本人是良好市民，車牌粵G牌，長期在廣州打工，就因為搖號搖5年都沒搖到，競價車牌又買不起，好不容易搞輛二手小車，廣州又開四停四，俺公司又搞個車牌單雙號停，我特么就無語了，本身活在廣州特么得不容易了，廣州不靠我們外來人來廣州，廣州就是空城，搞什么開四停四，現在廣州人口密集了，開始排外了吧，支持撤掉開四停四。

1、廣州實施“開四停四”，將會有多少外地車受影響？

就這么跟你講吧，真正的外地人和車是不會受到絲毫的影響的，而最受影響的反而是那些住在廣州，但一直搖不到廣州車牌被迫上了外地牌的廣州本地人！首先我們來看一下這個管控措施主要內容講的是什么：非廣州市籍中小客車駛入廣州市中心區連續行駛時間最長不得超過4個自然日，再次駛入須間隔4個自然日以上。然后措施中所提到的管控區域如下圖所示：基本上這個區域就把整個廣州市最繁華的區域全部包括了，然后我們現在以一個真正外地人角度來看這個措施，如果我是個外地人要來管控區域，四天的時間基本上什么事都能辦好了，所以我辦完事之后再回去對于我這個真正的外地人是一點影響都沒有的！但如果我是一個沒搖到號被迫上了外地牌的本地廣州人，這對我影響就大了，因為我吃喝拉撒都在這里，如果是偶爾開四天停四天我能接受，但是以目前的情勢，這個措施要持續5年，我肯定會瘋！然后我作為一個搖不到號但又不得不出行的本地廣州人，我能采取的應對措施的方法只有以下幾種：拍個廣州牌再買一輛車上個外地牌，兩輛車換著開買新能源車上廣州牌拍牌的話，以上個月廣州的拍牌價格平均成交價5萬7千多，估計很多人看到這個價格就怕了，所以就只好往另外兩個方法走，

如果再買一輛車上外地牌呢，那肯定花費也不小，你得買兩個車位，買兩份汽車保險，還有汽車的保養巴拉巴拉之類的，反正花的錢只多不少。最后就只剩買新能源車了，目前廣東買新能源車上牌很容易，不用搖號只需要預約就好了！但以目前新能源車市場來看，最便宜的車也要好幾萬塊，還有個問題就是新能源車的技術不成熟，而且路面上的配套設施也差，充電和續航里程什么的是個大問題，所以這個選擇也不那么美好.....所以綜合上面我們來看，正真限制的是哪些人呢？其實就是那些沒錢的上了外地牌的廣州本地人，有錢人根本不會受這個措施的影響.....所以你說我怎么看這項措施，我很淡定，因為我沒車，我還是每天坐地鐵上下班，看著這些真正受到影響的人兒為了不受這個措施管控而努力著.....。

2、廣州除了開四停四限行，其他區域24小時限行可以走的嗎？

是的，廣州除了規定好的開四停四限行區域，其他區域對于非粵A車，是可以24小時不限行的外地車限行時間：本人號牌被限行當天的24小時，不分早晚高峰限行區域：很大，邊界長度約為100公里，限行面積約為600平方公里，把廣州幾乎所有主要功能區(教育、醫療、商貿、居住等)都囊括了，說是“全市限行”也不夸張(不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路)，

2018廣州最新限行政策出爐開四停四將于7月1日起實施（點擊圖片查看高清大圖）先來看看限行邊界(邊界不限行)：1、大觀路(大觀路-中山大道，不含);2、東環城高速(中山大道-東浦大橋，不含);3、珠江水道(東圃大橋-長洲島-丫髻沙-廣和大橋，海珠區南面、長洲島和番禺區北面，海珠區與白云區西面，大坦沙和金沙洲東面);4、鴉崗大道(不含);5、華南快速三期(鴉崗大道-春崗立交，不含);6、華南快速三期輔路(不含);7、尖彭路(不含);8、同泰路(不含);9、廣州大道北(同泰路以北段，不含)10、華南快速二期(春崗立交段-廣汕路，不含);11、廣汕路(大觀路-華南快速干線，不含);廣州限行政策廣泛聽取民意，采納了3條意見，對征求意見稿進行優化完善：優化管控區域邊界路段。

考慮到同泰路東行將進入管控區域內部，為便于通行同泰路的車輛繞行駛離管控區域，將與同泰路相連的廣州大道北(同泰路以北段)也列為不受管控的路段，以上11項合圍的區域均為限行區域，以及進入上述區域的洛溪大橋、鶴洞大橋、洲頭咀隧道、珠江隧道、珠江大橋東橋、金沙洲大橋。注：限行范圍辨識，一般導航都會提示，沒導航就得自己記著啦。