比亞迪的到來，會帶動眾多相關產業的發展，推動鄭州在高新技術方面的發展，更上臺階。剛買的新車，比亞迪的e2，升級版，比亞迪目前已是我國最大的代工企業，新能源汽車行業前景廣闊，未來發展好已經在市場嶄露頭角，以節約能源低排放，甚至是零排放的新能源汽車是汽車工業發展的必然趨勢。

1、你覺得在鄭州做新能源汽車的前景怎么樣？

首先，新能源汽車早就受到了我國政府的極大關注，新能源汽車，依靠先進的技術和政府的大力支持，在我國將會有一個良好的發展前景。新能源汽車行業前景廣闊，未來發展好已經在市場嶄露頭角，以節約能源低排放，甚至是零排放的新能源汽車是汽車工業發展的必然趨勢，2018年，新能源汽車批發銷量突破百萬大關，達到100.8萬輛，同比較增長百分之88.5，高于2017年增速。

2、想買輛新能源汽車，比亞迪怎么樣？有哪些好推薦？

剛買的新車，比亞迪的e2，升級版，開了一個星期，目前還是非常滿意的，現在來說說我的感受。上圖的這個電耗量是我昨天下班回程路上整體的一個電耗量，還跑了十來公里的高速，405公里的續航，按照我目前的駕駛習慣，開著空調開個三百七八十公里是完全沒有問題的，如果換作我老婆來開的話，開的比較柔和一點，估計能開個400多公里。

不過可能是開燃油車開習慣了，總想著節約點電耗量，實際上轉念一想，充電本來就便宜，400公里，平常也足夠用了，我為啥要省這么點電耗量？習慣真的太可怕了，家里有小孩兒，在提車之前想著新車總會有味道，還買了一些炭包啊之類除味的，結果提到新車之后發現并有味道，真的是出乎我的意料，這算是一個驚喜點。另外一個比較驚喜的就是，電動車真的比燃油車要好開多了，拿我朋友的話說，開了電動車之后就再也開不回燃油車了，這么絲般順滑的感覺是燃油車上面絕對沒有的，

好開的結果就是，我老婆，一般不開車的人，之前開車必須要天時地利人和，才有可能開一次，現在也愿意開車了，我終于也能享受一把坐副駕的感覺了。車子真的很不錯，日常開起來也省錢，上圖是比亞迪的那個云服務，平常能夠用來，遠程開門關門，還能看看自己的車電好亮啊，在哪里，蠻方便的，基本上只要手機在手就不用鑰匙了，真的，如果家里人不多的話，日常代步，個人還是很推薦買比亞迪的e2，開起來省心，也不怎么花錢，車內的空間的話也還可以。

3、國內新能源汽車比亞迪落戶河南鄭州，最終會不會像富士康？

我想不會的，富士康是自己作死的！最開始富士康，確實給我們提供了大量的就業崗位，承接了國內國外大部分的代工業務，一時風生水起！后來自己就開始飄了，以救世主的姿態居高臨下，什么給國人賞飯吃，沒有富士康大陸人要失業的言論，確實招人討厭，一邊賺大陸的錢，一邊又一副高高在上的樣子，我們不吃那一套，后來又去印度，美國建廠，都不怎么理想，疫情一來全完蛋了，又想到大陸了。

然而市場早被比亞迪占領了！比亞迪目前已是我國最大的代工企業！富士康能生產的，它都能生產，富士康不能生產的，它還能生產！積極進軍新能源產業，于國于民都是功德無量的一件事，鄭州作為新興的國家中心城市，缺的就是高新技術產業，和合肥比這一方面差遠了！比亞迪的到來，會帶動眾多相關產業的發展，推動鄭州在高新技術方面的發展，更上臺階！，

4、比亞迪的新能源和廣汽新能源誰更值得購買？

11月底給家人買車，對比了艾安Y和海豚兩輛車，都試駕了一下，對比下來還是下定了海豚。拋開價格因素，選擇比亞迪的最重要原因是認為比亞迪的電池，電控，電機都是自己造的，系統集成度更高，磨合的會更好一些，認為海豚的使用上一些小細節可能更好，目前在等車中，提車后深度駕駛再簡單分享一下使用感受，以上僅屬個人感受和判斷。