惠州的經濟就目前而言，惠州的經濟其實真算不上出色，發展得怎么樣，省里最清楚，要不然也不會將全省最低工資標準劃為4檔，惠州在第3檔了，僅比山區高140元標準。關于“惠州博羅縣和惠東縣可能建區”這一問題，我個人認為非常有這個可能，理由如下，一個概念就是深圳地鐵惠州延伸線，延伸到惠州哪里哪里，然后借此機會開始發力發展了。

1、惠州博羅縣發展的怎么樣？

博羅，屬惠州轄管的一個縣，四面相接的是惠州市區，東莞，增城，龍門，河源，有博深高速，濟廣高速，長深高速，京九鐵路從中而過，是河源，梅州兩地到廣州和深圳必經之處。未來廣汕高鐵有望在羅陽鎮和羅浮山設置站點，贛深高鐵有望在麻陂鎮設置站點，可謂交通要道，博羅人大部分說客家，靠近東莞的石灣、園洲則以粵語為主。其中景點羅浮山，集道、佛兩教于一山，有嶺南第一山和中國道教圣地之稱，

在博羅縣各個鎮里，園洲鎮經濟最為發達，石灣鎮次之，但近年羅陽依靠強大的房地產業，生產總值已位居榜首。園洲工業發達，是廣東省的中心鎮之一，主要集中服裝、電子、五金、塑料、家具、化工、輕紡、房地產和三高農業等多種行業，有20多個工業開發區，2000多家中外企業。名企富士康將精密刀具的總部放在龍溪，還計劃建設機器人工廠，

另外，政府持續加快中醫藥產業的發展，羅浮山百草油遠近馳名。農業發展得也不錯，盛產多種水果，包括荔枝、龍眼、枇杷、黃皮、火龍果、鷹嘴桃等，博羅縣航天育種示范基地就是個有名的航天農業王國，當然，旅游業也是博羅重點發展的產業，以羅浮山景區為中心，布局了大批吸引人的景點，包括那里花開，長津冰雪夢幻王國，萊茵河休閑農莊，怡情谷溫泉等。

2、惠州未來城市發展怎么樣？

首先說我個人的結論，在外部大環境下，每個城市都會或快或慢的發展與改變，但如果要說惠州單獨在某一段時間會發展得比較迅速，迎頭趕上諸如東莞、佛山則不現實?；葜葸€是存在許多發展難題與瓶頸的，地域面積惠州區域面積極大，1.12萬平方公里的土地面積，相當于廣州 深圳 東莞之和，在珠三角9市中僅次于發展得最為緩慢的肇慶。

由于區域面積大，地形復雜，境內多山地區不在少數，其境內龍門縣、惠東縣與省內有名的老少邊窮地區接壤，如龍門縣和新豐縣、河源市接壤；惠東縣則同時和海豐縣、紫金縣、陸河縣接壤。這些地區都是省內著名的貧困縣，偏偏惠州兩個面積最大的縣與其接壤，發展之難度可見一般，廣東集全省之力都沒有能照顧好東邊、西邊和山區，遑論以一市之力去發展緊鄰省貧困縣的龍門和惠東邊區。

發又發展不起來，丟又不能丟下，所以說得難聽點，影響發展也就在所難免了，一個地區很難做到均衡發展，深圳在2000平方公里的區域尚有不平衡的地區，遑論要1.1萬平方公里的惠州去照顧好山區了。龍門發展這么多年，不說在省里，在惠州都毫無存在感，除了泡溫泉幾乎沒人想到龍門就是一例，2017年龍門城鎮居民人均可支配收入才將近2.1萬余元，和惠城區的4.5萬元幾乎相差一倍還有多，可見地域發展的不均衡。

外部支持不足惠州的房地產經常玩的一個概念就是深圳東，深圳上班，惠州安家，同志們闊以安心在惠州臨深地區安家立業。還一個概念就是深圳地鐵惠州延伸線，延伸到惠州哪里哪里，然后借此機會開始發力發展了，先說第一點：深圳東這個概念被惠州玩爛了，結果深圳卻繞開惠東縣在汕尾劃了塊468平方公里的飛地，變成了深汕特別合作區。

人家都不帶你一起玩，深圳東這個力是借不到了，關于地鐵概念，其實深圳規劃與惠陽相連的地鐵14號線甚至都還八字沒一撇。根據國家去年7月發布的《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》其中明確提到：申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上，

人口與發展人才是創造一切社會價值的因素，沒有人什么事也干不了，又談何發展？然而直到2017年底，惠州主城區才120萬人。7年時間，惠城區 惠陽區才增加不到6萬人口，照這個速度，增長到300萬常住人口，不知得到何年何月，所以目前來看，深圳地鐵延伸線到惠州是不可能的，惠州近年自身發展地鐵也是不可能的，至于說到省里或廣州對惠州的支持，這個也是不太現實的，惠州還有太多的粵東兄弟和山區兄弟待照顧。