回程還要自己掏過路費(fèi)，自己算下，能拿到手的還能賺幾毛錢一公里。買了輛小面包車，注冊了貨拉拉，現(xiàn)在做了一個(gè)月，整體感覺挺好的，然后幫客戶搬貨裝貨還能收搬運(yùn)費(fèi)，第一個(gè)月還不熟練，但是有這些收入已經(jīng)算可以了，我之前換工作找了做獵頭的朋友咨詢，他說現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)加入貨拉拉是個(gè)很好的選擇，人家貨車?yán)纤緳C(jī)一個(gè)月收入兩三萬，面包車努力做也能有一萬多，聽他說得那么好我就心動了。

1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢？

我干過倆月，說實(shí)話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費(fèi)六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會打通，換個(gè)沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價(jià)了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險(xiǎn)維修還都沒算。

2、現(xiàn)在跑貨拉拉，快狗打車的拉貨車輛，到底能掙錢嗎？

平臺司機(jī)真實(shí)告訴你，純靠平臺接單，就像等死！你加入了就掉坑里了！要爬起來都很難！1.狼多肉少?現(xiàn)在的平臺司機(jī)不比以前，之前很多司機(jī)路邊等活都能接到單，自從有網(wǎng)絡(luò)接單后路邊等的司機(jī)都加入平臺，不管中貨車還是小貨車，以及面包車，更有甚者連空間大點(diǎn)的個(gè)人商務(wù)車都加入！一個(gè)城市哪有那么多單？狼多肉少自然出現(xiàn)了！2.平臺競爭，單價(jià)持續(xù)走低！隨著網(wǎng)絡(luò)平臺的出新，很多拉貨平臺，競爭者多也就為了爭取客戶，不顧司機(jī)累死累活，從前路邊6元，到平臺5元，平臺為了爭取客戶降為4元，現(xiàn)在有些還是2元多3元多！試問，車子是喝空氣的么，損耗維護(hù)保養(yǎng)不用錢么？回程還要自己掏過路費(fèi)，自己算下，能拿到手的還能賺幾毛錢一公里？還沒有計(jì)算各種月租費(fèi)用呢！3.違法廣告，不貼不給你接單，貼了交警開罰單為了平臺利益會要求你們給他做免費(fèi)廣告，你不貼，單不給你接，

貼了吧，交警想啥時(shí)候罰你全看心情了！罰款小事，關(guān)鍵你駕駛證才12分吖，一次三分，現(xiàn)在啥違章都要扣三分，365天都在跑，你能扛幾次？4.各項(xiàng)月租，套餐支出加入了不是都能接單，還要交租金，各項(xiàng)月租租金流量套餐都要備好了。有人說不用也可以接吖！能，每單要信息費(fèi)百分之十五，就算高級才能接二單免費(fèi)夠你賺錢不？這各項(xiàng)都是費(fèi)用！5.價(jià)錢不按實(shí)際公里數(shù)計(jì)算像這樣，那個(gè)虎門大橋限行無法通過需要繞行！全部訂單價(jià)格都不是按實(shí)際距離收取費(fèi)用的，單價(jià)都是按最近距離計(jì)算的。

作為司機(jī)你肯定知道有些路段是限行，也有限高，或者封閉繞行的吧！可地圖上并不會顯示，那么按實(shí)際開車行駛，遠(yuǎn)了或者你要繞路走，遠(yuǎn)了的路程都要自己承擔(dān)！又是一筆費(fèi)用！6.大量外掛，搶單軟件介入，搶單更難隨便網(wǎng)上搜索都見到處是這東西!就是因?yàn)槿馍倮嵌啵恍┧緳C(jī)為了保證自己收入，自然就有滋生各種搶單外掛和軟件，當(dāng)然這是平臺禁止的，那么你用不用呢？老老實(shí)實(shí)的做就不用那就搶單難，要是你用了平臺知道直接封號！7.還有不可告人的內(nèi)部操作聽說要是跟平臺合作，在平臺購車讓平臺在車輛上先賺點(diǎn)錢，加入平臺團(tuán)隊(duì)訂單可以提前稍容易搶單，你自己購車沒這個(gè)優(yōu)惠的！這個(gè)比較明顯就是快狗那邊！去分部一問，都是一律回答：我們只給我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的車輛提供任何服務(wù)，其它司機(jī)去別的地方去問問！所以如果你買臺4.2加入平臺拉貨，需要做好思想準(zhǔn)備，這些坑很現(xiàn)實(shí)，也是殘酷！你看過后仍然認(rèn)為的行就去搏一搏吧！我個(gè)人認(rèn)為不如打工來得實(shí)在！，

3、請跑貨拉拉和快狗的師傅回答，哪個(gè)好些，一天到底掙多少錢？

其實(shí)差不多，快狗軟件設(shè)計(jì)比較考慮司機(jī)（等待費(fèi)，公里數(shù)多跑了也會給你算錢，客服永遠(yuǎn)都會聯(lián)系的到，即使和你溝通），缺點(diǎn)訂單少點(diǎn)。貨拉拉對司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費(fèi)你服務(wù)前不說，服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶要也不行，貨拉拉服務(wù)司機(jī)的態(tài)度就是沒有對錯(cuò)，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機(jī)的錯(cuò)。