2.自動彎曲沉儀路面彎沉的測定；該方法適用于各類新建和改建瀝青路面的工程質量驗收，連續采集瀝青路面在正常交通條件下無嚴重坑槽、車轍等病害的彎沉數據,3.落錘式Bending沉儀測量:該方法適用于測量路基或路面在落錘彎曲引起的沖擊荷載作用下的瞬時變形沉儀標準重物下落到一定高度，即測量動荷載作用下的動彎沉，即彎沉盆，并可由此計算出。
1。一般用貝克曼梁，直讀*2就是撓度值。2.撓度代表值=平均實測撓度 保證系數*標準偏差。高速公路或一級公路瀝青路面保證系數為1.645。高速公路或一級公路的路基和柔性基層的保證系數為2.0。二、三級公路瀝青路面保證系數為1.5。二、三級公路路基和柔性基層的保證系數為1.645。
2、測定路基回彈彎沉的方法有哪幾種有三種方法:1。貝克曼梁用于測量路基和路面的彎沉；該方法適用于測定各種路基路面的回彈彎沉值來評價其承載能力，可用于路面結構設計，2.自動彎曲沉儀路面彎沉的測定；該方法適用于各類新建和改建瀝青路面的工程質量驗收，連續采集瀝青路面在正常交通條件下無嚴重坑槽、車轍等病害的彎沉數據。3.落錘式Bending沉儀測量:該方法適用于測量路基或路面在落錘彎曲引起的沖擊荷載作用下的瞬時變形沉儀標準重物下落到一定高度，即測量動荷載作用下的動彎沉，即彎沉盆，并可由此計算出，將測量結果轉換為回彈彎沉值后，可用于評價道路的承載能力和研究水泥混凝土路面接縫的傳力效果。
