年底即將開通的鄭萬高鐵河南段,由鄭州東到襄陽東津站,襄陽東津高鐵站作為中部地區(qū)非省會(huì)城市最大高鐵站的開通運(yùn)行,讓襄陽的小伙伴們,乘坐高鐵出行到鄭州就不需要再繞行武漢,襄陽到鄭州就變得更加便捷。鄭萬高鐵開通以后,去鄭州究竟是選擇什么樣的交通工具,老徐覺得應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況。
1、鄭萬高鐵開通在即,平頂山去鄭州你是選擇坐高鐵還是開車?為什么?
看了各位老鄉(xiāng)的觀點(diǎn),真是仁者見仁智者見智,講的各有道理。鄭萬高鐵開通以后,去鄭州究竟是選擇什么樣的交通工具,老徐覺得應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況,可以坐高鐵,可以坐飛機(jī),可以坐公交,可以自駕,還可以拼車。老徐身居農(nóng)村,由于一些特殊情況需要經(jīng)常去鄭州辦事,但自己沒車,一般選擇拼車,也就是人們常說的“黑的”,一人60元,從家門口乘車,可以坐到你需要到的地方,當(dāng)天去,當(dāng)天可以回,挺方便的。
2、來了,鄭萬高鐵河南段開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí),你怎么看?
感謝邀請(qǐng),鄭萬高速鐵路是建設(shè)中的連接河南省鄭州市與重慶市萬州區(qū)的高速鐵路,全長(zhǎng)約818公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),估算投資980億元,于2015年四季度開工建設(shè),總工期6年,2021年建成通車。鄭萬高速鐵路與渝萬城際鐵路合稱為鄭渝高速鐵路,和渝昆高速鐵路共同組成連通華北、華中與西南地區(qū)的京昆高速鐵路通道,
鄭渝高鐵全線途徑河南省鄭州市、許昌市、平頂山市、南陽市,湖北省襄陽市、神農(nóng)架林區(qū)、宜昌市、恩施土家族苗族自治州,重慶市巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣、萬州區(qū)、梁平區(qū)、忠縣、墊江縣、豐都縣、長(zhǎng)壽區(qū)、涪陵區(qū)、江北區(qū)、巴南區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)。年底即將開通的鄭萬高鐵河南段,由鄭州東到襄陽東津站,襄陽東津高鐵站作為中部地區(qū)非省會(huì)城市最大高鐵站的開通運(yùn)行,讓襄陽的小伙伴們,乘坐高鐵出行到鄭州就不需要再繞行武漢,襄陽到鄭州就變得更加便捷!鄭渝高鐵在鄭州樞紐與徐蘭客運(yùn)專線、京廣客運(yùn)專線、鄭合鐵路、鄭濟(jì)鐵路等線路接軌,在重慶樞紐與滬漢蓉快速客運(yùn)通道、滬漢蓉高速鐵路、渝昆高速鐵路、渝長(zhǎng)客運(yùn)專線、渝黔鐵路等線路接軌,
3、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個(gè)彎,繞道到了鄭州,這是為什么?
感謝邀請(qǐng),我想提問者說的應(yīng)該是鄧州吧,這個(gè)彎確實(shí)拐的非常明顯。首先從地圖上看,鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個(gè)明顯的彎,從鄧州和新野之間穿過,對(duì)于高鐵的修建而言顯然是要增加造價(jià)的,但修建高鐵的目的是為了什么,是為了客運(yùn),方便人們出行,如果直著走,經(jīng)過的將是新野東,離新野和唐河的距離都比較遠(yuǎn)。再看鄧州東站的位置,剛好處在鄧州和新野之間,距離兩地僅20多公里,并且鄧州人口達(dá)178萬,新野人口80多萬,加起來就是260多萬人,相當(dāng)于一個(gè)小市的總?cè)丝冢?/p>
所以即便現(xiàn)在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會(huì)增加造價(jià),但建成后第一是方便了這260多萬人出行,擁有巨大的社會(huì)效益,第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場(chǎng),也能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益??傊艺J(rèn)為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎,繞道鄧州的原因,最后也希望鄭萬高鐵盡早建成,惠及沿線居民,我是河南這些事兒,持續(xù)更新更多河南本地問答,喜歡請(qǐng)加關(guān)注,歡迎評(píng)論點(diǎn)贊,謝謝!。