就看一下現狀吧，大量的杭州企業(yè)和商業(yè)涌入海寧，兩地公交跨地開通，杭州城軌延伸至海寧，醫(yī)療服務打通，海寧連杭經濟開發(fā)區(qū)的數條新建公路與杭州下沙和余杭實現無縫對接。”三、海寧融入杭州的發(fā)展定位海寧市未來發(fā)展的戰(zhàn)略定位就是要讓海寧融入杭州，大力推進海寧與杭州經濟文化的一體化。

1、杭州城市發(fā)展到了海寧，地鐵修到了海寧，海寧會成為杭州11區(qū)嗎？

海寧未來會成為杭州的第11區(qū)，可又不會成為杭州的第11區(qū)。不是因為通了地鐵就會成為自己的地盤，否則未來整個粵港澳大灣區(qū)都會通地鐵，是否就會合并為一個城市？上海的地鐵也會通道蘇州地區(qū)、嘉興地區(qū)和南通地區(qū)，那么這幾個城市未來就會被上海兼并，因此，不能簡單地看一個城市與周邊是否通地鐵就可以定性為會成為一個城市，而是要看兩個區(qū)域是否具有合并的國家戰(zhàn)略性必要條件。

杭州的發(fā)展戰(zhàn)略一直是向南和向西發(fā)展，而向北和向東那可都是別人的地盤，距離市中心不到30～40公里就是嘉興和湖州地區(qū)，所謂肥水不流外人田，杭州一直就沒有想把海寧和德清當成自己一家人。可如今杭州都市圈來了，在面對上海都市圈和南京都市圈的壓力下，杭州也必須打造自己的都市圈，在前不久已經把衢州和安徽的黃山納入進來，而紹興地區(qū)卻是無法回避被杭州都市圈觸角的可能。

而近在咫尺的海寧和德清更是杭州眼中的菜，可也不是想采就能采！在長三角一體化建設過程中，上海成為了長三角的核心城市，嘉興和湖州被納入了上海都市圈1 7的發(fā)展戰(zhàn)略范圍，海寧和德清卻是嘉興地區(qū)和湖州地區(qū)的地盤，要想把海寧歸入杭州的地盤，不僅嘉興不愿意，估計上海也未必肯同意。即便沒有這些反對的聲音，可是在這個跨區(qū)域合作的時代，一個周邊地區(qū)是否可以通過同城化、一體化等方式來發(fā)展，而不僅僅想到的是兼并，

2、海寧會劃入杭州嗎？

在當今這個世界上，沒有什么是不可能的。《三國演義》早就道明了這一歷史演變的可能性：合久必分，分久必合，由于為這一命題涉及行政區(qū)域歸屬問題，不是我們老百姓說了算的，故此權且用“融入”代替“歸屬”，因而我所要討論的問題便是“海寧融入杭州的可能性”。何謂“融入”？融入就是一體化，不分你我，如果真正“融入”了，再談“歸屬”還有什么意義嗎？我個人看法很明確，海寧融入杭州是大勢所趨，不可逆轉。

安徽合肥和貴州貴陽為了擴展自己的經濟圈，已經擴大了自己的行政區(qū)域。近日[齊魯晚報]說，山東濟南為了加快區(qū)域性經濟正考慮擴大自己的行政區(qū)域，將濟南周圍的幾個縣納入自己的行政區(qū)域，這是大勢所趨。杭州為了擴展自己的經濟圈，連接上海經濟圈，將海寧吸納進來，是早晚的事，二、杭州城市發(fā)展規(guī)劃的延伸眾所周知，杭州的發(fā)展規(guī)劃已確定＂城市東擴，旅游西進＂，由＂西湖時代\

根據簡要歸納如下：一、區(qū)域性經濟發(fā)展趨勢目前中國經濟的發(fā)展趨勢是由行政區(qū)經濟向區(qū)域性經濟發(fā)展，而區(qū)域性經濟發(fā)展的一個重要特點就是突破行政區(qū)域的屏障。為了促進區(qū)域性經濟發(fā)展，必須對行政區(qū)域及管理體制進行改革，必須突破行政區(qū)域的界限，杭州和上海是長三角區(qū)域性經濟區(qū)的兩個重要經濟圈，杭州的經濟圈必然要突破自己的行政區(qū)域，延伸到海寧，而上海經濟圈也必然延伸到嘉興。