北京現(xiàn)代領(lǐng)翔，北京現(xiàn)代領(lǐng)翔怎么樣我想買20AT那個(gè)自動(dòng)的

來源：整理時(shí)間：2023-05-20 06:38:31 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

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1，北京現(xiàn)代領(lǐng)翔怎么樣我想買20AT那個(gè)自動(dòng)的
2，北京現(xiàn)代領(lǐng)翔AUX怎么用
3，關(guān)于現(xiàn)代領(lǐng)翔
4，北京現(xiàn)代SONATA領(lǐng)翔的解析北京現(xiàn)代領(lǐng)翔

1，北京現(xiàn)代領(lǐng)翔怎么樣我想買20AT那個(gè)自動(dòng)的

怎么總有那些莫名其妙的民族主義者和紅眼狼呢領(lǐng)翔沒性價(jià)比我笑死先不說城市百公里好耗油8個(gè)（而且還是空調(diào)一直點(diǎn)，本人就是領(lǐng)翔2.0gls車主）高速百公里我一直保持在6.5左右也不說那超大的室內(nèi)空間（跟同級(jí)中型車比）再次那不錯(cuò)的操控性，很好的動(dòng)力性對(duì)于一個(gè)十多萬(wàn)的車國(guó)產(chǎn)的根本做不到這些

冷門車

現(xiàn)代領(lǐng)翔還是不錯(cuò)的，是一款介入朗動(dòng)和索納塔之間的車型，性價(jià)比比較高，空間比較大。

買現(xiàn)代的車，還不如支持下國(guó)貨了。沒性價(jià)比的車。

北京現(xiàn)代領(lǐng)翔怎么樣我想買20AT那個(gè)自動(dòng)的

2，北京現(xiàn)代領(lǐng)翔AUX怎么用

檢查是否插入了外接音頻設(shè)備要用到3.5公對(duì)公音頻線

AUX要用專門的數(shù)據(jù)線連接MP3后，可以播放音樂。

也迎合了一部分人的喜好，因此目前低配車型已經(jīng)到達(dá)15，在這基礎(chǔ)上外型更加柔和，而且目前讓利幅度也比較大。整個(gè)車型定位以實(shí)用為主，在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中參數(shù)非常高.58萬(wàn)元區(qū)間、內(nèi)飾配置更加豐富，主打20萬(wàn)元以下市場(chǎng)，無論從車身尺寸還是外觀都有較大變化，這臺(tái)2。動(dòng)力上，不需要擔(dān)心動(dòng)力不足的問題領(lǐng)翔是北京現(xiàn)代索納塔的換代車型.0l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到121kw。作為一款中級(jí)車其售價(jià)定位很有方法，低于目前主流中級(jí)車水平。領(lǐng)翔上市以來銷量不太理想。中規(guī)中矩的一款車型。設(shè)計(jì)原型基于老款現(xiàn)代御翔（sonata nf）。和索納塔名馭構(gòu)成了非常寬泛的覆蓋區(qū)間，雖然無亮點(diǎn)也沒明顯缺點(diǎn)

北京現(xiàn)代領(lǐng)翔AUX怎么用

3，關(guān)于現(xiàn)代領(lǐng)翔

我剛提了一部領(lǐng)翔，北京買的，手動(dòng)2.0GLS MT花了16萬(wàn)辦全的，北京車價(jià)應(yīng)該便宜，因?yàn)閯偺彳嚺芰?00多公里，至今沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)，動(dòng)力和老索納塔比起來好很多，外形是我最中意的地方，綜合油耗我測(cè)試是7.9。總的說來很滿意~！我要是推薦的話，推薦你買2.0GLS AT 比我買的貴9000，可是配置要多很多，多自動(dòng)擋、玻璃自動(dòng)升降、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、多媒體方向盤等，很值~！我本來是想買索納塔名馭的，但一看領(lǐng)翔，試駕以后就改變的想法，確實(shí)比名馭好很多，要不是資金已經(jīng)超負(fù)荷我肯能會(huì)買領(lǐng)翔2.0GLS AT的，總起來說領(lǐng)翔達(dá)到了雅閣、凱美瑞的級(jí)別了，無論是空間，動(dòng)力還是外表都比帕薩特強(qiáng)，要是不足的地方也許就是品牌價(jià)值了，一分錢一分貨，要是雅閣和領(lǐng)翔同等價(jià)格我會(huì)選擇雅閣，但問題是同等質(zhì)量雅閣貴好多~！自己一點(diǎn)見解，希望能幫上忙~！

樓主你好！我家人有開領(lǐng)翔！我也經(jīng)常開！給你說說領(lǐng)翔這部車。領(lǐng)翔自動(dòng)豪華比自動(dòng)尊貴就好在天窗，安全氣囊更多，車廂座椅車內(nèi)配置這幾個(gè)方面吧，車的發(fā)動(dòng)機(jī)還有別的一些方面都是一摸一樣的，就是內(nèi)部配置高點(diǎn)。具體的配置樓主可以看看汽車之家，2.0和2.4的配置還不同，應(yīng)該說比較復(fù)雜。領(lǐng)翔手自一體的2.0最低是16萬(wàn)。2.4手自一體最低是17萬(wàn)8千。性價(jià)比的話，如果樓主很看重天窗和內(nèi)部配置，就買自動(dòng)豪華版，如果不太看中的話，就買尊貴版。領(lǐng)翔確確實(shí)實(shí)是部好車，整體性價(jià)比是相當(dāng)高的，現(xiàn)代領(lǐng)翔出產(chǎn)時(shí)候的定位對(duì)手就是帕薩塔，凱美瑞和雅閣，所以車的價(jià)格是比較低的。領(lǐng)翔的缺點(diǎn)，確實(shí)不多，我?guī)缀鯖]發(fā)現(xiàn)領(lǐng)翔有什么缺點(diǎn)，車的內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，空間特別寬敞，我身高1米9，坐下特別寬敞，這是我印象最深的一點(diǎn)，以我的身高，別克林蔭大道坐下都擠，所以說領(lǐng)翔是相當(dāng)人性化的車！現(xiàn)代汽車目前是世界第四的汽車公司，領(lǐng)翔的北美版，也就是美國(guó)版，在美國(guó)市場(chǎng)可以說是呼風(fēng)喚雨，輝煌無比，樓主可以查查，領(lǐng)翔美國(guó)版在美國(guó)賣的比雅閣在美國(guó)賣的要好！而且得了大獎(jiǎng)，領(lǐng)翔確實(shí)是好車。車的內(nèi)部配置已經(jīng)超過凱美瑞，音響更是達(dá)到發(fā)燒友級(jí)別，操控性也很強(qiáng)！發(fā)動(dòng)機(jī)也比御翔要好！舒適性安全性都是很強(qiáng)的。行李箱達(dá)到了565，所以說領(lǐng)翔幾乎是完美的，他真的非常對(duì)的起他的價(jià)格！建議樓主去試車吧，除了品牌不如雅閣凱美瑞之外，其他的都不比凱美瑞雅閣帕薩塔這些中級(jí)車差。樓主相信我沒錯(cuò)的。

這車看銷量就知道好不好了。我反正是沒看出來這車有什么值得買的。

關(guān)于現(xiàn)代領(lǐng)翔

4，北京現(xiàn)代SONATA領(lǐng)翔的解析北京現(xiàn)代領(lǐng)翔

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最初幾年，因?yàn)閮r(jià)格與政策優(yōu)勢(shì)，北京現(xiàn)代順風(fēng)順?biāo)_拓了大好局面，一度長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車廠商的四強(qiáng)席位。最近兩年，隨著自主品牌的崛起，國(guó)際巨頭的強(qiáng)力介入，北現(xiàn)主要車型的市場(chǎng)份額，都在萎縮，B級(jí)車市場(chǎng)更是流年不利。索納塔EF，未能站穩(wěn)家用與商用市場(chǎng)，出租與公務(wù)車領(lǐng)域反而一蹶不振。隨后推出的新款索納塔NF——御翔，雖然性能與品質(zhì)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但錯(cuò)誤的市場(chǎng)分析與過高的價(jià)格定位，斷送了大好前程，銷量一直不高，處于中庸的境地。面對(duì)不斷下滑的趨勢(shì)，北京現(xiàn)代痛定思痛，臥薪嘗膽，對(duì)御翔進(jìn)行了本地化升級(jí)改造，推出了新版的索納塔NFC——領(lǐng)翔，成為2008年產(chǎn)品戰(zhàn)略的定音之作。即將上市的領(lǐng)翔，一共有三款新車型，分別是2.0手動(dòng)，2.0自動(dòng)和2.4自動(dòng)。與御翔相比，領(lǐng)翔的底盤參數(shù)與外部尺寸，沒有發(fā)生明顯的變化。僅僅在車體長(zhǎng)度上略有增加，這主要是突出的保險(xiǎn)杠造成的差異。領(lǐng)翔，從本質(zhì)上，稱為09款御翔更加形象。領(lǐng)翔雖然與御翔一脈相承，外觀卻有了很大變化。加大的進(jìn)氣隔柵運(yùn)用了流行的U口設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，與銳利的折角鷹眼大燈，體現(xiàn)了商用思想。尾部設(shè)計(jì)，類似凱美瑞，洋溢著家用的溫馨。但首尾之間，算不上完美協(xié)調(diào)。領(lǐng)翔搭載的新款θ-Ⅱ雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，功率從107千瓦，提升到驚人的近121千瓦，與老款θ-Ⅰ的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，提高幅度達(dá)13%！2.4新發(fā)也有一定的改進(jìn)，最高功率增大了近7千瓦，幅度不到6%。5速H-Matic手/自一體變速箱的進(jìn)步也很明顯，減重30多公斤，僅比手動(dòng)變速箱重10多公斤。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性上，有所進(jìn)步，綜合油耗已經(jīng)接近同級(jí)別、同排量的日系車，達(dá)到B級(jí)韓系車的最高水準(zhǔn)。全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，NVH噪音振動(dòng)控制技術(shù)的完善，配合一鍵式啟動(dòng)、藍(lán)牙系統(tǒng)、智能鑰匙等高科技配置，進(jìn)一步提升了駕駛舒適性。高剛性車身，6安全氣囊，ABS+EBD+ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓行車安全更有保障。動(dòng)力總成系統(tǒng)5年/10萬(wàn)公里，以及消耗品3個(gè)月/5000公里的免費(fèi)保修政策，提供了品質(zhì)保證。現(xiàn)在，新一代的領(lǐng)翔在外觀、性能與品質(zhì)上，逐漸向日系主流車型看齊。囿于北現(xiàn)相對(duì)偏弱的品牌形象，領(lǐng)翔最終能否為市場(chǎng)廣泛接受。價(jià)格策略，將是決定成敗的關(guān)鍵。最近一兩年，隨著B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，索納塔EF的市場(chǎng)價(jià)位一路下滑，給領(lǐng)翔讓出了價(jià)格空間。經(jīng)過長(zhǎng)期的博弈，中方管理層在北京現(xiàn)代的配套體系中，終于擁有了話語(yǔ)權(quán)。同時(shí)，價(jià)格殺手，曾經(jīng)負(fù)責(zé)奇瑞營(yíng)銷的強(qiáng)力人物李峰加盟，擔(dān)任北現(xiàn)副總。為領(lǐng)翔未來的市場(chǎng)策略，增添了極大的變數(shù)。SONATA·領(lǐng)翔，北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略的碩果，能否審時(shí)度勢(shì)，振作起來，收復(fù)市場(chǎng)份額，過幾天，謎底就將揭曉。