做代駕的資格是有5年以上駕齡，會(huì)開手動(dòng)與自動(dòng)檔，網(wǎng)上報(bào)名去代駕司管公司考倒車入庫，合格后進(jìn)入安全培訓(xùn)與操作待司管公司開通平臺就可以上線接單了，以前只交2百的服裝費(fèi)現(xiàn)在就不知道是多少了。做代駕計(jì)價(jià)方式有所改變可能比以前要高點(diǎn)，兼職的話一晚上看運(yùn)氣1~2百左右，正常8~12點(diǎn)應(yīng)該在2~3單的接單率。

1、滴滴代駕，一個(gè)月你賺多少錢？

感謝邀請，我跑過一年滴滴，但不是專業(yè)的，每天5點(diǎn)下班，跑到9點(diǎn)收車回家。每天平均40－50的流水，一周大概在300左右，每周二可以提現(xiàn)。算上油錢一周能掙100左右，后來覺得不賺錢。畢竟跑滴滴搭車搭人，每天4小時(shí)跑下來基本不賺錢，單子還得靠搶。后來下班只接一單回家的單，我單位到家基本15塊左右，工業(yè)區(qū)很多工廠集中在一起，下班時(shí)間單子也多，只要拿一個(gè)回家的單基本等15分鐘到25分鐘左右就能搶到一單，送完人直接回家，一周流水180左右，畢竟回家順路，晚上不耽誤什么時(shí)間，還能兼顧自己上下班的油錢！早上不接單，怕因?yàn)楣章纷约哼t到！我還拉到過自己的同事，

2、在廣州做代駕有怎樣的收入？

代駕司機(jī)，天河崗頂上班族，月薪不到4000元，晚上做兼職代駕養(yǎng)家。“代駕看起來自由，但并不是外界想象的那么輕松，我朋友說，要找代駕的客戶一般都是喝過酒的，和他們打交道，有時(shí)候有苦說不出。“有時(shí)接到單，讓我到指定的地點(diǎn)等，對方喝多了，開始有接電話，讓我等一下，等個(gè)10分鐘打過去，電話沒人接了，估計(jì)是喝多睡著了，我們又不能直接撤單，否則會(huì)被扣分，不讓做代駕，

只好等，最后實(shí)在聯(lián)系不上，只好撤單。我朋友說，代駕基本都是晚上上班，外人看起來是輕松，但其實(shí)很累，有時(shí)候客人喝多了經(jīng)常爆粗口罵人，有時(shí)會(huì)罵得很難聽，還不能回罵，“我們也只是賺錢營生，沒必要跟他們計(jì)較，只好忍著。”陳先生說，有時(shí)候還會(huì)遇到不安分的司機(jī)，影響行車安全，有一次，有個(gè)客人坐在副駕駛位上，點(diǎn)了一根煙直接往他嘴上插，差點(diǎn)導(dǎo)致了車禍。

原是一家公司的司機(jī)，代駕興起后，辭職做了專職代駕，他說，代駕剛興起時(shí)，他們的收入還可以，月入過萬是很正常的事情，靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口都不成問題。近兩年，相關(guān)從業(yè)人員數(shù)量大增，行業(yè)競爭也更加激烈，代駕公司壓低起步價(jià)，原來都是80~100元起步，現(xiàn)在降低到二三十元，一個(gè)月收入降到了5000元左右，靠一個(gè)人養(yǎng)家糊口很難，

3、廣州現(xiàn)在做滴滴代駕收入怎么樣？每天晚上8-12點(diǎn)在線，大概收入多少？

代駕我是15到16年做了一年多那時(shí)兼職做一個(gè)月也就三四千左右，當(dāng)然也有運(yùn)氣好接到長途單，一單就有幾百的收入，還有比較大方的客戶會(huì)給小費(fèi)幾十到一二百都會(huì)遇到。目前做代駕計(jì)價(jià)方式有所改變可能比以前要高點(diǎn)，兼職的話一晚上看運(yùn)氣1~2百左右，正常8~12點(diǎn)應(yīng)該在2~3單的接單率，因?yàn)閮r(jià)錢是分時(shí)間段的，越晚起步價(jià)越高，12點(diǎn)后以前起步價(jià)是88一單不論長短基本上能過百，接單要去熱點(diǎn)區(qū)域，單像珠江新城正常8點(diǎn)~9點(diǎn)爆單基本上半小時(shí)內(nèi)會(huì)接首單，然后就到客戶目的地再接單就看運(yùn)氣了。

比較偏遠(yuǎn)的地方單不多，有時(shí)一單到偏遠(yuǎn)的鎮(zhèn)上再回來就是一晚上。如果接到城中心的單基本上一單結(jié)束過不了多久就會(huì)有第二單，要會(huì)找熱點(diǎn)區(qū)域如食街，十一點(diǎn)后KTV酒吧等。這樣的地方單多，做代駕的資格是有5年以上駕齡，會(huì)開手動(dòng)與自動(dòng)檔，網(wǎng)上報(bào)名去代駕司管公司考倒車入庫，合格后進(jìn)入安全培訓(xùn)與操作待司管公司開通平臺就可以上線接單了，以前只交2百的服裝費(fèi)現(xiàn)在就不知道是多少了。

因?yàn)橐?guī)章制度越來越完善，要求也比較多，中國人口多司機(jī)也多所以有很多的淘汰制度。例如新司機(jī)有一星期的接單率考核，每個(gè)月有定期的安全培訓(xùn)，上車前的操作流程等等，還有不定期的暗訪，查到未按操作流程駕車直接封號，駕車出現(xiàn)交通事故雖有保險(xiǎn)但也要私人協(xié)商要么自掏腰包修車，要么報(bào)保險(xiǎn)不用自掏腰包，但會(huì)封號退出代駕行業(yè)。