現在黃陂很多鄉鎮，鄉村都通公交了，比如最北的蔡店距離前川五十多公里，以前沒有公交車費十元，現在五元，刷卡還打折，以前很多鄉村出行是摩托車，私人巴士等成本高，現在估計就2塊錢，這個收費是相當低的；區內的微循環線路票價也不高，整體看黃陂公交收費不高，當然近市區的跨區公交能跟市區看齊一直是很多人的心愿，就黃陂這么大，公交運營成本高，公交系統讓人完全滿意有待經濟進一步發展才有實力投入更多財力到公共服務，我相信黃陂的未來會更好。

1、黃陂公交收費高？

作為黃陂人，這個可以答。黃陂公交收費高不高看線路：盤龍城，漢口北的跨區線路公交相對市區的票價是貴，如果近距離搭乘費用偏高，現在黃陂很多鄉鎮，鄉村都通公交了，比如最北的蔡店距離前川五十多公里，以前沒有公交車費十元，現在五元，刷卡還打折，以前很多鄉村出行是摩托車，私人巴士等成本高，現在估計就2塊錢，這個收費是相當低的；區內的微循環線路票價也不高，整體看黃陂公交收費不高，當然近市區的跨區公交能跟市區看齊一直是很多人的心愿，就黃陂這么大，公交運營成本高，公交系統讓人完全滿意有待經濟進一步發展才有實力投入更多財力到公共服務，我相信黃陂的未來會更好！。

2、現在在武漢當公交司機怎么樣？

作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬，在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規范乘坐，我們一天要回答無數人的問題，要提醒老人還有小孩。

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機動車，共同的在路上行駛，沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好。在路上不是我們想趕時間，是車次，是給我們的時間不夠，任務多，但是我們司機畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時間，我們一點也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務，乘客需要體諒我們的時間。