先來講講汽車內外飾，本人之前在一家汽車設計公司工作，做的是車身設計，當然也有汽車內外飾部門，在做項目的過程中，也經常有接觸，所以還是比較了解的。汽車外飾涉及了很多方面，比如車身，車燈，車窗，后視鏡，雨刮器，輪胎輪轂，車門膠條等，大部分在洗車的時候都有清理過，主要還有些細節要注意。

1、汽車貼膜怎么選？

買窗膜先要看透光率！我國目前的法律法規，在車窗膜領域上的相關規定，其實也是大多參考國外各國的參數來制定的。雖然如此但我們依然還是需要了解，2012年9月1號正式實施的《機動車運行安全技術條件》就對車窗膜有了國家規范。其中明文規定了汽車前風窗玻璃的可見光透射比應大于等于70%，所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。

也就是說路上現在經常可以見到的那種銀光閃閃，很炫目的“反光車窗膜”是違法的！在陽光刺眼的時段會對其他車輛帶來巨大的安全威脅，另外，如果我們注意觀察一下路上的汽車，有些車的前門車窗玻璃的貼膜會刻意留出一個三角區域不去貼膜，這就是“三角窗”。其實，前側車窗留小三角的主要目的是就是為了咱們駕駛者能透過車窗更清楚的看清倒車后視鏡，尤其是晚上，光線比較暗的情況下，更是會影響視線，

車窗膜除了透光率這一指標之外，紫外線阻擋能力也非常重要。市場上偽劣產品非常泛濫，這一部分的監管相當不到位，有些假膜或許起不到實際的隔熱效果。通常法規要求車窗膜的紫外線阻擋率不得低于90%，正規大品牌提供的產品都能保證百分百超過95%以上，講完了車窗膜的性能要求，我們來看一下車窗膜目前最主流的工藝材質情況。

車窗膜經過很多年的發展，已經從早期的染色膜發展到鍍鋁膜，再到磁控濺射，到現在最頂級的氮化鈦陶瓷膜，目前性能比較穩定的是磁控濺射膜，而陶瓷膜因為價格原因還并不太普及。目前市場上車窗膜真假難辨，各種聽都沒聽過的牌子充斥市場，而且全都打著“X國進口品牌”的名號，那么我們如何縮小選擇面，做到不怕假貨呢？首先一點是我們要知道，這個地球上存在一個叫做“國際窗膜協會”的組織。

國際窗膜協會簡稱IWFA(internationalwindowfilmassociation)，是由全球各著名窗膜制造商組成的窗膜行業權威機構，由它制定的全球行業標準，代表著最高的質量和技術標準，從20世紀90年代至今IWFA的成員一共也僅有7位（下屬8個品牌）。分別是：美國強生、美國3M（另有CPT高端子品牌）、美國龍膜、美國馬迪可、美國量子、大連愛瑞德（民族品牌）、上海康得新（民族品牌），

2、如何清理汽車外飾？

感謝您的邀請！汽車外飾涉及了很多方面，比如車身，車燈，車窗，后視鏡，雨刮器，輪胎輪轂，車門膠條等，大部分在洗車的時候都有清理過，主要還有些細節要注意。首先洗車的時候，上釉打蠟選擇一樣，定期做，這樣車身不易沾灰，長時間都是干凈的，開著也心情舒暢，而且洗車頻率不易過高，上釉汽車不臟一月一次都沒問題，洗多了，反倒傷車，

再來說說幾個細節，雨刮器也是需要清理的，尤其用久的雨刮器，用細砂布刷刷膠條，防止膠條的毛刺，這樣雨刷刮起來就會更順暢，也會更干凈，夏季天熱的時候，將雨刮器豎起來最好了，防止老化。車胎洗車的時候雖然會洗到，倒是不夠徹底，紋里有些砂石，車主自己一定要記得摳出來，免得增加磨損影響壽命，當然如果條件允許，用專用車胎防護劑就更好了，

車燈清水沖刷，只能洗去表面的灰塵，有些車燈發黃模糊的，也能用砂紙擦擦，再用拋光劑擦一遍，就像新車一樣亮閃閃了。車門窗戶天窗的膠條，風吹日曬的，干裂老化就會加快，有人用凡士林擦，其實大可不必，而且也不要選什么保養劑，膠條怎么著都會正常老化，每天擦拭干凈是最好，后視鏡擦拭干凈，如果容易出現霧氣，擦點牙膏，均勻擦拭潔凈，防水防雨防霧都會很不錯，這可是親測有效的，前擋風玻璃也能這樣做。