京滬二線最新消息，京滬鐵路進(jìn)展如何什么時(shí)候通車(chē)

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-27 11:15:19 編輯：天津本地生活手機(jī)版

1，京滬鐵路進(jìn)展如何什么時(shí)候通車(chē)

國(guó)家鐵道部公布2011年2月

預(yù)計(jì)2009年11月30日建成，2010年通車(chē)。

京滬鐵路各項(xiàng)施工進(jìn)展順利預(yù)計(jì)2010年通車(chē)。

京滬鐵路進(jìn)展如何什么時(shí)候通車(chē)

2，京滬高鐵二線何時(shí)征地

京滬高鐵二線9月征地。通過(guò)查詢相關(guān)資料顯示,京滬高鐵二線9月征地。《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》決定2022年9月?tīng)?zhēng)取舉辦京滬高鐵二線開(kāi)工動(dòng)員會(huì),開(kāi)展征地拆遷工作;全線開(kāi)工建設(shè),10月全線鋪開(kāi)建設(shè)并同步開(kāi)展征地拆遷,11月全線鋪開(kāi)建設(shè)并同步開(kāi)展征地拆遷。

京滬高鐵二線何時(shí)征地

3，徐州地鐵2號(hào)線的建設(shè)進(jìn)度

徐州地鐵2號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)線路起于新臺(tái)子河，至京滬高鐵西側(cè)設(shè)新區(qū)東站終點(diǎn)，2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約23.9km，均為地下線，設(shè)站19座地下站，其中換乘站5座；平均站間距1.30km；設(shè)新臺(tái)子河停車(chē)場(chǎng)1處，新區(qū)東車(chē)輛段與綜合基地1處；控制中心利用1號(hào)線一號(hào)路控制中心。預(yù)計(jì)2020年12月建成通車(chē)，總投資預(yù)計(jì)180億元。沿線主要經(jīng)過(guò)華潤(rùn)路、中山北路、彭城路、解放路、解放南路、梨園路、南三環(huán)、昆侖大道等。

徐州地鐵2號(hào)線的建設(shè)進(jìn)度

4，京滬高鐵二線何時(shí)通車(chē)

法律分析：：“十三五”規(guī)劃綱要確定京滬高鐵二線由北京始發(fā)到天津，經(jīng)山東境內(nèi)的濱州、東營(yíng)、濰坊、臨沂至江蘇境內(nèi)新沂、淮安、揚(yáng)州、泰州、南通終到上海。. 開(kāi)工時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年(明確時(shí)間暫未公布) 通車(chē)時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年(明確時(shí)間暫未公布) 2016年。法律依據(jù)：中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第639號(hào)《鐵路安全管理?xiàng)l例》第四條鐵路沿線地方各級(jí)政府和縣級(jí)以上地方政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強(qiáng)保障鐵路安全的教育，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng)，做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。

5，上海地鐵二號(hào)線和五號(hào)線延伸段會(huì)相交嗎

以下摘自新聞：“其中虹橋東、西站和地鐵十號(hào)線同站臺(tái)換乘，以期有效解決了虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和高鐵虹橋站的客流集散。2號(hào)線西延伸和10號(hào)線以及規(guī)劃中的地鐵5號(hào)線延伸線、地鐵17號(hào)線在虹橋西站實(shí)現(xiàn)同站換乘，極大地強(qiáng)化了上海虹橋綜合交通樞紐地位。諸光路站可以使青浦區(qū)東部地區(qū)與市中心形成直通的快速客運(yùn)專(zhuān)線，便于居民出行，促進(jìn)青浦區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。”根據(jù)這些，就是說(shuō)5號(hào)線和2號(hào)線在將來(lái)地區(qū)可以交匯，地點(diǎn)在虹橋機(jī)場(chǎng)附近，也就是規(guī)劃中的“京滬高速鐵路上海虹橋站”的附近。而京滬高鐵基本上要等到2010年以后2年左右時(shí)間才可以建成，而新聞里還提到“遙遠(yuǎn)”的地鐵17號(hào)線，看來(lái)還要耐心等幾年

6，京滬高鐵二線有哪些站

京滬高鐵二線站點(diǎn)有北京、天津、黃驊、濱州、東營(yíng)、濰坊、臨沂、新沂、宿遷、淮安、揚(yáng)州、泰州、南通、上海，全程共14站。京滬高鐵二線建成后，緩解了京滬高鐵運(yùn)能的緊張壓力，貫通京津冀、環(huán)渤海、魯蘇腹地、長(zhǎng)三角，拉動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展。京滬高鐵二線站點(diǎn)有北京、天津、黃驊、濱州、東營(yíng)、濰坊、臨沂、新沂、宿遷、淮安、揚(yáng)州、泰州、南通、上海，全程共14站。京滬高鐵二線建成后，緩解了京滬高鐵運(yùn)能的緊張壓力，貫通京津冀、環(huán)渤海、魯蘇腹地、長(zhǎng)三角，拉動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展。

7，京滬高鐵宿州站進(jìn)度怎樣

日前從宿州市有關(guān)部門(mén)獲悉，國(guó)家重點(diǎn)工程——京滬高速鐵路的21個(gè)站已由國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，我省將設(shè)3個(gè)站：滁州、蚌埠、宿州。原計(jì)劃于9月開(kāi)工的宿州站現(xiàn)決定推遲到今年年底破土動(dòng)工。據(jù)介紹，高鐵宿州站設(shè)在的大店鎮(zhèn)東南2公里處，距離宿州市區(qū)約28公里。京滬高速鐵路由南向北貫穿宿州，在宿州境內(nèi)全長(zhǎng)65.25公里，除高速站的2公里為路基外，其余全為高架鐵路橋。

京滬高鐵宿州東站為客運(yùn)站，位于宿州市墉橋區(qū)蒿溝鄉(xiāng)兩半昌村，占地200余畝，距城區(qū)直線距離23公里，設(shè)汁近期年客運(yùn)量511萬(wàn)人，遠(yuǎn)期704萬(wàn)。京滬高鐵全線設(shè)21個(gè)停靠站，宿州東站為第11個(gè)站。預(yù)計(jì)宿州東站工程2012年即可竣工。

京滬高鐵宿州東站位于大店境內(nèi)，通車(chē)的時(shí)間應(yīng)該是今年通車(chē)，但是具體就不知道什么時(shí)候了。大店那離市區(qū)是比較遠(yuǎn)的，不過(guò)別擔(dān)心，到時(shí)候肯定會(huì)通公交的。希望對(duì)你有幫助

8，京滬高鐵二線有哪些站

京滬高鐵二線站點(diǎn)有北京、天津、黃驊、濱州、東營(yíng)、濰坊、臨沂、新沂、宿遷、淮安、揚(yáng)州、泰州、南通、上海，全程共14站。京滬高鐵二線建成后，緩解了京滬高鐵運(yùn)能的緊張壓力，貫通京津冀、環(huán)渤海、魯蘇腹地、長(zhǎng)三角，拉動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展。京滬高速鐵路二線途徑介紹：東營(yíng)：位于山東北部黃河三角洲地區(qū)，東營(yíng)市是萬(wàn)里黃河入海的地方，是黃河三角洲的中心城市，是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的主戰(zhàn)場(chǎng)和核心區(qū)域。濰坊：古稱(chēng)濰縣，又名鳶都，位于山東半島的中部。地處黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)兩大國(guó)家戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交匯處。中國(guó)新二線城市，是中國(guó)最具投資潛力和發(fā)展活力的新興經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。揚(yáng)州：揚(yáng)州南瀕長(zhǎng)江、北負(fù)淮河、中貫京杭大運(yùn)河，全市總面積6634平方公里，有著“中國(guó)運(yùn)河第一城”的美譽(yù)。

9，京杭高鐵杭州站是在杭州哪個(gè)站目前最新的確切消息謝謝

目前高鐵只有杭州城站！但隨著杭州火車(chē)東站的建設(shè)，部分高鐵將移至杭州火車(chē)東站！目前杭州東站正在金羅密布的建設(shè)中

杭州高鐵站就是以前的杭州火車(chē)東站原址改建的。還是叫杭州東站。按照擴(kuò)建方案，杭州東站鐵路車(chē)場(chǎng)規(guī)模由原有的7臺(tái)7線擴(kuò)建為3個(gè)車(chē)場(chǎng)、15個(gè)站臺(tái)、30條到發(fā)線，自西向東分別為：寧杭甬場(chǎng)7臺(tái)13線、滬杭長(zhǎng)場(chǎng)6臺(tái)12線、普速場(chǎng)2臺(tái)5線，另外在普速車(chē)場(chǎng)東面還預(yù)留滬杭磁懸浮3臺(tái)4線。到發(fā)線規(guī)模為目前國(guó)內(nèi)最大。上個(gè)月我坐公交車(chē)經(jīng)過(guò)那邊在橋上看到新火車(chē)東站無(wú)柱雨棚已經(jīng)安裝鐵架子了。還沒(méi)有蓋頂。按照計(jì)劃明年春運(yùn)的時(shí)候東廣場(chǎng)要開(kāi)始使用。配合杭甬客運(yùn)專(zhuān)線，寧杭客運(yùn)專(zhuān)線一起。全部工程將在2013年完工。沒(méi)事的時(shí)候你可以去看看。坐公交車(chē)到天城路那邊就可以看到了。以前的蕭山火車(chē)站（杭州南站）也在擴(kuò)建。到時(shí)候杭州會(huì)有兩個(gè)高鐵車(chē)站。

現(xiàn)在只有杭州城站有高鐵，包括到杭州的京滬高鐵和滬杭高鐵不過(guò)今年年中，新的杭州東站會(huì)投入運(yùn)行，部分滬杭高鐵會(huì)移到東站。年底寧杭高鐵開(kāi)通，會(huì)進(jìn)東站。明年會(huì)全部開(kāi)放，那時(shí)候大部分高鐵就會(huì)去東站了。鐧懼害鍦板浘

杭州城戰(zhàn)火車(chē)站

根本就沒(méi)有什么京杭高鐵，你發(fā)明的？目前北京南去杭州的G字頭高速動(dòng)車(chē)組都是去杭州站的

10，京滬高鐵二線為什么選擇走蘇北可否選擇走安徽呢

因?yàn)樘K北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，人群流動(dòng)數(shù)量較多。在該地區(qū)修建高鐵路線，最具有性價(jià)比。我國(guó)的高鐵路線是非常發(fā)達(dá)的，截止目前為止，我國(guó)所建設(shè)的高鐵路線已經(jīng)達(dá)到了四萬(wàn)公里。位居世界第一，占據(jù)了全世界三分之二的高鐵總里程。我國(guó)之所以要建設(shè)長(zhǎng)度如此之長(zhǎng)的高鐵路線，除了發(fā)展最基本的經(jīng)濟(jì)以外，也是為了能夠方便居民的日常出行。蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。很多人對(duì)于京滬高鐵二線為什么不從安徽路過(guò)，而選擇從蘇北路過(guò)。這是有原因，最根本的原因在于蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。要知道經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的區(qū)域，人口流動(dòng)數(shù)量是比較頻繁的。因此在這樣的情況之下，將京滬二線從上海地區(qū)修至北京。通過(guò)蘇北地區(qū)是最具有性價(jià)比，也能夠充分緩解當(dāng)?shù)亟煌ㄋ鶐?lái)的壓力。安徽北部也正在計(jì)劃修建鐵路。除了以上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的原因以外，也與安徽北部修建高鐵的計(jì)劃有關(guān)。其實(shí)安徽北部地區(qū)也在修建高鐵，也是屬于高鐵二線當(dāng)中的一項(xiàng)工程。既然安徽北部已經(jīng)在修建高鐵路線，那么此時(shí)京滬高鐵二線再?gòu)陌不章愤^(guò)就顯得有些多余。倒不如將多余的路線修至其他沒(méi)有鐵路的地點(diǎn)，這樣對(duì)于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠起到平衡的作用。高鐵是非常重要的。高鐵對(duì)我們的日常生活是非常重要的，尤其是對(duì)于兩座城市而言。可以通過(guò)高鐵運(yùn)輸?shù)姆绞酱蟠蠼档瓦\(yùn)輸成本。從而增加兩地之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，以及方便當(dāng)?shù)鼐用駚?lái)往兩座城市。可以說(shuō)高鐵的出現(xiàn)已經(jīng)改變了我們的生活，同時(shí)對(duì)于各地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，起到了促進(jìn)作用。無(wú)論是何種目的，修建高鐵路線帶來(lái)的只有好處。

11，青島西站位置在哪

上面的各位求你們了人家說(shuō)了是火車(chē)站怎么又出來(lái)汽車(chē)站了！！！！在就是你的問(wèn)題也說(shuō)錯(cuò)了火車(chē)站在青島的東面！！！！我問(wèn)的老人們說(shuō) 是蘭村站

青島西站位于山東省青島市黃島區(qū)雙鳳山路。青島西站，位于中國(guó)山東省青島市，是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄的一座客運(yùn)站，是青鹽鐵路上的重要鐵路車(chē)站。2014年，原鐵路總公司批復(fù)青連鐵路可研報(bào)告，在新區(qū)設(shè)立“膠南站”，站房面積3000平方米，規(guī)模為2臺(tái)4線。2015年5月，青島西海岸新區(qū)新區(qū)工委管委正式致函鐵路總公司提出變更設(shè)計(jì)的請(qǐng)求，建議擴(kuò)大原“膠南站”規(guī)模，提升車(chē)站功能，為未來(lái)接入京滬二線，打通南部通道提供條件，并更名為“青島西站”。2017年11月，原鐵路總公司正式批復(fù)同意建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大至站房60000平方米，站臺(tái)6臺(tái)14線，具備始發(fā)終到功能，青島西站交通樞紐的規(guī)劃建設(shè)拉開(kāi)了新區(qū)西部全面開(kāi)發(fā)開(kāi)放的序幕。擴(kuò)展資料青島西站的整體布局：截至2018年12月，青島西站整體自下而上結(jié)構(gòu)層依次為地鐵區(qū)間、地下通廊及高架站房，站房又由三部分組成：東站房、高架候車(chē)室及西站房，自東向西呈“T”字形，采用上進(jìn)下出的流線模式。截至2019年1月，旅客可通過(guò)青島西站的高架平臺(tái)，直接進(jìn)入二層候車(chē)大廳進(jìn)行購(gòu)、取車(chē)票，通過(guò)安檢，進(jìn)行候車(chē)；而在地下停車(chē)場(chǎng)下車(chē)的旅客，可通過(guò)指示標(biāo)志步行至A地塊地下?lián)Q乘大廳，由車(chē)站內(nèi)自動(dòng)扶梯到達(dá)車(chē)站一層，可在該層售票大廳購(gòu)、取車(chē)票，也可繼續(xù)通過(guò)自動(dòng)扶梯上至二層候車(chē)大廳。參考資料來(lái)源：搜狗百科-青島西站參考資料來(lái)源：青島新聞網(wǎng)-釋放高鐵紅利以青島西站為核心的交通商務(wù)區(qū)迅速崛起

青島西站位于青島市黃島區(qū)（青島西海岸新區(qū)）鐵山街道辦事處大平嶺村、小平嶺村，是青島市第四大綜合交通樞紐站。青島西站規(guī)化今年年底竣工通車(chē)，初期建設(shè)4臺(tái)11線，預(yù)留2臺(tái)3線。未來(lái)，從青島最快可2小時(shí)到達(dá)京津冀、3小時(shí)到達(dá)長(zhǎng)三角。

12，京沈高鐵最新消息

京沈高鐵密云段已開(kāi)始征地拆遷 http://www.sina.com.cn 2011年01月07日15:19 北京晚報(bào) 　　本報(bào)訊(記者龍露)昨天下午，密云縣代縣長(zhǎng)王海臣在人代會(huì)期間接受媒體專(zhuān)訪時(shí)透露，京沈高鐵密云段已開(kāi)始征地拆遷工作。到2014年將建成開(kāi)通，屆時(shí)，按設(shè)計(jì)時(shí)速，從北京城區(qū)到達(dá)密云縣僅用10多分鐘，比走京承高速路還要快半個(gè)多小時(shí)。另?yè)?jù)了解，為京沈高鐵配套建設(shè)的東北環(huán)增二線，將具備開(kāi)行市郊列車(chē)的功能。　　密云專(zhuān)設(shè)折返站　　京沈高鐵是一條北京至沈陽(yáng)的客運(yùn)往返專(zhuān)線，進(jìn)京后的第一站設(shè)在密云，車(chē)站位置在密云東南部，站名初定為密云東站。進(jìn)京后的第二站是懷柔，車(chē)站初定在廟城地區(qū)。京沈高鐵還將經(jīng)過(guò)順義、朝陽(yáng)等區(qū)。　　據(jù)介紹，京沈高鐵從北京站發(fā)車(chē)，在密云專(zhuān)門(mén)設(shè)立了一個(gè)折返站，到密云的高鐵到了密云會(huì)直接再回到城區(qū)，到沈陽(yáng)另有專(zhuān)門(mén)的高鐵。京沈高鐵雖然不是輕軌，但功能相當(dāng)于輕軌，而且速度更快。　　北京共設(shè)五座站　　據(jù)了解，京沈客運(yùn)專(zhuān)線，即京沈高鐵地處華北地區(qū)北部和東北地區(qū)西部，線路從首都北京引出，向東北方延伸依次經(jīng)由河北省的承德市、遼寧省的朝陽(yáng)市、阜新市、錦州市黑山縣，到達(dá)遼寧省省會(huì)沈陽(yáng)市，線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度705.156公里，新建線路長(zhǎng)度699.083公里，同時(shí)配套建設(shè)北京樞紐東北環(huán)增二線工程及沈陽(yáng)樞紐內(nèi)由本線引起的各相關(guān)聯(lián)絡(luò)線。　　京沈客運(yùn)專(zhuān)線全線共設(shè)車(chē)站16個(gè)，分別為北京站、星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽(yáng)北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽(yáng)站，其中北京站、沈陽(yáng)站為始發(fā)站，其余車(chē)站為中間站。此外，北京樞紐相關(guān)工程?hào)|北環(huán)線復(fù)線改建黃土店、望京、星火、百子灣4個(gè)車(chē)站，星火站擴(kuò)建為樞紐客運(yùn)站，并在車(chē)站南端高碑店新建動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。沈陽(yáng)樞紐相關(guān)工程京哈直通線上設(shè)新沈陽(yáng)北站。　　配套線路可開(kāi)市郊列車(chē) 　　東北環(huán)增二線為京沈客運(yùn)專(zhuān)線的配套工程，線路起自既有東北環(huán)鐵路的百子灣站，終到既有東北環(huán)鐵路的黃土店站，線路長(zhǎng)度31.8公里，增建二線位于既有線的西側(cè)，與既有線并行，線間距約5米，東北環(huán)線修建后，線路將全封閉，且以城際動(dòng)車(chē)組為主，設(shè)計(jì)最高速度120公里/小時(shí)。京沈客運(yùn)專(zhuān)線工程位于華北和東北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間，是溝通東北、華北、華東、中南等地區(qū)的重要通道，亦是聯(lián)結(jié)華北、華東、中南與東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的紐帶，其地理位置十分重要。北京樞紐東北環(huán)增二線工程的建設(shè)可以解決京張客運(yùn)通道與京沈、京滬、京津、京廣等客運(yùn)通道的交流，以及樞紐內(nèi)客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃的實(shí)施，最終成為北京樞紐客運(yùn)環(huán)線的重要組成部分，除開(kāi)行國(guó)鐵旅客列車(chē)外，亦將具備開(kāi)行市郊列車(chē)的功能。　　今天上午，記者電話聯(lián)系了京沈高鐵設(shè)計(jì)單位——鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司。據(jù)悉，設(shè)計(jì)人員根據(jù)各方面的意見(jiàn)，近日正在北京與相關(guān)部門(mén)就北京段的設(shè)站、工程等問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商。第二次社會(huì)公示中的部分設(shè)計(jì)，如北京各段設(shè)站站點(diǎn)，可能會(huì)有一定變動(dòng)。

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9，京杭高鐵杭州站是在杭州哪個(gè)站目前最新的確切消息謝謝