汽車列車，以相同速度行駛的列車和汽車哪個動能大若發生事故哪個后果更嚴重

來源：整理時間：2022-10-20 18:34:44 編輯：天津本地生活手機版

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1，以相同速度行駛的列車和汽車哪個動能大若發生事故哪個后果更嚴重
2，什么叫汽車列車
3，一列汽車行駛路程比一列火車多3分之1這列火車所用時間比這列汽
4，汽車掛車列車三類車輛的定義
5，汽車列車的車身越長轉彎半徑會怎樣
6，汽車和火車哪個快
7，四軸車應該比四軸汽車列車動力好還有安全性更高為什么還要拉的少些
8，快客列車是什么啊

1，以相同速度行駛的列車和汽車哪個動能大若發生事故哪個后果更嚴重

一般列出質量比汽車質量大，所以速度相等時，列出動能大，出事的后果與多種因素有關，不如碰撞時間，保護措施等，與動能沒有必然關系

以相同速度行駛的列車和汽車哪個動能大若發生事故哪個后果更嚴重

2，什么叫汽車列車

汽車列車（ combination of vehicles ）是由汽車或牽引車和掛車組成的車列。掛車有兩種：全掛車和半掛車。掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車；掛車的總重量一部分由牽引車承受的稱為半掛車。通常全掛車也簡稱掛車。汽車運輸的發展,要求不斷提高車輛的承載能力,但普通汽車的軸負荷和外廓尺寸受到公路法規的限制，不可能造得過重過大，于是出現了拖掛形式的汽車列車。這種汽車列車的牽引車和掛車上分別設有可轉動的承載架以及貨件鎖束裝置，并通過承載的長貨把二者連接起來。

什么叫汽車列車

3，一列汽車行駛路程比一列火車多3分之1這列火車所用時間比這列汽

解：汽車與火車路程比是：（1+1/3):1=4:3 汽車行駛時間與火車行駛時間比：1：（1-1/3)=1:2/3=3:2 汽車速度是這列火車速度的：4/3:3/2=8/9 .

一列汽車行駛路程比一列火車多3分之1這列火車所用時間比這列汽

4，汽車掛車列車三類車輛的定義

1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供電并維持供電電壓穩定。2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制并產生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至各缸火花塞。4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成。5、儀表電路由儀表、指示表、傳感器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。

5，汽車列車的車身越長轉彎半徑會怎樣

汽車列車的車身越長，轉彎半徑會越大。

汽車的車身長，轉彎半徑就會越大的，成正比

你好，車身越長轉彎半徑會越大，希望我的解答能夠幫到您

汽車的車身越長，相對應的轉彎半徑就會越大的，在開車的時候更需要技術的。

6，汽車和火車哪個快

如果路程近，汽車要快一些。如果距離遠，火車快一些。

火車的速度更快。火車速度：特別旅客快車的平均速度是90公里/小時左右,快速旅客列車和普通旅客快車在60-80公里/小時之間,Z字頭平均速度在120-130公里/小時之間,最大速度可達到158公里/小時,D字頭平均速度在160公里/小時左右，最大速度為252公里/小時,這個是在膠濟四線上創造的。汽車速度：沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

火車快

7，四軸車應該比四軸汽車列車動力好還有安全性更高為什么還要拉的少些

小馬拉大車，都有額定負載量，超量就是危險操作。

問下專業修車的師傅他們會給你答案的

？，？？，！，！，！，？

車輛按照軸數分，有四軸車、六軸車、八軸車等。軸數越多，車輪也越多，載重量就越大四軸以上的已經算重型車輛，一般為貨車，拖掛車或特種車輛....

你的問題說的不清楚吧bai？四軸車應該比四軸汽車列車動力好，還有安全性更高，為什么還要拉的少一些du？你說的四軸車應zhi該是前四后八吧？一般情況下都是錢之后八貨車，如果是四軸的列車，列車只有一般dao情況下，一個車廂應該只有兩周了呀，沒有四內軸的列車，四軸車就是前兆，八一般情況下都拉得比兩個軸的貨車拉的容多很多的呀。

8，快客列車是什么啊

“K”開頭的列車:快速旅客列車，簡稱快速，字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。快速旅客列車，最高時速120公里。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B、22B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型、22B型和25B型綠皮車,基本都是空調列車.其中K1-K2000為跨局列車，K7001-K9850為管內列車。除哈爾濱局、沈陽局外，其他局此類列車90%以上為空調列車（哈爾濱局、沈陽局管內快速列車只有一半是空調列車）。其中哈爾濱局K7001～K7300次，沈陽局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，鄭州局K7951～K8050次，武漢局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，濟南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，廣鐵集團K9001～K9300次，南寧局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，蘭州局K9661～K9740次，烏魯木齊局K9741～K9800次，青藏鐵路公司K9801～K9850次。鐵路系統標準念法為“快X次”。

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