在成都跑滴滴覺得可行，因為成都趕上一線城市的消費水平了，一般出租車都很難打，而且起步又貴，很多人都喜歡打滴滴，前幾天重貴州回來，下了飛機，我也是打的滴滴，居然打了一輛普拉多，和師傅了天得知，這個車油耗大，重雙流機場到西站，打了39元錢，如果打的士起碼都是100多塊，的士都是跑三環賺圈圈，表跳跳老快了，在成都跑滴滴一月也有一萬左右，加入滴滴行業建議你買純電車型，吉利，北汽，比亞迪，一公里才幾分錢的電量，燃油車的話，比如那個普拉多一公里都是1快起步，所以選擇滴滴行業必須充分了解一下，純電汽車只能在成都市里面跑，又不限行，所以很不錯的選擇。

1、請問買車在成都跑滴滴？

2、成都網約車新政出臺，私家車還能跑滴滴嗎？

可以跑，只是看你能不能接受無證非法營運的風險，和保險拒賠的風險，網約車無證接單，已經是公認的非法營運，全國各地都在進行查車熱潮，每天新聞報道都是一大堆運政持法查處滴滴司機無證跑車的。一旦查處將面臨1-3罰款，和扣車處罰，目前成都注冊的滴滴司機有30多萬活躍司機有20多萬，但是考證的司機不足萬人，很多外界人士會會說要跑車去考個證就行了呀，那樣合法營運多安心，省的天天提心吊膽，玩捉迷藏一樣。

但是你們豈知這30多萬司機有百分之80是兼職跑的，大部分司機都是臨時加入，或者兼職跑車，并沒有考證的想法，只是在兼職賺外快的利誘下加入的，根本不可能去考證。只要有利益就有交易，所以有非常多的司機寧愿冒著非法營運的風險，也不去考證，畢竟代價太大，考證了每年的車輛保險也得從以前私家車險，改變成營運保險費用差不多上萬。

并且車輛也要改變性質，達到60萬公里強行報廢，意味著差不多跑5-6年就要報廢，在這點規則下，很多司機忘二遠之，加上目前網約車的狀態還處于弱勢群體，網約車每天得工作10小時以上還經常得忍氣吞聲，長時間開車對人身體損傷非常大，加上開車時刻要精神力集中，并且還要控制住自己的脾氣，長久下來給自身帶來的不定因素太多了，相信跑過車的司機都能理解。

成都在2018年將迎來網約車新的春天，為什么呢？因為美團打車即將在成都上線，并且報名人數已經快滿20萬，美團打車的上線，肯定會重新拉起成都網約車的熱潮，南京就是一個案例，在高補貼的政策下，不管運政持法和平臺如何嚴格處理，都是阻擋不住司機洶涌的加入，只要平臺還會派單，就有司機源源不絕的加入。此文章是滴妹的個人見解，如覺得說的對，點個贊，關注下，滴妹專業解答網約車問題。