此處提到的豪車應該指的是全款購買的車主吧。有錢的人永遠在追求更貴的東西，因為我們中國人的文化中有攀比的心理，有面子的重要性，這些都推動著中國成為全球最大的奢侈品消費市場，只不過這些所謂的在我們眼中的豪車，實際的售價只是在中國大陸的1/2，甚至1/4，并沒有我們想象的那么貴。

1、在中國，多少錢以上的車算豪車？

在全世界最大的豪車生產國德國，如果你去問這些德國人，什么樣的車在你眼里算豪車，她們會告訴你。大概相當于人民幣20多萬的汽車，在他們眼里已經算是豪車(dasLuxusauto)了很多德國人來到中國以后，看到德系車在中國的城市，滿大街的跑，并且都是他們平時買不起，甚至在歐洲都很難買到的加長版的豪車，她們會覺得很神奇。

我們中國人一般喜歡買三廂的車，追求大氣美觀，但是在歐洲，人們開的更多是兩廂的小型車。很少有人會開像中國這樣的加長版的車，我們中國的德系車，絕大部分的車輛可以在系列號后面看到一個L，這個標志是加長版的意思。有這個標志的在歐洲實際上都是豪車，沒有這個標志的普通版，這是在歐洲街面上見到最多的車輛。當然了，在德國你也是可以看到賓利蘭博基尼這種真正的在我們眼中的豪車，

只不過這些所謂的在我們眼中的豪車，實際的售價只是在中國大陸的1/2，甚至1/4，并沒有我們想象的那么貴。我們眼中的豪車，實際上大部分的錢都支付關稅和奢侈品消費稅了，如果你在德國跟一個德國人講在中國，即使最窮的省份也可以在大城市里面看到盧法拉利蘭博基尼這樣的豪車，他會覺得你在吹牛。但是當德國人來到中國看到這些車輛以后，他們每一個都會回去跟自己的朋友說，在中國看到了多么多么多的豪車，

但是他們的朋友會告訴他，那是中國政府擺拍給你看的。因為他們根本不相信，在媒體上面天天報道的貧窮的中國居然這么富有，其實一輛車算不算豪車，只在于觀念。如果說國家取消了這些奢侈品的關稅，這些我們眼中的豪車一下變便宜了，反而在有錢人眼中，這些車就不算是真正的豪車了。有錢的人永遠在追求更貴的東西，因為我們中國人的文化中有攀比的心理，有面子的重要性，這些都推動著中國成為全球最大的奢侈品消費市場，

在德國還有瑞士，有可能一個身家幾千億人民幣的富豪，只是開著很普通的奔馳車。曾經接待過瑞士一個名表的老板，他在中國，甚至有好幾個很大的股票基金，在中國的證券市場上持有幾千億的QFII股票，但是他們開的車卻非常的內斂。真正有錢并且非常有深厚底蘊的家族，往往不會在這些面子上面的內容上面做過多的消費，因為你的富有，并不一定需要讓別人知道。

2、中國哪個城市的豪車最多？

價格超過100萬的豪車，數量最多的40個城市1，北京市，22.58萬輛25，沈陽市，7.93萬輛東北衰落了，沈陽作為東北第一大城市，只排到25名，八十年代的沈陽曾經是我國的十大城市之一，2，上海市，22萬輛24，濟南市，8.13萬輛上海比濟南多了13.87萬輛，山東省是我國GDP第三大省，超過浙江省，濟南是山東省的省會，但在民富方面遠不如杭州。

3，深圳市，18.58萬輛22，溫州市，9.56萬輛深圳是溫州的2倍，溫州最輝煌的是排名全國前五，現在跌到22了，溫州的衰退特別厲害，溫州人想把樂清，瑞安兩個縣級市撤市改區，做大做強溫州市區，但遲遲不能如愿，4，廣州市，18.23萬輛21，青島市，10.11萬輛廣州比青島多8.12萬，廣州不愧是一線城市。

5，杭州市，17萬輛18，西安市，10.23萬輛杭州比西安多6.77萬，西安是西部第一大城，未來前景很好，6，成都市，16.15萬輛16，天津市，10.59萬輛天津作為北方第二大城市，也衰落了成都作為四川省省會，四川省的強省會戰略取得了重大的成功。7，重慶市，15.78萬輛15，東莞市，11.93萬輛重慶比東莞多3.85萬輛，重慶市人口是東莞市的3倍，人均方面，東莞市遙遙領先。