天津市公交司機規定，天津市對公交駕駛員有什么要求和標準

來源：整理時間：2023-01-16 09:07:30 編輯：天津生活手機版

1，天津市對公交駕駛員有什么要求和標準

21歲以上才能開公交，必須是A本，每年考核一次的。

天津市對公交駕駛員有什么要求和標準

2，天津市公交集團司機出事故公司會辭退嗎

首先，出了事故不一定開除，公交公司只會按照本公司內部的規定來對司機做一些相應的處罰。按照事故的大小，司機所承擔的事故責任的大小來做出相應天數的掛下學習和事故扣款。如果司機做好安全提醒，注意觀察，起步、停車、開關車門安全到位，有車錄視頻為證，就不能開除司機的。如果是車輛正常行駛的過程中，乘客因為自己主要原因從而導致的摔倒，那公交集團可能就不需要進行承擔相應的責任，或承擔很少的一部分責任，但是，如果是被擠倒、推倒，并且抓到肇事人的情況下，一般就是由肇事人進行相應的賠償，但是如果肇事人無法承擔相應的賠償的話，公交集團出于人道主義，可能要予一定的補償。

天津市公交集團司機出事故公司會辭退嗎

3，公交司機待遇和休息怎么樣

正式上班，上六休一，兩班倒，一周里面，五天早班或者晚班，一天休息，一天分班，一般來說只跑早晚高峰，中午可以休息，晚高峰結束才能下班。基本工資3000左右，五險一金都有。1、每個月正常上班完成任務沒有事故的話，拿到手在4000左右，每次加工資，都是開頭的一個月能看到錢多了不少。2、現在路上車越來越多，經常堵車，完不成任務只能加班，經常一個月能休息兩天就很好了一般，2000多，3000，4000。都有。幫同事帶個班。少休息幾天。3、社保，年中雙薪等國家的福利都會有，開一天的公交車，休息一天。過年，過節也是如此。沒有五一七天長假等。4、公交車司機很辛苦，早班如果公司離家遠一般得4點半起床，晚班最后一班車是11點，所以到家至少也在12點了。公交車司機做好自己的職責十分重要，關系到乘客的用戶體驗甚至乘客的生命安全，司機主要職責包括以下幾方面：1、在發動機發動之前，應嚴格按照例行保養規定項目，作好出車前的檢視工作。2、在公交車起動前，應先檢查變速桿是否空檔，手制動桿應拉緊。如汽車停在陡坡上起動，須使用三角木或石塊塞住后輪。3、在炎熱、常溫、低溫三種情況下，應按具體操作要點與規定起動發動機。4、發動機起動后，溫度達到50-60度，經檢查，低、中、高速運轉及聲響和各種儀表工作正常，氣壓表讀數符合規定，并沒有焦臭氣味與漏油、水等情況下，方可準備起步。5、起步前，須先檢查車旁周圍和車下有無人、畜和障礙物，并關好車門。6、起步時應先掛檔，后松手制動器，并能過后視鏡看后面有無來車，再緩抬離合器，適當加油，鳴號徐徐起步。夜間，濃霧天氣及視線不清時，須同時開放前后燈。7、起步時，松離合器與踏加速踏板的動作要配合恰當，以求平穩，避免有沖撞、跳動、熄火以及車輪轉滑轉等情況發生。

公交司機待遇和休息怎么樣

4，天津市客運公共交通管理條例

第一章　總則第一條　為了促進本市客運公共交通健康發展，維護客運公共交通市場秩序，保護乘客和經營者的合法權益，滿足公眾基本出行需要，保障公共交通安全，根據國家法律法規相關規定，結合本市實際，制定本條例。第二條　本市行政區域內客運公共交通的規劃、建設、管理、運營、服務及其相關活動，適用本條例。本市軌道交通管理按照市人民政府有關規定執行。　　本條例所稱客運公共交通是指利用客運公共汽（電）車及其有關設施，按照規定的線路、站點、時間、票價運營，為公眾提供基本出行服務的活動。第三條　本市發展客運公共交通應當遵循方便群眾、綜合銜接、綠色發展、因地制宜的原則，為公眾提供安全、衛生、便捷、經濟適用、節能環保的客運公共交通服務。第四條　市和區縣人民政府應當加強對發展客運公共交通的組織領導，將客運公共交通發展納入到國民經濟和社會發展規劃，優先發展客運公共交通。　　市和區縣人民政府應當保證對客運公共交通發展的財政投入。第五條　市交通運輸行政管理部門主管全市客運公共交通工作。市客運公共交通管理機構負責具體管理工作。　　區縣交通運輸行政管理部門按照分工負責本轄區內客運公共交通管理工作。　　發展改革、建設、規劃、國土房管、財政、公安等相關部門在各自職責范圍內做好相關工作。第六條　市和區縣人民政府應當采取路權保障、管理智能化等措施，引導公眾優先選擇客運公共交通方式出行。第七條　客運公共交通經營者應當遵守法律法規，安全營運、規范服務、公平競爭，提升服務效率和服務品質。　　鼓勵客運公共交通經營者采用新能源、低排放車輛。第二章　規劃與建設第八條　市人民政府應當根據本市和京津冀交通一體化發展的需求，編制綜合交通體系規劃，優化配置客運公共交通資源，完善公共交通網絡體系。第九條　市交通運輸行政管理部門應當會同有關部門根據綜合交通體系規劃，組織編制全市客運公共交通專項規劃，經市人民政府批準后實施。　　編制客運公共交通專項規劃應當采取多種方式征詢公眾意見。第十條　規劃主管部門在組織編制控制性詳細規劃時，應當與客運公共交通專項規劃相互銜接，將客運公共交通設施建設納入控制性詳細規劃。第十一條　規劃主管部門在編制、修改控制性詳細規劃時，應當對下列客流集中的區域規劃客運公共交通場站：　　（一）機場、鐵路客運站、客運碼頭、長途汽車首末站、城市軌道交通樞紐站；　　（二）大型的商業中心、文化娛樂場所、旅游景區、體育場館、醫療機構；　　（三）大型居住區、產業園區、教育園區；　　（四）其他客流集中的公共場所。第十二條　建設行政管理部門會同交通運輸行政管理部門根據客運公共交通專項規劃，制定年度客運公共交通場站建設計劃，建設資金由財政統籌安排。第十三條　建設單位負責配套建設客運公共交通場站的，建設單位應當按照相關規范和標準，與主體工程同步設計、同步建設、同步驗收，交付交通運輸行政管理部門。第十四條　新建、改建、擴建城市道路，具備條件的，應當規劃建設港灣式停靠站。第十五條　交通運輸行政管理部門通過招投標等方式，確定客運公共交通場站的經營管理單位。　　客運公共交通場站經營管理單位應當健全運營管理制度，維護場站運營秩序，保證場站設施、設備完好。　　進入客運公共交通場站的線路，由市客運公共交通管理機構或者區縣交通運輸行政管理部門確定。第十六條　交通運輸行政管理部門會同公安交通行政管理部門根據道路條件、交通流量等因素，組織設置客運公共交通車輛優先通行車道，配置相應的智能交通管理系統，提高運行效率。第三章　客運公共交通線路及其經營權第十七條　交通運輸行政管理部門應當根據客運公共交通專項規劃和公眾出行需求，適時調整和優化客運公共交通線網結構，提高線網和站點覆蓋率，實現與軌道交通等其它交通方式的便捷銜接。第十八條　交通運輸行政管理部門應當定期組織客運公共交通客流調查和線路普查，會同公安交通行政管理部門通過論證會、聽證會或者其他形式，廣泛征求有關部門、公眾、專家和經營者的意見，增設、調整客運公共交通線路。　　濱海新區、武清區、寶坻區、靜海縣、寧河縣、薊縣交通運輸行政管理部門增設、調整本行政區域內客運公共交通線路，應當報市交通運輸行政管理部門備案。

5，天津市維護公共交通車輛運營秩序的規定

第一條　為加強公共交通車輛正常運營和站區秩序的管理，保障乘客、司乘人員及站務人員的人身安全，根據國家有關規定，制定本規定。第二條　本規定適用于本市行政區域內的公共汽車、電車和地鐵及相應的站區。第三條　乘車應遵守下列規定：　　（一）上、下車的乘客必須在車輛停穩后，先下后上，不得擁擠，不得搶上搶下，不得翻越護欄、爬窗、扒車，當乘務員發出行車信號時不準上、下車。　　（二）乘客不得將身體任何部位探伸車外，不得躺臥和踩踏座席。　　（三）車輛在運行中因故不能繼續運行時，乘客應聽從乘務人員安排，不得自行開啟車門強上強下。　　（四）乘客不得進入駕駛部位和其他有礙安全的部位，不得與駕駛員談笑或者催促駕駛員超速行車。　　（五）乘客在車內和地鐵站區內不得吸煙、吐痰和亂扔果皮紙屑等物。　　（六）赤膊者、酒醉者、呆傻人、精神病患者及無人護送的學齡前兒童，不準乘車。　　（七）車輛到達終點站乘客須全部下車，不準隨車返乘或在終點站的下車站上車。　　（八）不得攜帶易碎品、家禽家畜等有礙衛生的物品乘車。第四條　乘客攜帶物品應遵守下列規定：　　（一）每一名乘客攜帶物品的重量超過二十公斤，應購同程票一張；物品重量超過二十五公斤，不準乘車。　　（二）每一名乘客攜帶物品的體積超過零點零六立方米，應購同程票一張；物品的體積超過零點一二立方米，不準乘車。　　（三）每一名乘客攜帶物品的長度超過一點五米，應購同程票一張；物品的長度超過一點八米，不準乘車。　　乘客攜帶物品，需購同程票的只購一張。第五條　乘客應愛護公共交通車輛，不得損壞和隨意搬動車輛、站臺的設備和設施。第六條　乘客應按下列規定購買車票或補票，并接受乘務人員和檢查人員的查驗：　　（一）乘客上車后應購買車票或出示月票，乘坐地鐵時應向檢票人員出示地鐵票或乘車證。每一名乘客攜帶一名身高不超過一點一米的兒童免費乘車，超過一名的應購票。兒童集體乘車應按實際人數購票。　　（二）持過站票下車，市區線路補票五角，郊區線路補票一元，全程票價超過一元的補全程票一張。　　（三）無票乘車或持廢票乘車，市區線路（包括地鐵）補票一元，郊區線路補票三元，郊區線路全程票價在三元以上（含三元）的補票五元。　　（四）使用過期月票或過期地鐵乘車證乘車，從過期月份第一日起至發現日止，市區線路（包括地鐵）每日補票一元，郊區線路每日補票三元，并收回月票。　　（五）冒用月票或乘車證，私換月票上的像片，從當月一日起至發現日止，市區線路（包括地鐵）每日補票一元，郊區線路每日補票三元，并收回月票。　　（六）提前使用下月月票乘車或使用的月票與所乘車種不符的，按無票乘車處理。　　（七）使用涂改過的月票，補票五十元。使用偽造月票或地鐵乘車證乘車，補票一百元，并交有關部門處理。　　（八）公共汽車、電車客票一經售出不予退票，確因車輛發生故障不能繼續運行時，可憑車票由乘務員負責安排倒乘。　　（九）預購郊區線路客票的乘客，應按指定班次乘車；需變更班次時，可在開車前辦理改乘手續，但不提供座位；末班車不辦理改乘手續。　　（十）拒絕乘務人員和檢查人員驗票的，按無票乘車處理。第七條　違反票務規定無理糾纏造成停車者，除按規定補票外，還應承擔因停車而造成的直接經濟損失（停車損失費：大客車每半小時按十元計算，絞接客車每半小時按十五元計算，不足半小時按半小時計算；地鐵每分鐘按二十元計算）。第八條　未經許可不得在車廂內外及站區張貼涂寫廣告、標語或其他宣傳品。第九條　公共汽車、電車終點站區內及站區出入口、地鐵車站出入口，不準停放其他車輛，不準擺攤設點和堆放物品。第十條　地鐵機車車輛通過地面平交道口時，行人和車輛應服從道口管理人員的指揮，不得越過安全圍柵，搶越道口。第十一條　禁止下列擾亂公共汽車、電車、地鐵車廂、站車秩序的行為：　　（一）擾亂上下車秩序；　　（二）在車廂、站區結伙斗毆，尋釁滋事；　　（三）在車廂、站區進行賭博、迷信活動；　　（四）在車廂、站區酗酒；　　（五）非法攜帶槍支彈藥、匕首、三梭刀或其他管制刀具；　　（六）在車廂、站區販賣食品、物品；　　（七）在車廂、站區非法集會或聚眾講演；　　（八）故意防礙司乘人員、站務人員運營服務；　　（九）其他擾亂車廂秩序、站區秩序的行為。