基礎在，技術有，目標明，加上國家政策支持黃石想不發展都不行。我看好黃石的后續發展包括大冶陽新，黃石轉行已經大有成效，新的增長點已經在加快為經濟發展貢獻，靠客觀條件，短期內黃石發展成大城市不太可能，黃石的一把手過幾年就走了，有誰真正想在黃石干一番事業，為黃石謀未來。

1、黃石發展的怎么樣？工業發展的如何？

黃石建市主要是該地區的工礦生產比較發達，國家逐步將一些工廠投資在這里進行集中重點生產。在計劃經濟時代黃石市在國家省里都是很重要的，地位比較高，然而市場經濟開始后黃石發展速度就明顯比兄弟地市慢，礦產資源的枯竭進一步制約全市經濟增長。同時，不少企業觀念落后跟不上市場經濟發展，沒有主動更新產品找市場，工廠企業效益明顯下滑以至于破產后被迫關閉，

這跟當時的領導層的思想觀念有很大關系。雖說船大難掉頭但其馬你的實力比別人強啊，只要有夢想有沖勁就有可能成功，遺憾的是守成的多創新的少，效益日差企業人心惶惶，終不可回頭。經過差不多二、三十年的彷徨現在黃石經濟發展總算有點好轉，城市規劃建設總算有了目標，雖然被許多城市超過但黃石的工業基礎還在，特別是新生代有很大理想和不服舟的干勁，這是什么：基礎在，技術有，目標明，加上國家政策支持黃石想不發展都不行。

雖然省里一主二副政策對黃石發展不力，但黃石可以利用國家的政策多向省里爭取，可以利用武漢城市圈中的地位爭取更多資源持之以恒終有暴發的時候，我看好黃石的后續發展包括大冶陽新，黃石轉行已經大有成效，新的增長點已經在加快為經濟發展貢獻。黃石現在要的是上下一心左右一心不爭不吵按既定目標堅定信心走下去，要更高的速度更快的發展，一萬年太久只爭朝夕，

2、湖北應該把黃石作為省內重要的經濟發展區域嗎？你怎么看？

黃石的市政建設趕不上武漢任何一個區，非常的悲哀。黃石沒有輕軌，沒有高架橋，沒有地鐵，市政建設一直在低端徘徊，第一，沿江大道建設流產導致市內循環失敗。沿江大道建設本來是兩橋大格局的規劃，但與山南大冶湖的建設爭搶資金和資源，至今沒有落實，第二，城區老鐵路割裂西塞山的發展，使運輸，物流無法形成連片經濟。陳家灣，王家灣商業倒退十年，一個大型酒店都沒有，

直接也影響了下陸，鐵山的城區規劃。老工業基地申遺與城區新型立體交通發展的矛盾越來越尖銳，盡早廢掉落后的鐵路，讓黃石卸下包袱，第三，陳家灣立交橋的失敗，讓西塞山交通繼續落后。五年內必須改造或重建，第四，花湖，楊葉占用黃石經濟總量的十分之一，要么以后棚戶區改造直接山南異地安置，不準黃石人拿錢去鄂州買房；或者加快花湖并入黃石，爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。

3、黃石會有大的發展嗎？

黃石想有大發展是很難的，且聽分析道來，第一，省里不重視。作為曾經的湖北老二，現在已經掉的沒影了，屬于哪種在皇帝后宮中毫不起眼的妃嬪，皇帝沒有絲毫興趣，第二，領導變動頻繁，其實還是省里不重視。黃石的一把手過幾年就走了，有誰真正想在黃石干一番事業，為黃石謀未來？有誰真正沉下來扎扎實實為黃石打基礎？都是那黃石當跳板，來渡個金就去省里或者武漢當高官了，

第三，地緣不好。由于靠近武漢，武漢的虹吸效應太強大，黃石的資金和年輕人都被吸走，哪里還有活力創新奮進？武漢帶動周邊發展就是個笑話，武漢自己已經快成國家一線城市，黃石在不斷向五線深淵滑落，第四，資源枯竭，產業老舊，轉型困難。這個我就不想多說了，第五，內耗嚴重。黃石人、大冶人、陽新人好像有很多的杠精二百五，喜歡窩里斗，互相不服周，

有必要么？都是班級倒數，還要埋怨別人影響自己，鄙視彼此。在外地人眼里，都是渣渣不知道么，自己有多渣還不清楚么，不趕緊團結起來干點實事，偏偏喜歡彼此拆臺，讓人笑話，第六，機遇錯過，近十年經濟發展的潮流是什么？是互聯網為代表的線上經濟大發展，是國家主導的科技創新大發展。黃石大搞礦業旅游經濟，忽視高新技術企業的引進，沒有跟上互聯網經濟的發展。