2.自動彎曲沉儀路面彎沉的測定；該方法適用于各類新建和改建瀝青路面的工程質(zhì)量驗(yàn)收，連續(xù)采集瀝青路面在正常交通條件下無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的彎沉數(shù)據(jù),3.落錘式Bending沉儀測量:該方法適用于測量路基或路面在落錘彎曲引起的沖擊荷載作用下的瞬時(shí)變形沉儀標(biāo)準(zhǔn)重物下落到一定高度，即測量動荷載作用下的動彎沉，即彎沉盆，并可由此計(jì)算出。
1。一般用貝克曼梁，直讀*2就是撓度值。2.撓度代表值=平均實(shí)測撓度 保證系數(shù)*標(biāo)準(zhǔn)偏差。高速公路或一級公路瀝青路面保證系數(shù)為1.645。高速公路或一級公路的路基和柔性基層的保證系數(shù)為2.0。二、三級公路瀝青路面保證系數(shù)為1.5。二、三級公路路基和柔性基層的保證系數(shù)為1.645。
2、測定路基回彈彎沉的方法有哪幾種有三種方法:1。貝克曼梁用于測量路基和路面的彎沉；該方法適用于測定各種路基路面的回彈彎沉值來評價(jià)其承載能力，可用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，2.自動彎曲沉儀路面彎沉的測定；該方法適用于各類新建和改建瀝青路面的工程質(zhì)量驗(yàn)收，連續(xù)采集瀝青路面在正常交通條件下無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的彎沉數(shù)據(jù)。3.落錘式Bending沉儀測量:該方法適用于測量路基或路面在落錘彎曲引起的沖擊荷載作用下的瞬時(shí)變形沉儀標(biāo)準(zhǔn)重物下落到一定高度，即測量動荷載作用下的動彎沉，即彎沉盆，并可由此計(jì)算出，將測量結(jié)果轉(zhuǎn)換為回彈彎沉值后，可用于評價(jià)道路的承載能力和研究水泥混凝土路面接縫的傳力效果。
