆筑混凝土時施工隊組嚴格控制下灰速度，不得大于1.0m/h；　　混凝土振搗采用插入式振搗棒振搗，振搗時振搗棒采用一字式下棒，移動間距不大于作用半徑的1.5倍。　　八、砌筑砂漿　　施工時，水泥按品種、標號、出廠日期分別堆放，并保持干燥。不同品種的水泥，不準混合使用。砌筑砂漿采用機械攪拌，自投料完算起，攪拌時間不得少于2分鐘，砂漿隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿分別在拌成后3小時和4小時內使用完畢。砂漿試塊在攪拌機出料口隨機取樣，一組試塊在同一盤砂漿中取樣制作；砂漿強度以標準養護，齡期28天。　　九、石砌擋土墻　　石料要求：塊石形體大致方正，厚度不小于20cm；長及寬不小于厚度，頂面及底面平整。基礎施工前，在主要軸線部位設置標志板。標志板上標明基礎、墻身和軸線的位置及標高。砌筑基礎前，應先用鋼尺校核放線尺寸，允許偏差應符合GB50203—2002的規定。　　砌體施工，設置皮數桿，根據設計要求、塊材規格和灰縫厚度在皮數桿上標明皮數及豎向構造的變化部位。　　砌筑擋土墻符合下列規定：　　1）基底標高不同時，先由底下往上砌。當設計無要求時，在基礎高低臺階接頭處，下面臺階要砌至少500mm的實砌體。　　2）每層塊石高度一致，每砌高0.7～1.2m找平一次；　　3）砌筑塊石，錯縫按規定排列，同一層中用一丁一順。灰縫寬度為2～3cm；　　4）砌筑填心石，灰縫彼此錯開，水平灰縫不得大于3cm，垂直灰縫不得大于4cm，個別空隙較大，在砂漿中用擠漿填塞小塊石；　　5）伸縮縫、沉降縫中，不得夾有砂漿、塊材碎渣和雜物等。　　6）砌體工程工作段的分段位置，設在伸縮縫、沉降縫、洞口處。　　7）設計要求的洞口、溝槽和預埋件等砌筑時正確留出或預埋。寬度超過300m的洞口，砌筑成平拱或設置過梁。　　8）砌體中的預埋件均防腐處理。　　9）校核砌體的軸線和標高，在允許偏差范圍內，其偏差可在基礎頂面校正。標高偏差通過調整上部灰縫厚度逐步校正。質量符合下列規定：　　A、砌體砂漿嵌填飽滿、密實；　　B、勾縫均勻整齊，縫寬符合要求，不得有脫落、漏勾；　　C、砌體分層砌筑咬茬緊密，不得有通縫；沉降縫制順貫通　　十、瀝青木板沉降縫　　結構施工完畢后統一進行變形縫處理，處理時先將變形縫用特制鋼絲刷將凹槽掏空，用空壓機吹干凈，然后進瀝青木板施工，最后進行砂漿抹面。

5，違章建筑及破壞河道駁岸該怎么處理

經協商不成的鄰里糾紛可以通過起訴*判決得到解決,加蓋樓房是否屬于違章建筑,這點必須通過專門的管理部門認定,但私自填掉駁岸用作停車,這點是典型的鄰里糾紛或者說是侵權,可以通過起訴要求他恢復原狀,并賠償您的損失.一般先找市政部門調解,他們的處理方式、結果或者態度令您不滿的話，還是通過*解決比較直接，簡單，權威。

1、《水法》第六十五條在河道管理范圍內建設妨礙行洪的建筑物、構筑物，或者從事影響河勢穩定、危害河岸堤防安全和其他妨礙河道行洪的活動的，責令停止違法行為，限期拆除違法建筑物、構筑物，恢復原狀；逾期不拆除、不恢復原狀的，強行拆除，所需費用由違法單位或者個人負擔。未經水行政主管部門或者流域管理機構同意，擅自修建水工程，或者建設橋梁、碼頭和其他攔河、跨河、臨河建筑物、構筑物，鋪設跨河管道、電纜，且防洪法未作規定的，責令停止違法行為，限期補有關手續；逾期不補或者補未被批準的，責令限期拆除違法建筑物、構筑物；逾期不拆除的，強行拆除，所需費用由違法單位或者個人負擔。2、《防洪法》第五十四條未經水行政主管部門簽署規劃同意書，擅自在江河、湖泊上建設防洪工程和其他水工程、水電站的，責令停止違法行為，補規劃同意書手續；違反規劃同意書的要求，嚴重影響防洪的，責令限期拆除。3、《防洪法》第五十八條未經水行政主管部門對其工程建設方案審查同意或者未按照有關水行政主管部門審查批準的位置、界限，在河道、湖泊管理范圍內從事工程設施建設活動的，責令停止違法行為，補審查同意或者審查批準手續；工程設施建設嚴重影響防洪的，責令限期拆除，逾期不拆除的，強行拆除，所需費用由建設單位承擔

6，上海地區建筑紅線退界是幾米

第三十三條沿建筑基地邊界的建筑物，其離界距離按以下規定控制，但離界距離小于消防間距時，應按消防間距的規定控制。（一）各類建筑的離界距離，按下表規定的建筑物高度的倍數控制，但不得小于最小距離。（二）界外是居住建筑的，除須符合本條第（一）項離界距離的規定外，須同時符合第四章建筑間距的有關規定。（三）界外是公共綠地的，各類建筑的最小離界距離按照本條第（二）項居住建筑的離界距離控制，且建筑高度應同時符合第六章的有關規定。（四）地下建筑物的離界間距，不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板的底部的距離)的0.7倍；按上述離界間距退讓邊界，或后退道路規劃紅線距離要求確有困難的，應采取技術安全措施和有效的施工方法，經相應的施工技術論證部門評審，并由原設計單位簽字認定后，其距離可適當縮小，但其最小值應不小于3米，且圍護樁和自用管線不得超過基地界限。相鄰新建高層商業辦公建筑地下室按規劃應設置連接通道的，通道寬度不小于4米，凈高度不小于2.8米，并由相關建設單位負責實施各自基地的通道部分。第三十五條新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的多、低層建筑（含高層建筑裙房），其面臨城市道路的主要出入口后退道路規劃紅線的距離，除經批準的詳細規劃另有規定外，不得小于10米，并應留出臨時停車或回車場地。第三十六條沿城市高架道路兩側新建、改建、擴建居住建筑，其沿高架道路主線邊緣線后退距離，不小于30米；其沿高架道路匝道邊緣線后退距離，不小于15米。第三十七條道路交叉口四周的建筑物后退道路規劃紅線的距離，多、低層建筑不得小于5米，高層建筑不得小于8米（均自道路規劃紅線直線段與曲線段切點的連線算起）。第三十八條建筑物的圍墻、基礎、臺階、管線、陽臺和附屬設施，不得逾越道路規劃紅線。地下建筑物后退道路規劃紅線的距離，按第三十三條第一款第（四）項的規定執行。? 在規定的后退道路規劃紅線的距離內，不得設置零星建筑物；雨篷、陽臺、招牌、燈飾等可外挑，但其離室外地面的凈空高度不得小于3米。第三十九條在村鎮、城鎮范圍以外的公路規劃紅線兩側應劃定隔離帶，除規劃另有規定外，隔離帶寬度的具體規定如下：（一）國道、快速公路，兩側各50米；（二）主要公路，兩側各20米；（三）次要公路及以下等級公路，兩側各10米。公路紅線和隔離帶內，不得新建、改建、擴建建筑物，但可耕種或綠化；經城市規劃管理部門批準，可開挖溝渠、埋設管道、架設桿線、開辟服務性車道等。沿穿越村鎮、城鎮的公路兩側新建、改建、擴建建筑物，可按村鎮、城鎮規劃進行管理，但建筑物后退公路規劃紅線的距離不得小于5米。第四十條沿河道規劃藍線（城市總體規劃確定的長期保留的河道規劃線）兩側新建、擴建建筑物，其后退河道規劃藍線的距離除有關規劃另有規定外，不得小于6米。

上海地區建筑退界：建筑后退河道6米。多層退周邊道路紅線3米、高層建筑退后道路紅線10米。

五米.

建筑后退河道6米。多層退周邊道路紅線3米、高層建筑退后道路紅線10米。