有誰知道滴滴出行的無車司機怎么樣。我大概了解你的意思是現在跑滴滴的司機，租車跑的滴滴司機就是滴滴專車司機他們目前收入如何，以后滴滴專車司機，基本上都采取租車方式，或者私有車輛掛靠租賃公司營運，說到司機收入，國內一線城市，北上廣，每天工作十個小時左右，專車司機一月一萬起步到兩萬之間，快車司機辛苦點八千到萬元還是沒有問題。

1、有誰知道滴滴公司的無車司機怎么樣？

有誰知道滴滴出行的無車司機怎么樣？我大概了解你的意思是現在跑滴滴的司機，租車跑的滴滴司機就是滴滴專車司機他們目前收入如何。自從國家出臺網約車新政策，各地相繼出臺補充細則，快車注冊通道已經關閉，除了個別城市，現在就剩下滴滴專車，根據目前網約車市場的情況，從去年前期，因為市場變化和政策影響，基本沒有人去投資買車跑滴滴了。

現在網約車市場滴滴出行從前年后期到去年一直在整頓和清理個人車輛，相當長時間里淘汰了不少私戶滴滴車輛，從網約車新政策出臺后加快車輛優化，現在滴滴出行選擇合作的都是大型的汽車銷售公司旗下消化庫存的租賃公司。以后滴滴專車司機，基本上都采取租車方式，或者私有車輛掛靠租賃公司營運，現在隨著網約車新政策進一步的落實，大量快車離場，專車司機師傅的收入會逐步提高。

因為市場訂單量還是那么多，淘汰的快車車輛客戶訂單會轉移到專車上，可是專車保有量增長速度達不到訂單量，還有一部分訂單轉移到出租車行業，隨著網約車市場的整頓規范，專車會越來越好，乘車需求量不斷增長。說到司機收入，國內一線城市，北上廣，每天工作十個小時左右，專車司機一月一萬起步到兩萬之間，快車司機辛苦點八千到萬元還是沒有問題，

二線城市省會城市，專車司機一天十個小時在線時長，服務訂單時間大概六七個小時七千到一萬是平均數字在乎個人辛勤程度。再說現在干啥不辛苦，付出自己勞動換的報酬，網約車抽成在目前平臺中，基本都是百分之三十，也不是滴滴最高，說到這里肯定好多噴子來噴我，你覺得辛苦不掙錢那就離開這個行業另謀高就，邊干邊罵人，我都覺得你窩囊。

下面是西安的司機上月營業額截圖過年休息了一周時間，租車跑滴滴的情況，一般是二線西安市場行情租賃費用一月四千五，車輛帶大概天籟，凱美瑞，帕薩特，滴滴自營車輛一些車型，價格差不了多少。參照上面師傅的收入，他是中等的水平，二月過年一萬九收入，當然他還過年休假一周，就算平常正常月份收入來算，一萬九減去租賃四千五，再減去四千油錢，剩下凈收入大概一萬塊錢。

2、各位網約車司機朋友大家好！我想跑滴滴不知道怎么樣？

做為一位從事六年滴滴網約車經歷，目前正在跑滴滴網約車的司機在這里給你分享一下個人的見解，首先你要知道跑網約車掙錢已經不像剛開始時那樣輕松了，可以說是非常辛苦的，像幾年前網約車剛剛興起時多家平臺相互競爭為了拉攏司機發放高額補貼，那個時期可以說是做網約車的紅利期，月入過萬很輕松。但后來由于平臺不斷整合，市場也漸漸成熟所以導致目前補貼獎勵越來越少，以至于可以忽略不計，

現在跑網約車想要掙到錢必須要熬時間，每天跑車十幾個小時以上才能有差不多得收入。而且這還是在北上廣深這些大城市，如果是在小城市跑網約車想要掙到錢就更難了，再有就是你還要投入十幾二十萬買一輛能夠從事網約車的車輛，目前滴滴業務線分為快車、優享、專車、商務和豪華。平常我們見到最多的就是快車，這也是價格最低的，入門級別的，

目前市場主流的車型就是軒逸、雷凌、朗逸、寶來、卡羅拉這些車型，落地基本都在十二三萬左右。優享價格比快車略高，車型要求也要比快車高一些，主流車型就是軒逸、名圖、速騰這些車型，所以前期投入的成本也要比快車高一些，再一個就是專車了，這也是除商務和豪華外客單價最高的，但同樣投入的成本也是比較高的，對車輛的要求必須是B級車以上才可以，像天籟、雅閣、帕薩特等這些車型，價格都在二十萬以上。

3、做滴滴快車司機是種怎樣體驗？網約車行業好干嗎？