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1，國家對網絡貨運的政策

國家對網絡貨運的政策有：（一）《國家稅務總局關于開展網絡平臺道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》即稅總函〔2019〕405號，該文件規定網絡貨運平臺代司機開具增值稅專用發票用于抵扣。按照3%的征收率代開增值稅專用發票。（二）國家稅務總局關于跨境應稅行為免稅備案等增值稅問題的公告《國家稅務總局公告2017年第30號》，納稅人以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人責任，然后委托實際承運人完成全部或部分運輸服務時，自行采購并交給實際承運人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，用于納稅人委托實際承運人完成的運輸服務及取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定，其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣。全國各省份具體網絡貨運稅收優惠政策均不一樣樣，比如遼寧、青海等等。遼寧網絡貨運平臺稅收優惠政策：按月給予網絡貨運平臺企業及平臺為會員代征代扣的稅收總額形成市以下（含市級）地方財力100%獎勵。（享受該扶持政策的企業，不再享受營口片區的其他扶持政策。青海網絡貨運平臺稅收優惠政策：1.第三方平臺企業。對新開業入庫及較上年同期基數有增長的平臺企業予以獎勵。第1年按新增營業收入的10%給予一次性獎勵；第2年按新增營業收入的12%給予一次性獎勵；第3年按新增營業收入的15%給予一次性獎勵；每年獎勵上限500萬元。2.對撮合雙邊或多邊交易超過1億元的第三方平臺企業進行獎勵，第1年按年交易額的0.1%進行獎勵；第2年按年新增交易額的0.2%進行獎勵；第3年按年新增交易額的0.3%進行獎勵；每年獎勵上限500萬元。3.對符合西部地區鼓勵類產業目錄、屬于高新技術企業、技術先進型服務企業的平臺企業，按照相關政策規定，減按15%的稅率征收企業所得稅。更多省份網絡貨運的政策可更關注好/伙/伴.獲得更多政策信息。

國家對網絡貨運的政策

2，網絡貨運盈利么

網絡貨運平臺真正的盈利點在哪？1、利用稅務洼地，占領利潤高地全國已有多個省市相繼出臺了網絡貨運相關政策，各地為搶抓機遇，不少地方政府出臺了很多前所未有的支持政策，比如甘肅省金昌市專門建設了網絡貨運線上數字產業園；天津市為網絡貨運上線了一個稅務合規平臺。這些政策的出臺給予網絡貨運企業極大的支持，網絡貨運平臺企業可以利用稅收政策搶占利潤高地。2、增加抵扣進項，降低綜合稅負運營企業可通過對接ETC、加油站等來取得過路票和油票，通過為司機提供代開服務取得勞務票等進行稅務抵扣，最終達到降低企業綜合稅負的目的。在驗證個體運輸戶的身份信息、運輸資質、運力信息、交易信息的真實性后，由平臺代個體運輸戶到平臺所在地稅務局繳納稅款，并開具3%的增值稅專用發票，最終借此獲得進項稅抵扣。其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣：（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用于納稅人委托實際承運人完成的運輸服務；（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。〔2017〕30號公告明確了運輸業務外包給個體司機是執行該文件的前提條件，對應的實際操作就是支付司機運費，司機對企業開具運輸發票。然后，對應該業務所產生的成品油與道路、橋、閘通行費可以依據符合規定的增值稅扣稅憑證進行抵扣。3、加強數據隱私安全性，提高風控能力網絡貨運平臺涉及交易、資金、票據、保險等各類重要資源，一旦出現問題將是毀滅性的，所以平臺的風控能力尤其重要，等保三級只是入場的保障，后續系統和服務器的穩定性非常重要。所以不管是自建還是租賃，保險在先，多做容災方案，交易有合同，資金流動有憑據等。針對“網絡貨運經營者應對運輸、交易全過程進行實時監控和動態管理”的條款，網絡貨運平臺必然涉及個人數據、交易數據、稅務數據、地理數據等多項數據的采集、存儲、管理和使用。平臺型企業未來不僅需要確保網絡運輸業務數據鏈的完整性，對于數據隱私的安全性方面也將負有同等責任。如何能夠確保平臺用大數據開展業務的同時，還能夠確保數據的安全性，這對所有平臺企業來說都將是場長期而持久的考驗。4、開辟車后市場，打造多元化盈利模式網絡貨運平臺增值服務，為平臺企業提供運費墊付，貨主授信貸款，過路費墊資，ETC墊資等；采用分銷模式為車輛提供周邊加油站加油、汽車修理（輪胎銷售）、車輛保險、潤滑油等；形成更加便捷的車輛后市場服務，打造多元化盈利模式。

網絡貨運盈利么

3，2022年網絡貨運平臺的稅收優惠政策出來了嗎網絡貨運平臺交稅方式是怎樣

正規網絡貨運稅收政策方式貨運寶,物流企業與數字物流服務商的深度融合，也預示著新一輪的物流行業變革，使得物流行業向更完善更便捷更合理的方面發展。相信未來物流行業的數字化轉型更加成功。數字化在物流行業上可以充分利用數據，挖掘物聯網的價值，提升現有企業的運營效率，進一步下沉成為基礎的服務，從而幫助企業建設更好的運營模式，創造價值。如今，各行各業都推行數字化發展，物流行業也是如此，數字化是物流行業未來的發展趨勢，也是提升行業競爭力的優勢，那數字化在物流行業的優勢和用途有哪些。目前，打造綠色的現代物流系統，對于加速物流行業新業態新模式發展有著重要的作用和意義。而且需要強化關鍵科技研發，大力發展數字智慧物流，推動新技術和物流運輸行業的深度融合，以提升物流的運作效率。同時，開展運輸結構調整網絡貨運平臺道路貨運服務是點等工作，這對于促進“互聯網+”物流，積極推進物流數字化發展，從而促進智慧物流發展有著重大意義。數字化變革成為智慧物流發展重要驅動因。數字經濟已經到來，物流企業數字化也勢不可當。面對這樣的挑戰和機遇，物流企業想要生存與發展，就要從現在開始行動。選擇和專業的數字物流服務商合作，才能起到事半功倍的效果。相信，物流行業未來會在數字物流模式的推動下，乘風破浪激流勇進。正規網絡貨運稅收政策方式，目前，我國經濟已經走入數字經濟時代，而且網絡貨運作為物流行業數字化轉型的典型方式，已經幫助物流行業在一定程度上實現了降本增項的目的。但是，使用網絡貨運平臺實現運輸業務的貨主和運力還不是很多，而且不少平臺的運力能力也層次不齊，行業發展仍然處于初級發展階段。在未來，網絡貨運還有諸多問題亟待解決。，選擇伙伴展開戰略合作。傳統物流企業之間的合作意識并不強，總是有“怕其他企業搶物流運力資源”等顧慮，但是對于中小型物流企業來說，無論是資金資源和服務力競爭力都是不能很好地去承擔更大的業務的，那就需要合作。其實，可以選擇和數字物流服務商合作，不僅可以共享合作伙伴的平臺技術和經驗政策支持等，還可以搭建自有車庫，調度運力資源，這樣為企業邁上一個新的臺階鋪好了道路，從而實現共贏。近年來，隨著物流市場規模的擴大，很多傳統物流行業難以適應新經濟下的物流發展，網絡貨運的運行，加速了傳統物流企業的淘汰速度。在企業轉型中，抓住機遇積極謀變的突圍者，在一眾企業中才能突圍，因此在下半場競爭中，更加專注效率優化質量提升與服務升級的企業，才能真正實現轉型升級。物流企業是物流行業中非常重要的主體，要率先開始探索和實踐數字化升級道路。但是傳統物流企業的運作模式主要以人工為主，無論是運輸管理還是物流資源管理，效率都不夠高，而且存在諸多發展問題，比如車貨資源散運費結算混亂物流成本過高等等。這些都是物流企業數字化升級道路上的阻礙。物流企業要升級，就要靠數字物流技術來賦能，并武裝自己找到新的運營模式，才能真正提升企業數字化水平。物流行業要實現數字化升級的關鍵是什么呢。

2022年網絡貨運平臺的稅收優惠政策出來了嗎網絡貨運平臺交稅方式是怎樣

4，網絡貨運平臺稅收政策

網絡貨運平臺稅收政策，以山西省例：山西晉城：1、互聯網物流平臺企業繳納稅收省級分成增量部分（從2020年至2025年，稅收省級分成增量以2019年繳納稅收省級分成為基數；從2026年至2030年，稅收省級分成增量以上年度繳納稅收省級分成為基數），當地財政部門全部獎補給互聯網物流平臺企業。2、互聯網物流平臺企業繳納稅收市縣（市、區）分成增量部分以2019年繳納稅收市縣（市、區）級分成為基數，當地財政部門全部獎補給互聯網物流平臺企業。3、對在晉城全市注冊登記的互聯網物流平臺企業，首年年營業額＞1億元，由企業所在縣（市、區）財政給予30萬元獎勵，每增1億元，再獎勵20萬元。次年在上年的基礎上每增1億元，獎勵20萬元。山西晉中靈石縣財政獎補。縣財政將靈石經濟技術開發區注冊落戶的網絡貨運企業實際繳納的增值稅、所得稅、城建稅等所有稅收留縣部分的80%一100%獎補開發區，獎補資金的4%用于網絡貨運平臺運維費及網絡貨運信息監管平臺服務費。山西晉中祁縣1、縣財政將開發區新注冊落戶的網絡貨運平臺企業當年至第3年（3年后再根據實際情況研究獎補政策）繳納增值稅縣級分成部分100%獎補開發區。2、縣財政將開發區已注冊落戶和新注冊落戶2年后的網絡貨運平臺企業每年繳納增值稅縣級分成增量部分獎補開發區。其中，2025年（含）前以企業第1個完整納稅年度繳納增值稅縣級分成數為基數獎補，2026年至2030年以企業上年度繳納增值稅縣級分成數為基數獎補。山西運城萬榮縣1、設立服務業發展專項資金，對互聯網物流平臺企業進行獎補。2、根據《山西省財政廳關于進一步完善省對縣級財政、開發區財政獎補政策的通知》（晉財預〔2021〕24號）文件精神，互聯網物流平臺企業產生稅收的省、市、縣級財政留成部分，按月全部用于扶持企業發展。3、前5名入駐我縣的納入規模以上互聯網物流平臺企業，每家企業獎補35萬元。4、互聯網物流平臺企業從產生稅收后6個月內納入規模以上交通運輸企業統計名錄庫的，企業產生稅收縣級財政留成部分，全部用于扶持企業發展。山西運城聞喜縣1、自注冊落戶之日起前兩年的稅收縣級留成部分，100%予以獎補。2、根據《國家稅務總局關于開展網絡平臺道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》（稅總函〔2020〕405號）文件的要求，經省稅務機關批準，納入試點的網絡平臺道路貨物運輸企業可以為符合條件的貨物運輸業小規模納稅人代開增值稅專用發票，并代辦相關涉稅事項，從而降低稅收成本。山西陽泉1.市財政將全市新注冊落戶的網絡貨運平臺企業當年和次年繳納增值稅市級分成部分100%獎補給有關縣（區）。2.市財政將已注冊落戶和新注冊落戶2年后的網絡貨運平臺企業每年繳納增值稅市級分成增量部分，獎補到有關縣（區），獎補基數以企業第1個完整納稅年度繳納增值稅市級分成數為基數。市級獎補資金由有關縣（區）財政部門根據企業經營情況，統籌財力按季度下達，年底與市財政統一清算。3.各縣(區)要將省市兩級財政獎補以及本級財政增值稅分成部分統籌考慮，制定網絡貨運平臺企業財政獎補政策，激勵網絡貨運平臺企業注冊落戶，并適當加大獎補力度，切實支持企業做強做大。4.以上財政獎補政策執行至2025年，2026年以后政策另行研究決定。山西長治上黨區1、網絡貨運平臺企業繳納稅收區級分成增量部分年內逐月累計繳稅＞1000萬，由區財政部門按90%進行獎補；年內累計繳稅＞1億，由區財政部門按95%進行獎補，以2019年繳納稅收區級分成為基數。2、在上黨區注冊登記的網絡貨運平臺企業，首年年營業額達到1億元以上，由財政部門給予30萬元獎勵，每增1億元以上，再獎勵20萬元。次年在上年的基礎上每增1億元，獎勵20萬元。、山西更多地方網絡貨運稅收政策盡在好伙伴，每個地方的稅收政策均不一樣，在這里就不一一講述了。