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地鐵門，地鐵門是不是感應(yīng)門

來源：整理 時間：2022-10-19 15:54:07 編輯：天津本地生活 手機版

本文目錄一覽

1，地鐵門是不是感應(yīng)門

是的 紅外探頭的
也許是的。

地鐵門是不是感應(yīng)門

2，地鐵門多高

地鐵標準車門高為1.80米，新車高度提高到1.85米。地鐵門的原理是通過控制系統(tǒng)、機械結(jié)構(gòu)和感應(yīng)器，判斷感應(yīng)器范圍內(nèi)有無障礙物。地鐵屏蔽門是一項集建筑、機械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品。

地鐵門多高

3，我剛剛又看到一樣?xùn)|西叫地鐵屏蔽門電磁鎖的它和地鐵門有什么關(guān)聯(lián)

地鐵屏蔽門是指站臺安全門，地鐵門是指車廂門！
額

我剛剛又看到一樣?xùn)|西叫地鐵屏蔽門電磁鎖的它和地鐵門有什么關(guān)聯(lián)

4，地鐵門多高 地鐵門很高嗎

1、地鐵標準車門高為1.80米，新車高度提高到1.85米。地鐵門的原理是通過控制系統(tǒng)、機械結(jié)構(gòu)和感應(yīng)器，判斷感應(yīng)器范圍內(nèi)有無障礙物。 2、地鐵屏蔽門是一項集建筑、機械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品。

5，地鐵門為什么每次都能分毫不差的對準站門

1，地鐵是標準車廂2，司機停車時對準停車位標尺3，還是有少量誤差的，不是分毫不差4，坐地鐵在司機后面就看到原因了

6，地鐵門的標準高度了解一下

1、地鐵標準車門高為1.80米，新車高度提高到了1.85米。在地鐵安全門系統(tǒng)的信息傳輸方面，多采用先進的光纖傳輸方式，網(wǎng)路的拓撲結(jié)構(gòu)采用環(huán)形結(jié)構(gòu)。2、這樣，在車站控制室工作站上能查詢每個安全門單元的狀態(tài)、故障以及控制網(wǎng)路故障、電源故障等，也可以對車站系統(tǒng)運營狀態(tài)進行統(tǒng)計。

7，為什么地鐵進站時地鐵門都會分毫不差的對準車站門

有剎車，感應(yīng)器，控制器
你怎么不問電梯呢
沒有

8，地鐵門的標準高度 了解一下

1、地鐵標準車門高為1.80米，新車高度提高到了1.85米。在地鐵安全門系統(tǒng)的信息傳輸方面，多采用先進的光纖傳輸方式，網(wǎng)路的拓撲結(jié)構(gòu)采用環(huán)形結(jié)構(gòu)。 2、這樣，在車站控制室工作站上能查詢每個安全門單元的狀態(tài)、故障以及控制網(wǎng)路故障、電源故障等，也可以對車站系統(tǒng)運營狀態(tài)進行統(tǒng)計。

9，地鐵門什么意思啊

大致是北京國安與青島一場比賽，國安贏了，站在積分榜首位。國安球迷興奮，在一地鐵站“狂歡”，辱罵天津上海球隊……京罵
關(guān)于地鐵發(fā)生的一些事俗稱地鐵門

10，地鐵門到底有多高呢

全國地鐵門統(tǒng)一高度185。180-190之間都有，看新線路還是老線路，新車還是老車，比如北京1號線老路就是180，180-185的人都需要低頭才能過去。 還有的車型185穿鞋還差一點，那就是190。地鐵門的原理是通過控制系統(tǒng)、機械結(jié)構(gòu)和感應(yīng)器，判斷感應(yīng)器范圍內(nèi)有無障礙物。地鐵屏蔽門是一項集建筑、機械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品。主要作用除了保障了列車、乘客進出站時的絕對安全之外，地鐵站臺安裝屏蔽門還可以大幅度地減少司機瞭望次數(shù),減輕了司機的思想負擔(dān)，并且能有效地減少空氣對流造成的站臺冷熱氣的流失，降低列車運行產(chǎn)生的噪音對車站的影響，提供舒適的候車環(huán)境，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能。地鐵屏蔽門系統(tǒng),使空調(diào)設(shè)備的冷負荷減少35%以上,環(huán)控機房的建筑面積減少50%,空調(diào)電耗降低了30%,有明顯的節(jié)能效果。

11，地鐵門控單元的可靠性指標是多少

上圖展示了整個地鐵門開關(guān)系統(tǒng)。 地鐵門包括站臺屏蔽安全門和地鐵列車車門。站臺信號控制室和列車駕駛室都可以控制地鐵門開關(guān)。 正常情況下，屏蔽門和列車車門都是由站臺信號控制室里預(yù)先設(shè)置好的系統(tǒng)自動控制的，比如，列車到站，信號控制室收到列車停穩(wěn)信號，發(fā)出開關(guān)門指令集，首先是打開列車車門，然后是屏蔽門，旅客就可以上下車了。開門時間間隔是預(yù)先設(shè)置好的，比如是20秒，那么15秒就開始預(yù)警準備關(guān)門，然后20秒時，先關(guān)閉屏蔽門，再關(guān)列車車門。 如果出現(xiàn)意外，比如車門要關(guān)時有人沖擊地鐵門，或有人被夾在屏蔽門和地鐵門之間了，這個時候，感應(yīng)系統(tǒng)就會發(fā)出警報，站臺控制室和駕駛室里的司機都可以手動控制地鐵門重新打開。這就屬于人工強制干預(yù)地鐵門開關(guān)了，一般是極少使用的。
沒看懂什么意思？

12，地鐵門多高

地鐵標準車門高為1.80米，新車高度提高到1.85米。地鐵門的原理是通過控制系統(tǒng)、機械結(jié)構(gòu)和感應(yīng)器，判斷感應(yīng)器范圍內(nèi)有無障礙物。地鐵屏蔽門是一項集建筑、機械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品。地鐵門的主要作用：除了保障了列車、乘客進出站時的絕對安全之外，地鐵站臺安裝屏蔽門還可以大幅度地減少司機瞭望次數(shù)，減輕了司機的思想負擔(dān)，并且能有效地減少空氣對流造成的站臺冷熱氣的流失，降低列車運行產(chǎn)生的噪音對車站的影響，提供舒適的候車環(huán)境，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能。地鐵屏蔽門系統(tǒng)，使空調(diào)設(shè)備的冷負荷減少35%以上，環(huán)控機房的建筑面積減少50%,空調(diào)電耗降低了30%,有明顯的節(jié)能效果。地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合地鐵的運輸能力、當?shù)氐臍夂驐l件、人員舒適性要求和運行及管理費用等因素進行技術(shù)綜合比較，作為確定車站是否設(shè)置屏蔽門的依據(jù)。

13，地鐵門如果夾到人是不是不會自動打開

剛才被夾了，來搜索解決方法的。并沒有自動打開，很痛！！！！自己硬生生把肉扯回來的，如果這個評論可以上圖就好了，紅彤彤的一片！
沒有自動，是撐著人進去的！我記得，2017年6月多我TMD夾的很痛！
夾了人，沒有自動打開，而是讓人用死力撐門擠進去的！當時我媽夾得很痛！
會的。簡介：地鐵是城市公共交通運輸?shù)囊环N形式，對該詞有兩種理解:指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱;許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)(Metro)，臺灣則稱為"捷運"(Rapid transit)，香港稱為“大運量通勤鐵路”(Mass Transit Railway)。地鐵優(yōu)點：1、節(jié)省土地由于一般大都市的市區(qū)地皮價值高昂，將城市軌道交通建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。2、減少噪音城軌建于地底，可以減少地面的噪音。3、減少干擾由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時間。4、節(jié)約能源在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。5、減少污染一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環(huán)境。
地鐵門正常情況下不會夾人。屏蔽門和車門在關(guān)閉時都有檢測障礙物的功能，當屏蔽門或車門夾到障礙物時，會自動打開，列車無法開動；在屏蔽門與車門的空隙中還有兩束檢測障礙物的激光，分別距離地面30厘米和60厘米，一旦這兩道激光檢測到有障礙物，列車也將無法啟動但只要門不關(guān)閉嚴實，列車絕不會開動。系統(tǒng)三次鎖門失敗后需要司機人工重新執(zhí)行開門、關(guān)門操作。若不幸屏蔽門、車門都已經(jīng)關(guān)閉，那么，屏蔽門內(nèi)側(cè)有一對黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開屏蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動把手，讓屏蔽門打開哪怕一個縫隙，列車也會緊急停止。（屏蔽門打開，可以直接切斷列車的回路，實現(xiàn)緊急停車）

14，地鐵門一般是多高

付費內(nèi)容限時免費查看 回答 以DKZ5型車輛為例：車輛高度（最大處）：3695mm車體寬度（最大處）：2800mm 客室地板面距走行軌頂面高度：1100mmA型車 基本尺寸：長22m、寬3.0 m、高3.8 mB型車 基本尺寸：長19m、寬2.8 m、高3.8 mC型車 基本尺寸：長19m、寬2.6m、高3.8 m 現(xiàn)在我們國家的地鐵車站一般都是矩形箱式結(jié)構(gòu)，一般情況下減去天頂、管線這些設(shè)備的高度，站廳、站臺和通道的凈高一般都是3米左右，地鐵的整體建筑完工的時候地面到結(jié)構(gòu)頂板的高度差不多在4米左右，因為上面是做一些管線布局，還有裝修吊頂?shù)? 提問 北京地鐵一號線車鉤高/mm 回答 850mm 提問 好的 更多3條 
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