年底即將開通的鄭萬高鐵河南段，由鄭州東到襄陽東津站，襄陽東津高鐵站作為中部地區(qū)非省會(huì)城市最大高鐵站的開通運(yùn)行，讓襄陽的小伙伴們，乘坐高鐵出行到鄭州就不需要再繞行武漢，襄陽到鄭州就變得更加便捷。鄭萬高鐵開通以后，去鄭州究竟是選擇什么樣的交通工具，老徐覺得應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況。

1、鄭萬高鐵開通在即，平頂山去鄭州你是選擇坐高鐵還是開車？為什么？

看了各位老鄉(xiāng)的觀點(diǎn)，真是仁者見仁智者見智，講的各有道理。鄭萬高鐵開通以后，去鄭州究竟是選擇什么樣的交通工具，老徐覺得應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況，可以坐高鐵，可以坐飛機(jī)，可以坐公交，可以自駕，還可以拼車。老徐身居農(nóng)村，由于一些特殊情況需要經(jīng)常去鄭州辦事，但自己沒車，一般選擇拼車，也就是人們常說的“黑的”，一人60元，從家門口乘車，可以坐到你需要到的地方，當(dāng)天去，當(dāng)天可以回，挺方便的。

2、來了，鄭萬高鐵河南段開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí),你怎么看？

感謝邀請(qǐng)，鄭萬高速鐵路是建設(shè)中的連接河南省鄭州市與重慶市萬州區(qū)的高速鐵路，全長(zhǎng)約818公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，估算投資980億元，于2015年四季度開工建設(shè)，總工期6年，2021年建成通車。鄭萬高速鐵路與渝萬城際鐵路合稱為鄭渝高速鐵路，和渝昆高速鐵路共同組成連通華北、華中與西南地區(qū)的京昆高速鐵路通道，

鄭渝高鐵全線途徑河南省鄭州市、許昌市、平頂山市、南陽市，湖北省襄陽市、神農(nóng)架林區(qū)、宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重慶市巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣、萬州區(qū)、梁平區(qū)、忠縣、墊江縣、豐都縣、長(zhǎng)壽區(qū)、涪陵區(qū)、江北區(qū)、巴南區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)。年底即將開通的鄭萬高鐵河南段，由鄭州東到襄陽東津站，襄陽東津高鐵站作為中部地區(qū)非省會(huì)城市最大高鐵站的開通運(yùn)行，讓襄陽的小伙伴們，乘坐高鐵出行到鄭州就不需要再繞行武漢，襄陽到鄭州就變得更加便捷！鄭渝高鐵在鄭州樞紐與徐蘭客運(yùn)專線、京廣客運(yùn)專線、鄭合鐵路、鄭濟(jì)鐵路等線路接軌，在重慶樞紐與滬漢蓉快速客運(yùn)通道、滬漢蓉高速鐵路、渝昆高速鐵路、渝長(zhǎng)客運(yùn)專線、渝黔鐵路等線路接軌，

3、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個(gè)彎，繞道到了鄭州，這是為什么？

感謝邀請(qǐng)，我想提問者說的應(yīng)該是鄧州吧，這個(gè)彎確實(shí)拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個(gè)明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對(duì)于高鐵的修建而言顯然是要增加造價(jià)的，但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運(yùn)，方便人們出行，如果直著走，經(jīng)過的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠(yuǎn)。再看鄧州東站的位置，剛好處在鄧州和新野之間，距離兩地僅20多公里，并且鄧州人口達(dá)178萬，新野人口80多萬，加起來就是260多萬人，相當(dāng)于一個(gè)小市的總?cè)丝冢?/p>

所以即便現(xiàn)在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會(huì)增加造價(jià)，但建成后第一是方便了這260多萬人出行，擁有巨大的社會(huì)效益，第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場(chǎng)，也能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。總之，我認(rèn)為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民，我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，喜歡請(qǐng)加關(guān)注，歡迎評(píng)論點(diǎn)贊，謝謝！。