新能源·汽車，首先是能源類型其次是汽車概念。我很看好，新能源汽車一定是未來汽車的最佳替代品，既能夠從事傳統(tǒng)汽車的檢測與維修技術(shù)工作，更能夠在新能源汽車領(lǐng)域從事新能源汽車技術(shù)的有關(guān)工作，能源與動力專業(yè)與新能源汽車并沒有絕對關(guān)系或針對性，新能源汽車拆分后是兩個概念，深層次的看待這種汽車并不像表現(xiàn)一樣膚淺。

1、能源與動力專業(yè)新能源汽車方向未來就業(yè)怎么樣，工資如何？

新能源汽車未來發(fā)展的主要方向，但選擇專業(yè)的時候還是建議謹(jǐn)慎一些，熱門行業(yè)一定是人才匯聚的領(lǐng)域。能源與動力專業(yè)與新能源汽車并沒有絕對關(guān)系或針對性，新能源汽車拆分后是兩個概念，深層次的看待這種汽車并不像表現(xiàn)一樣膚淺：新能源·汽車，首先是能源類型其次是汽車概念，新能源以科普中國的解釋為以風(fēng)力、光伏、水電、生物質(zhì)能、海洋能等非傳統(tǒng)手段獲取能源的方式，這一專業(yè)也就是能源專業(yè)，客觀的說能源行業(yè)的發(fā)展是電動汽車發(fā)展的基石，所以選擇選擇專業(yè)不如從源頭著手，汽車行業(yè)建議慎重。

動力工程專業(yè)包括是類目很多，如航空發(fā)動機、內(nèi)燃機、外燃機以及電動機的研發(fā)制造技術(shù)，細(xì)分到電動機領(lǐng)域并不像很多預(yù)計選擇專業(yè)的學(xué)子想象中的一樣這是一個全新領(lǐng)域或者剛剛起步的領(lǐng)域，國產(chǎn)電動機可以從高鐵、船舶、軍事以及汽車領(lǐng)域深入了解，在這一領(lǐng)域里中國制造已經(jīng)是世界領(lǐng)先了，即使是在油電轉(zhuǎn)換的過渡階段關(guān)于用以發(fā)電的高效率內(nèi)燃機也已經(jīng)有顛覆性的技術(shù)突破，中國的主機廠并不像曾經(jīng)的刻板偏見的那種落后，這是一個已經(jīng)相對成熟、技術(shù)發(fā)展速度快到類似于摩爾定律的行業(yè)，重點是從業(yè)人員似乎已經(jīng)相對飽和了。

供需關(guān)系決定了新人在進入這一領(lǐng)域不論學(xué)歷有多高也有可能從最基礎(chǔ)做起，某些高校的碩士生實際待遇還不如有數(shù)年工作經(jīng)驗的一線員工，某些汽車制造商的工程師團隊也是輕松四位數(shù)，在這一領(lǐng)域中想要有所建樹不是想象中那么簡單，新能源汽車的發(fā)展是大方向，基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)已經(jīng)有相當(dāng)儲備，想要涉足這一領(lǐng)域建議另辟蹊徑。目前電動汽車發(fā)展中鎖遇到的障礙動力電池制造成本與能量密度問題，所以材料學(xué)和冶金化工類專業(yè)有一定發(fā)展?jié)摿Γ髽I(yè)家里如王傳福、李東升也正是相關(guān)行業(yè)里的佼佼者；除技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展障礙以外還有電樁配套建設(shè)存在的漏洞，從電子信息工程領(lǐng)域著手也有一定的發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

2、大學(xué)新能源汽車專業(yè)，容易就業(yè)嗎？工資待遇怎么樣？

專業(yè)面向全國汽車生產(chǎn)及服務(wù)市場，培養(yǎng)能從事新能源汽車裝配與調(diào)試、性能檢測、維護保養(yǎng)和技術(shù)管理等崗位工作的“精強電、通弱電、善維修、強技術(shù)、會管理”的復(fù)合型技術(shù)技能人才。本專業(yè)學(xué)生就業(yè)面非常廣，就業(yè)適應(yīng)性非常強，既能夠從事傳統(tǒng)汽車的檢測與維修技術(shù)工作，更能夠在新能源汽車領(lǐng)域從事新能源汽車技術(shù)的有關(guān)工作。

3、現(xiàn)在從事新能源汽車行業(yè)，前景怎么樣？

我很看好，新能源汽車一定是未來汽車的最佳替代品，由于各個國家石油，天然氣等再生資源的儲量不等，另外富油國之間的戰(zhàn)爭和某些政治因素等均會導(dǎo)致油價的巨大起伏。另外石油的人工合成或新型能源均無法替代石油本身的價值，而新能源汽車剛好可以規(guī)避因為石油供需關(guān)系的不穩(wěn)定帶來的影響。特別是對中國將會有更大的利好我國不是一個富油國，開采成本高，每年原油缺口在占總量的30%一50%之間，

目前國內(nèi)的汽車巿場。均以國外的制造技術(shù)為主，每年都需要支付不等的專利知識產(chǎn)權(quán)費用，要想在這種原理定型的專利技術(shù)超越國外技技概率很小。而以上問題對于新能源汽車正好是實現(xiàn)彎道超車的最好時機，我們通過對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的制造原理，制造工藝和制造外觀等技術(shù)實現(xiàn)全面創(chuàng)新，做出自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車，爭取在技術(shù)上就像中國的高鐵一樣，成為國家的另外一張新名片。

只不過高鐵是國家玩的，我們百姓也只能玩玩汽車?yán)玻履茉雌囃茝V是有個過程的，人們習(xí)慣了以前的汽車模式，就像第一輛奔馳車下線以后，人們還是習(xí)慣座馬車。總是觀忘的人多，買的人少，隨著時間的推移銷量的增大，這個行業(yè)的需求量將會越來越大，慢慢隨著配套設(shè)施的不斷完善，新能源汽車的優(yōu)勢將大幅提升。雖然第一個吃螃蟹的人不一定能掙著錢，但后面活下來的一定會盆滿缽滿。