我是農(nóng)村人，我爸爸在我小時候也是一名農(nóng)村的客運司機，專跑鎮(zhèn)至縣城的那種私人客車，農(nóng)村客車到終點是不進站的，因為根本沒有為私人客車修站點，沒有公家客車跑農(nóng)村的，都是私人客車，賺的錢都是自己的，車子都是停在路邊載客，有人招手就停車的那種，收入還是可以的那時候1發(fā)展正規(guī)化農(nóng)村客運發(fā)展了20年的時間（本人看在眼里的）的變化，增加了站點，站牌，有正規(guī)的票據(jù)，其它基本沒變。

1、未來農(nóng)村客運會如何？

我覺得未來農(nóng)村的客運只會越來越正規(guī)化，但并不看好未來農(nóng)村客運司機的收入會增加。我是農(nóng)村人，我爸爸在我小時候也是一名農(nóng)村的客運司機，專跑鎮(zhèn)至縣城的那種私人客車，農(nóng)村客車到終點是不進站的，因為根本沒有為私人客車修站點，沒有公家客車跑農(nóng)村的，都是私人客車，賺的錢都是自己的，車子都是停在路邊載客，有人招手就停車的那種，收入還是可以的那時候1發(fā)展正規(guī)化農(nóng)村客運發(fā)展了20年的時間（本人看在眼里的）的變化，增加了站點，站牌，有正規(guī)的票據(jù)，其它基本沒變，

2、農(nóng)村客運發(fā)展方向是怎樣的？

首先要清楚什么是農(nóng)村客運？農(nóng)村客運就是為滿足農(nóng)民趕集、走親訪友等短途乘車需要，經(jīng)道路運政管理部門批準并核發(fā)經(jīng)營手續(xù)，是客運車輛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，且不進入城區(qū)，按照規(guī)定的線路、時間、站點、班次從事旅客運輸?shù)男袨椋饕鉀Q農(nóng)民群眾出行難的問題，屬于班線客運的一種客運方式，具有班線客運的所有特點。從事這種經(jīng)營行為的車輛稱農(nóng)村客運車輛，

3、汽車行業(yè)未來前景如何？

1，歐美企業(yè)，大量買入中國汽車，2，非洲民眾，大量買入中國汽車3，東南亞民眾，大量買入中國汽車4，中東民眾，大量買入中國汽車，5，南美洲民眾，大量買入中國汽車，我國的汽車品牌前景非常好，遭到了德國，日本，美國的警惕，汽車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)里面的第一大產(chǎn)業(yè)，帶動輪胎，玻璃，鋼材等各大子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。1，歐美企業(yè)大量買入中國汽車，而其他國家是個人買入中國汽車，這說明了歐美的老百姓還不是很認可中國汽車，那歐美的企業(yè)為什么購買呢？歐美企業(yè)主要考慮的是汽車成本，我國的自主品牌汽車，價格只有其他國家汽車品牌的60%，價格便宜很多，加上汽車品質(zhì)已經(jīng)大幅提升，能給歐美企業(yè)節(jié)約大量的資金，其中歐美企業(yè)的購買主力是汽車租賃公司，他們非常喜歡中國電動汽車，而我國電動汽車公司也非常樂意與汽車租賃公司合作，因為十幾年前，韓國的現(xiàn)代，起亞就是通過與租賃公司合作的方式，讓歐洲，美國的民眾改變對韓國車的看法，現(xiàn)在韓國的車在歐洲，美國的銷量很好，我國的車企也想復制這個成功經(jīng)驗，把中國電動汽車打入歐美市場，

比亞迪的電動大巴車在歐美國家銷量很好，使用后的反應也很好，比亞迪為首的中國汽車軍團，已經(jīng)開始展露出很強的競爭力，這個競爭力讓豐田，大眾都感到恐慌。2，我國企業(yè)在非洲有大量基建項目，我國大量小老板去非洲發(fā)展，去非洲創(chuàng)業(yè)，以前非洲人主要買的是日本，德國品牌的二手車，因為歐美日的新車太貴，它們的二手車價格比較便宜，隨著非洲民眾收入的提高，開始選擇中國品牌的新車，奇瑞，五菱，長城在非洲的銷量很好，

3，中東原先最大的客戶是美國，隨著美國從石油進口國轉(zhuǎn)變?yōu)槭统隹趪袞|對美國的關系不再密切，我國成了中東最大的石油，天然氣進口國，中東各國為了與我國保持良好的關系，同時增加國內(nèi)民眾的汽車擁有量，中東各國從我國進口了大量的自主品牌汽車。4，歐盟，美國曾經(jīng)是我國最大的貿(mào)易伙伴，而現(xiàn)在，東南亞的貿(mào)易額已經(jīng)超過了歐盟，美國東南亞成了我國的后花園，隨著我國極具影響力的加大，中國汽車品質(zhì)的提高，大量東南亞居民也開始喜愛中國汽車。