襄陽(yáng)高鐵第一，有點(diǎn)不切合實(shí)際未來(lái)，襄陽(yáng)的高鐵延展方向，如下圖。襄陽(yáng)東津站預(yù)計(jì)接入的高鐵線路多于南陽(yáng)臥龍站襄陽(yáng)東津站在需求上未來(lái)至少要接入四條高鐵線路，分別是漢十高速鐵路、鄭萬(wàn)高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵等，因此在站臺(tái)上必須要做到多預(yù)留，而南陽(yáng)臥龍站將來(lái)確定迎來(lái)的是鄭萬(wàn)高鐵和呼南高鐵（并線行駛），期望迎來(lái)的是寧西高鐵，因此對(duì)站臺(tái)需求不同，數(shù)量也就不同。1、中國(guó)即將誕生的十大高鐵新樞紐。襄陽(yáng)排名第一，你怎么看？襄陽(yáng)成為中部的高鐵樞紐按照國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，未來(lái)將搭建“八橫八縱”高速鐵路通道及一系列的區(qū)域連接...