如果改個名稱“上海（南通）機場”那一定會建在南通，如果就叫上海第三機場，應該建在上海。⑥許多人擔心建起來后客源在哪里，周口民用運輸機場已納入國家民航布局規劃，（《關于印發全國民用運輸機場布局規劃的通知》（發改基礎〔2017〕290號），且在中南地區排名第一。

1、周口民用機場將建在淮陽哪里，到底什么時候開工，飛機場大不大？

周口機場場址位于周口市東偏南方向，距離周口市政府直線距離14.5公里，公路距離17.5公里。機場跑道中心坐標為：E114°54′42.9″N33°35′9.8″，跑道方向為：28.5°-208.5°；機場位于周口市區以東，項城市以北，淮陽縣以南方向，距離周口新區、項城市、淮陽縣直線距離均在15公里以內，

一期將建一條長2800米的4C級跑道。據有關負責人介紹，按照上級部署，“平安、綠色、智慧、人文”機場建設理念將貫穿機場建設全過程，周口民用運輸機場已納入國家民航布局規劃，（《關于印發全國民用運輸機場布局規劃的通知》（發改基礎〔2017〕290號），且在中南地區排名第一。周口民用機場項目，自2017年9月啟動以來，整體進展順利，先后完成了選址報告上報評審、臨時氣象觀測、軍民航協調等一系列工作，特別是今年1月19日，劉振屯場址獲得國家民航局正式批復，標志著選址工作圓滿完成，

原計劃是今年元月開工，但是目前各項工作正在推進中，機場建設項目前期審批程序復雜、涉及部門多、工作量大、周期長。完成機場選址只是萬里長征的第一步，在工作推進中，一定要科學統籌，變流水推進為交叉推進、平行推進，全力做好土地預審、地質勘探、地形測繪、候鳥觀察、維穩評價、環境評價以及相關規劃等各項工作，據介紹，周口民用機場跑道規劃長度為2800米，寬度45米，飛行區寬度120米到170米，近期飛行區指標為4C;機場航站樓面積為18000平方米，停車場面積約為19000平方米。

2、泰安在什么地方建機場？

在新泰建設飛機場最合適不過，優勢在于新泰北是萊蕪。東是臨沂南，南是曲阜。新泰境內南高速，北有高速。高鐵下一步設新泰站，泰安飛機場對下一步的發展戰略。城市擴建，如果設在周邊!是制約泰安的發展起到制約。按照下一步的規劃還有多條高速公路穿過新泰，建在泰安周邊基本都去濟南。客員很少，如果用蓮花山的飛機場改擴建施工是最好的。

3、上海第三機場會建在南通嗎？

不會，①上海第三機場，標稱是上海，建在上海之外還叫“上海第三機場”？不符合國人對機場車站碼頭的取名習慣。如果改個名稱“上海（南通）機場”那一定會建在南通，如果就叫上海第三機場，應該建在上海，②機場取名具有潛在經濟價值，許多地方為高鐵站爭，就是為了提高當地的口譽度，比較極端的是湖北有個天門南，離天門40公里開外，緊靠仙桃僅7公里，取站名天門南，經過仙桃還以為仙桃屬天門，這樣仙桃只有生悶氣。

舉這個例子，說明地名與機場掛上，通過各種交通信息很快可以名揚天下，也就是說，即使上海第三機場放南通，人家還是認為去上海，且比直飛上海麻煩，要乘也是無奈。③機場屬于戰略投資，上海第三機場建哪里舊話重提，決定權不在上海、南通，國家有國家的考慮，之所以遲遲敲不定，也是整體變化太快，過去乘?非常高端，現在，還有13億國人沒坐過?，當?作為500公里以上出行首選，或者過幾年10億人沒坐過?，上海就是再建三個機場也適應不了，因此，機場遍地是未來趨勢，

④既然將來機場遍地，但也不是一夜之間就能實現，搶先布點就看有沒有戰略眼光。⑤覺得“南通新機場”就很前瞻，真能建起來最少有四個好處：直接提高南通知名度，強化南通基礎建設，帶動南通經濟加速，加快南通對外開放，⑥許多人擔心建起來后客源在哪里？南通已經有了一個機場，再建一個是不是浪費？這些擔心都沒必要，當年高鐵票價是普通慢車幾倍，許多人擔心沒人坐，十幾年過來現在好些線路一票難求。