本來在2017年雙溝鎮有機會通公交車，但是最后協商后卻僅僅是將雙溝鎮人民乘車的地點改為襄陽東站，當然，這樣給雙溝人的出行帶來很多不便。各方對雙溝開通公交的努力為了能讓雙溝開通公交車，雙溝鎮政府相關人員、人大代表、政協委員等曾多次呼吁開通公交車，目前差不多已經有六七年了。

1、襄陽市區至歐廟已3條公交線路已開通，雙溝什么開通公交？

現在是2019年1月，按照目前的形勢應該會一年后，也就是在2020年1月份開通。襄陽市開通鄉鎮公交的慣用時間就是1月份按照襄陽市開通周邊鄉鎮公交的時間應該是春節前夕，農歷臘月，一般這個時候正是陽歷1月份，大家完全可以回想一下，在2013年1月份襄陽市開通到樊城區太平店鎮的公交，再看看前幾天，也就是2019年1月份襄陽市開通到襄城區歐廟鎮的公交。

當然2013年6月開通襄陽市到東津新區的公交車是個例外，畢竟是建設新區的需要，襄陽市公交公司會選擇在春節前開通，而2019年1月份并沒有開通，按照現在的情況就是2020年1月份的事了。雙溝鎮發展急需開通公交車襄陽市襄州區雙溝鎮近幾年的發展也是有目共睹的，擁有10.5萬人的雙溝鎮，在襄州的地位越來越重要了，

目前離襄陽市區相對比較近的襄州伙牌鎮也有公交車，新成立的東津新區也有公交這，偏偏就是襄陽劉集機場僅僅六七公里，離市區僅有20公里的雙溝鎮沒有通公交車，確實讓人著急。本來在2017年雙溝鎮有機會通公交車，但是最后協商后卻僅僅是將雙溝鎮人民乘車的地點改為襄陽東站，當然，這樣給雙溝人的出行帶來很多不便，各方對雙溝開通公交的努力為了能讓雙溝開通公交車，雙溝鎮政府相關人員、人大代表、政協委員等曾多次呼吁開通公交車，目前差不多已經有六七年了。

雙溝網民不時在市政府網上留言詢問相關情況，在頭條上發聲，襄陽市公交公司也列出開通雙溝鎮開通公交的計劃，并及時向政府請求資金支持，公交公司也派人聯系開往雙溝的班車司機們。襄陽市政府也把開通鄉鎮公交作為一項重點工作，不斷的推進，雙溝開通公交的“絆腳石”這個絆腳石并不是別人，正是承包者襄陽市到雙溝鎮的班車運營方。

一方面不愿意接受公交公司給出的條件，一方面提出給多的條件，這讓談判遲遲沒有實質性進展，目前看來，市區到雙溝往返的人流量還不小，班車運營方有錢可賺。如果坐班車的人少了，班車不好運營了，他們肯定會接受公交公司的條件，當然這些僅是我個人的觀點，就好比拆遷一樣，誰對誰錯真的不好判斷。歡迎大家關注襄陽甜，了解更多襄陽事兒！，

2、襄陽雙溝鎮什么時候通公交？

雙溝至今未通公交說出來簡直就是一個大笑話，全鎮人口超過十萬規模，超越西部部分縣人口總量。而且還是襄東地區中心鎮，這片區域包括朱集、程河、張家集、七方等多個人口大鎮，雙溝在這一范圍內不僅經濟基礎好，還具有非常之大的輻射力，每到逢年過節時鎮上就能集聚十里八鄉的無數村民趕集，我認為雙溝鎮如此優越的區位，應該馬上開通公交車，最遲不應該拖延到2019年。