感謝邀請(qǐng)，站在我的角度來看，既然許昌的房子就在輕軌旁，在鄭州買不起房子，那么就沒有必要在鄭州買房了。修建這條輕軌，拉近了許昌與鄭州，尤其是許昌與新鄭的距離，鄭州至許昌的輕軌，從許昌高鐵東站開始，途經(jīng)東城區(qū)、城鄉(xiāng)一體化開發(fā)區(qū)、建安區(qū)、長(zhǎng)葛市，到達(dá)新鄭航空港地鐵入口。

1、在鄭州許昌的輕軌修好之后，許昌的房?jī)r(jià)會(huì)大漲嗎？為什么？

肯定會(huì)。鄭州至許昌的輕軌，從許昌高鐵東站開始，途經(jīng)東城區(qū)、城鄉(xiāng)一體化開發(fā)區(qū)、建安區(qū)、長(zhǎng)葛市，到達(dá)新鄭航空港地鐵入口，從這里坐地鐵，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，基本可以到達(dá)鄭州的任一個(gè)通地鐵的角落。在鄭州生活過的人都知道，鄭州是有名的堵城，尤其是上下班高峰，堵一兩個(gè)小時(shí)是常態(tài)。家有眼前，你卻回不了家的尷尬，很多人都有，

不信，你住在西區(qū)，開業(yè)到鄭東新區(qū)或航空港上班試試，看看得幾個(gè)小時(shí)才能到。修建這條輕軌，拉近了許昌與鄭州，尤其是許昌與新鄭的距離，新鄭因?yàn)橛袡C(jī)場(chǎng)，是國(guó)家級(jí)航空經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，目前企業(yè)云集，人口涌入得很多。可是，新鄭的房?jī)r(jià)，你懂的，已經(jīng)有逐步趕上鄭州的趨勢(shì)，因此，在新鄭工作，在長(zhǎng)葛或建安區(qū)買房，可以省很大一筆錢，而從長(zhǎng)葛到新鄭，不足30分鐘上，從建安區(qū)到新鄭，不足50分鐘。

2、我家許昌，現(xiàn)在一個(gè)人在鄭州工作，明年輕軌通車，有必要在鄭州買房嗎？

感謝邀請(qǐng)，站在我的角度來看，既然許昌的房子就在輕軌旁，在鄭州買不起房子，那么就沒有必要在鄭州買房了，鄭許輕軌開通是鄭許一體化建設(shè)的一部分，而鄭許一體化也是鄭州大都市區(qū)建設(shè)的一部分。為什么要建設(shè)鄭州大都市區(qū)應(yīng)該明白從大的方面是為了建設(shè)中原城市群的需要，從小的方面講是為了縮小鄭州與周邊地市的差距，滿足更多人融入到鄭州優(yōu)秀的交通、教育等生活圈來，也是為了滿足鄭州市內(nèi)不斷外溢的人口需求，

在比較成熟的北京、上海、廣州等地，我們可以很明顯的感受到很多人都是居住在郊區(qū)，每天乘坐城軌和地鐵到市區(qū)上班，雖然鄭州此時(shí)沒有達(dá)到這種程度，但輕軌的修建就意味著鄭州正在往這個(gè)方向發(fā)展。再者要量力而行，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光港區(qū)和南龍湖在鄭州來講固然是非常好的地段，隨著鄭州城區(qū)的擴(kuò)大也會(huì)與鄭州市區(qū)相連，但現(xiàn)在許昌輕軌站旁的房子，在未來放在整個(gè)鄭州大都市區(qū)內(nèi)來講，并不見得算差，

尤其從許昌現(xiàn)在對(duì)于北區(qū)的投入力度來看，將來很有可能形成既能承接鄭州的優(yōu)勢(shì)資源，又能擁有良好的居住環(huán)境這樣的格局，畢竟隨著鄭州城市的擴(kuò)大，城市病的問題也會(huì)更加突出。總之，通過我個(gè)人在上海、廣州等城市生活的一些看法，并不建議非要在鄭州買房，如果作為投資的話當(dāng)然可以考慮，但要是自己居住還是覺得許昌輕軌站旁的好一點(diǎn)，

3、鄭許市域鐵路許昌段到底是地鐵還是輕軌呢？

1）線路概況線路北端起于鄭州航空港區(qū)金菊五街站，依次沿著祥安路-南水北調(diào)-龍中公路-四港聯(lián)動(dòng)大道-迎賓大道-新鄭機(jī)場(chǎng)-航興路-南水北調(diào)-航興路-工業(yè)路-魏武大道-永昌大道-許州路布設(shè)，南端止于許昌東站，線路長(zhǎng)83km，設(shè)站36座，全線設(shè)梅莊停車場(chǎng)、鄭港五街車輛段、蔡莊坡停車場(chǎng)，總共1段2場(chǎng)，設(shè)港區(qū)北、航興路、鄭港九路、潁川大道、永興東路5座主變，初步于設(shè)鄭州南控制中心一處（機(jī)許市域鐵路工程、鄭州地鐵13、16、18、19、20號(hào)線共享）。

機(jī)許市域鐵路工程（許昌段）北起鄭州、許昌市界，南至許昌東站，線路長(zhǎng)33.7km，其中高架線長(zhǎng)27.785km、地面線長(zhǎng)1.933km、地下線長(zhǎng)3.982km，設(shè)站11座，其中高架站9座，地下站2站，平均站間距3.6km（八千站~許昌東站），最大站間距為8.745km，位于八千站～佛爾湖站區(qū)間，最小站間距為1.8km，位于體育中心站~電氣谷站區(qū)間。

設(shè)梅莊停車場(chǎng)1場(chǎng)，在長(zhǎng)社路站、鹿鳴湖站附近設(shè)主變2座，本段線路初、近期采用B型車4輛編組，遠(yuǎn)期采用B型車6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h。3）個(gè)人解析鄭許市域鐵路是河南第一條城際輕軌，其實(shí)和鄭州城郊線基本一樣，和地鐵無異，它之所以不稱為是地鐵，是因?yàn)樗倪\(yùn)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，所以稱為輕軌，當(dāng)然還有更深層次的原因，這里不便細(xì)說，你可以根據(jù)當(dāng)前情況自行理解。