特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠對(duì)于車價(jià)的優(yōu)勢(shì)并不大，電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可程度本就不高、加之特斯拉產(chǎn)品定位略高想必不會(huì)有理想的成績(jī)。特斯拉前段時(shí)間被市場(chǎng)做空，一個(gè)重要原因就是產(chǎn)能不足，導(dǎo)致特斯拉持續(xù)燒錢虧損，甚至撐不過今年，對(duì)特斯拉來他們的問題不在于產(chǎn)品好不好、賣不賣的出去，他們不愁賣，Model3兩年前發(fā)布的時(shí)候馬上就有消費(fèi)者交了1000美元定金下單，盡管大家都知道發(fā)貨要一年多時(shí)間還是有45多萬(wàn)人下了訂單，不過Model3的產(chǎn)能一直是個(gè)問題，漫長(zhǎng)的交貨期導(dǎo)致有20多萬(wàn)人取消了訂單。1、特斯拉每周能生產(chǎn)多少輛Model3...