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1，圖雅諾小客多久保養一次

圖雅諾小客1萬公里間隔保養周期，節省保養成本，節省保養周期，節省保養次數

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2，圖雅諾小客的座椅布局是怎樣的

圖雅諾小客的座椅采用的是2+2+2+3布局，除最后一排外，每個座位都是獨立的，在乘坐中充分保證了每個乘客的腿部空間與舒適性。想了解更多可以百度一下

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3，圖雅諾小客的動力怎么樣

圖雅諾小客搭載的是福康2.8T柴油機，匹配格特拉克6擋手動變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩360N·m。在滿載滿座時，上下坡和惡劣路況也能從容不迫∞

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4，大客中客小客的區別

　　按照機動車核定的載客人數：大型客車是指核定載客人數20人以上（含20人）的載客汽車；中型客車是指核定載客人數10—19人（含19人）的載客汽車；小型客車是指核定載客人數小9人（含9人）的載客汽車；微型載客汽車是指核定載客人數8人以下（含8人）且排氣量小于1升（含1升）的載客汽車，它是小型客車的一種，也稱微小型客車。

5，盤山至臺安新開河的小客是早上五點嗎

咨詢記錄 · 回答于2021-11-17 盤山至臺安新開河的小客是早上五點嗎？親您好！很高興為你解答。是的，盤山到臺安小客通車已經通車,通車時間是2012年6月份。盤山至臺安新的小客最早的一班就是五點發車,目前可以不用到車站買票,直接上車買也行! 發車間隔為20分鐘

6，龍躍小客三輪電動車怎么樣

挺好。河南省龍躍電動汽車有限公司，成立于2014-03-27，注冊資本為8000萬人民幣，法定代表人為路寬明，經營狀態為存續，工商注冊號為411729000029844，注冊地址為黃樓鎮青年林場（黃化路南側）。經營范圍包括電動汽車（含叉車）生產、銷售，新能源電動汽車技術研發，環衛車輛及環衛設備、非公路休閑車、電動車及配件、運輸設備的研發、生產、銷售及技術服務，汽車（含小轎車）及配件的銷售、租賃、維修，相關貨物進出口貿易。

7，圖雅諾小客比較適合什么行業

【車訊網報道】　　找工作難，找到一款心儀的輕客從事客運卻有個竅門。關注這篇求職面試通關秘籍，圖雅諾小客幫助因找工作黯然神傷的你在職場乘風破浪，更讓有意從事客運行業的朋友們獲取致富神器!秘笈一：實力過硬，是千里馬才能獲得伯樂青睞不關你是初入職場的菜鳥，還是經驗豐富的老鳥，只有工作能力過硬，才能神的老板信任。而對于從事客運行業的你來說，圖雅諾小客搭載2.8T國六發動機，最大功率130kw，最大扭矩360N.m，動力十足更讓你在職場快人一步!秘笈二：顏值加分，令人眼前一亮的職場初印象職場如戰場，既要拼實力，也要拼氣場，有顏有料才能重要場合不怯場。對于選擇從事客運行業的你來說，圖雅諾小客有經典歐洲造型設計風格，動感流暢，前臉格柵簡約清爽張力十足，眼角飛揚霸氣凌厲，讓你在運營中從容資信carry全場。秘笈三：情商爆表，一舉一動令人如沐春風要想在職場乘風破浪，必須得做個合格的端水大師，情商爆表才能活躍氣氛不冷場。而對于從事客運行業的你來說，圖雅諾小客座椅靠背自由調節，總能找到最舒適的角度，自動恒溫空調一鍵啟動，控場大師出手不“冷場”。秘笈四：靠譜穩重，讓老板信任有加俗話說得好，沒有信任，何來勝任，辦事靠譜，才能拿下更多項目，這便是職場之道的精髓所在。而對于從事客運行業的你來說，圖雅諾小客配備LDWS車道偏離系統，讓你直至目標不跑偏;BSD盲區檢測系統，讓你眼觀六路不踩雷;并配合倒車影像+倒車雷達，完美拿下每一程。實力出眾必能獲得認可，全面發展當然走得更遠。進入職場，為了offer背后令人心動的生活，哪怕只有百分之一的機會也要全力奮斗背水一戰。圖雅諾汽車，與奮斗者同行，圖雅諾小客將讓從事客運行業你有如神助!

8，自動擋的小客哪個值得入手

自動擋「輕客」推薦兩大自主品牌-分別對標兩大知名合資輕客對決陣營：近期各大輕客品牌陸續更新了6b標準的新款車，同時還包括一些自動擋選項；其中綜合實力足夠強且性價比非常高的選項，顯然就是上述兩輛國產輕客，水平如何可以開始分析了。 2021款圖雅諾自動版共有兩個選項，分別為13.67萬的短軸中頂五座版，車身尺寸為5065*200*2430、軸距2933mm，相當于寬體加高的MPV；駕乘空間自然很充足，后備箱的擴展載貨空間就非常大了。這輛車的定位就是“客貨兩用”，核載人數少正是為了讓出載貨空間。剩下的加長軸版本達到了5990*2090*2475，軸距3750mm——核載人數為“7座”，可以想象一臺準六米的七座輕客會有多大的空間了，不論用于載貨還是用于改裝旅居車，可以說都會是非常不錯的選項。而且這輛車的短軸和加長軸版本都采用前置后驅，第二陣營中的選項是有前驅的哦。不過這種值得關注的還是「D25TDIF1-2.5T」柴油機，這臺發動機的最大功率為110kw，正常水平沒有什么值得討論；但是最大扭矩還是達到了400N·m并且能在1400-2400rpm的轉速區間內維持峰值，這就是個挺不錯的水平了。變速箱又是標注你的6AT自動擋，不是以手動變速箱為基礎、以增加電控單元和電磁閥實現自動換擋的AMT，兩種變速箱的差距是挺大的。圖雅諾對標的依維柯歐勝，原因并非圖雅諾也用非承載式車身（實際為承載式），核心因素在于這兩輛車的動力水平很接近。這是歐勝的動力水平，功率確實高了一些，但扭矩穩定峰值的設定；加速感實際要略差一些，重點是這臺發動機的排量時3.0L-TURBO。更大的排量實現了相同的扭矩，特點當然是費油；至于變速箱用到8AT級別也略高一些，可短軸版的起售價已經是19.69萬，中長軸的起售價超過21萬，加長軸起售價查過27萬，這種客車還沒有如此之高的價值，依維柯的價格虛高較多。上汽大通V90有實力超越福特全順系列，包括新全順和全順新世代。 1：新全順的水平相當不高，這輛車雖然提供了柴油選項，但2.0T的柴油機只有89kw/305N·m的低水平，可以說已經不值一提了；而且柴油版本并沒有自動擋選項，只有2.0T汽油版才有6AT的選項，作為輕客而言自然難以控制耗油量。尷尬的是這臺采用直噴技術的2.0T發動機，動力標準僅為148.5kw/300N·m，最大扭矩3000轉達到峰值隨即開始下滑，也就是沒有穩定峰值的能力；所以動力和油耗表現都比較尷尬，不過最尷尬的還是采用了前置前驅，并且只提供5341*2032*2061/2407、軸距3300mm的中短軸低頂和中頂版，實用價值非常一般、指導價為17.36-20.55萬。 2：全順新世代的2021款提供了“6AMT”的選項，這就是所謂的電控機械自動變速器，也就是基于手動變速箱打造的升級機型，換擋頓挫問題是相當突出的。發動機仍舊裝備2.2T柴油機，動力參數為103kw/355N·m（1500~2000rpm），水平也是比較低的，駕駛全順新世代不會感覺到有任何驚喜，新老款都是這種感覺。好在自動版的全順新世代的起售價只是16.96萬，長軸版的起售價為19.79萬，那么大通是個什么標準呢？大通V90的自動版同樣有兩個選項，15.48-16.68萬是6AMT的前驅版，提供5180*2062*2365、5546*2062*2535兩個選項；實用價值自然是與同為前驅的新全順相同，AMT換擋的頓挫問題也是存在的，但價格的優勢仍舊很突出。而且短軸兩驅版本提歐的是109kw/375N·m（1500~2400rpm）的柴油發動機，排量僅為2.0T，內燃機的技術水平相比新全順還是有領先優勢的。指導價18.08-24.96萬的選項是前置后驅的自動版，變速箱升級為6AT，發動機沒有變化；水平仍舊超過2.2T的全順新世代；車身尺寸提供的是5546-5940mm的長軸和加長軸的高頂選項，實用性也不落下風。綜上所述，大通V90的前驅和后驅選項的綜合性價比均超過福特全順系列，上柴2.0T發動機的質量表現也是可圈可點的；因為同款發動機的雙渦輪高功率版本還用于T系列的皮卡，以及D90Pro的越野車上，表現都挺好。所以全順已然只剩下一些品牌影響力了，圖雅諾自動版的推出對標400N·m的3.0T歐勝，似乎優勢也是非常明顯的，這就是國產輕客的實力。天和MCN發布，保留版權保護權利圖雅諾就是個不錯的選擇了，源自日本技術，新一代的智能變速，輸出不打折，同樣的價格，更優的選擇，而且變速箱終身免維護。