高鐵優(yōu)勢(shì)資陽(yáng)目前有成渝高鐵線資陽(yáng)北站，資陽(yáng)北到成都東只需要25分鐘。地鐵優(yōu)勢(shì)目前正在施工的成都地鐵18號(hào)線，修到天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，成都軌道交通，又叫成都地鐵，分為地鐵，市域鐵路，有軌三部分組成，因此，你要是做過(guò)成都地鐵的話，成都地鐵里面的線路網(wǎng)和換乘是包含有軌的，印象中，甚至連成灌都在之內(nèi)（成灌成都軌道交通占有一半所有權(quán)，因此天府通和地鐵化才能慢慢推進(jìn)）因此，按照以上的說(shuō)法，青白江和金堂屬于成都，因此直接歸成都軌道交通公司管理，也不會(huì)像資陽(yáng)眉山德陽(yáng)先成立公司，而根據(jù)成都軌道交通最新的規(guī)劃來(lái)看，不管是青白江，還是金堂，都有多條市域鐵路，資陽(yáng)都開(kāi)建了，作為成都的青白江和金堂還遠(yuǎn)嗎。

1、四川資陽(yáng)首個(gè)地級(jí)市修了地鐵，對(duì)資陽(yáng)房?jī)r(jià)的影響大嗎？

這個(gè)問(wèn)題，從我的理解來(lái)看，影響不大。機(jī)場(chǎng)的輻射效應(yīng)還沒(méi)體現(xiàn)出來(lái)，對(duì)資陽(yáng)的發(fā)展還沒(méi)有帶動(dòng)起來(lái)，我們資陽(yáng)這樣的城市，人口本來(lái)流失就很?chē)?yán)重，導(dǎo)致鋼需性購(gòu)房在萎縮。炒房團(tuán)看的是近期一個(gè)地方的發(fā)展?jié)摿Γ迷缛彰撌?，而資陽(yáng)這樣的地方，想早日脫手，又不現(xiàn)實(shí)。近期看新聞，資陽(yáng)的房?jī)r(jià)還跌了一點(diǎn)，就是新聞熱后大家的理性反應(yīng)！，

2、為什么成都不給青白江金堂一條地鐵，愿意給簡(jiǎn)陽(yáng)資陽(yáng)地鐵呢？

簡(jiǎn)陽(yáng)是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的原因，新津是因?yàn)樘旄聟^(qū)的原因，也只能說(shuō)遇到了好時(shí)候，第三期地鐵新規(guī)沒(méi)出來(lái)，建設(shè)地鐵要求很低，而當(dāng)時(shí)一方面大勢(shì)往南往東，另外一方面學(xué)南京遠(yuǎn)郊上幾條后面比較難批，同時(shí)又在當(dāng)時(shí)相對(duì)重要，未來(lái)潛力比較大的，因此，青白江作為中心城區(qū)，但末流，被排除了，金堂錯(cuò)失機(jī)場(chǎng)，位置比不過(guò)東部新區(qū)被排除而資陽(yáng)嚴(yán)格意義上，修的不是狹義上的地鐵，而是市域鐵路，而市域鐵路只需要省政府批準(zhǔn)就可以了，因此不管要求還是投入資金都比地鐵低一大截，而資陽(yáng)一方面東進(jìn)，另外一方面還是機(jī)場(chǎng)，并且還有一個(gè)原因就是申報(bào)的早，自然先開(kāi)建了，成都都市圈的規(guī)劃是成德資眉，目前成德和成眉軌道交通公司都成立了，那么還遠(yuǎn)嗎？成都軌道交通，又叫成都地鐵，分為地鐵，市域鐵路，有軌三部分組成，因此，你要是做過(guò)成都地鐵的話，成都地鐵里面的線路網(wǎng)和換乘是包含有軌的，印象中，甚至連成灌都在之內(nèi)（成灌成都軌道交通占有一半所有權(quán)，因此天府通和地鐵化才能慢慢推進(jìn)）因此，按照以上的說(shuō)法，青白江和金堂屬于成都，因此直接歸成都軌道交通公司管理，也不會(huì)像資陽(yáng)眉山德陽(yáng)先成立公司，而根據(jù)成都軌道交通最新的規(guī)劃來(lái)看，不管是青白江，還是金堂，都有多條市域鐵路，資陽(yáng)都開(kāi)建了，作為成都的青白江和金堂還遠(yuǎn)嗎？。