天府機場選址成都龍泉山以東，是成都的城市觸角第一次伸出成都平原以外。成都天府國際機場和北京大興國際機場，都是我國重要的城市，人口秘籍，交叉跑道也是根據地方的實際用地面積情況而定，例如市區修建的立交橋一樣，只有在空間想法才能保障車輛高效運行。

1、平行跑道更高效嗎？為什么成都天府國際機場和北京大興國際機場都要修交叉跑道？

平行跑道的確很高效。因為平行跑道容量大，風險性很低，以便于管理方便，所以效率高，目前隨著社會的進步，科學技術研究發展的提升，人們的生活質量提高的須求，所以要在成都天府國際機場和北京大興國際機場修建交叉跑道，以方便廣大乘客須要。成都天府國際機場和北京大興國際機場，都是我國重要的城市，人口秘籍，交叉跑道也是根據地方的實際用地面積情況而定，例如市區修建的立交橋一樣，只有在空間想法才能保障車輛高效運行，

2、成都天府國際機場，將對成都和西南地區產生哪些影響？

天府國際機場建成，對成都影響比較大，對四川也有不小的影響，對整個西南地區的影響是有，不過不是很大。一，成都的城市影響力會有較大提升，成依靠雙流機場，已經坐實國內航空第四城的位置。規模更大的天府機場的建成，將進一步鞏固成都的航空樞紐地位，甚至再有提升，機場其實是一個城市的名片之一，隨著國內總體實力的提升，未來國內、國際交流還會更加頻繁。

天府機場的修建，不僅是在解決交通問題，同時也是為未來的城市競爭贏得了先機，影響力肯定會有較大的提升，二，影響成都城市布局。天府機場選址成都龍泉山以東，是成都的城市觸角第一次伸出成都平原以外，以天府機場為契機，龍泉山以東區域將逐步被開發出來。以天府機場空港新城為代表的城東區域，將是未來一段時間，城市延伸和產業布局的可供選擇區域之一，

可以說，天府機場的確立，給成都向東發展帶來了可能的機會。三，成都在四川內一城之大更加鞏固，從天府機場的建設，以及后面的成都東擴，其實已經可以看出，成都這個城市擴張的極大的野心。東進的建設，需要人口，需要資源，而這些方面，基本上需要面向四川才能解決。而四川的城市資源是有限的，所以，成都肥而川蜀瘦，將根深蒂固，

四，四川陸上交通會有大規模調整。天府機場建成以后，東進區域將是重點扶植區域，與成都相關聯的公路、鐵路，一定會向該地傾斜。如果不是坐飛機，四川其他地方的人出行成都，在一定程度還是有影響的，不過對于整個西南來說，天府機場就沒有那么大的影響了。對西南其他地方來說，天府機場就是一個單純的機場，不必考慮其他因素，

3、成都天府國際機場修好以后，哪些行業更有發展空間？

天府國際機場建成后，會有強大的客貨運輸能力和口岸物流功能，對于現代制造業航空裝備、智能裝備、空港物流、免稅貿易、旅游商務等現代服務業會推動空港經濟區高點起步、迅速發展，從而在龍泉山東側形成新興的高端產業發展走廊。機場是成都重構城市空間和經濟地理的重要引擎，機場、產業、空港新城是臨空區域發展演進的三大關鍵要素，相互之間存在著密切的聯動關系。

一是“以港促產”，樞紐功能日益強大的機場會加速臨空產業的集聚和發展；二是“以產強港”，產業的發展會為機場帶來更多客貨流量，鞏固機場樞紐地位；三是“港城共興”，隨著航空客貨運輸量的進一步增長，航線網絡的進一步擴展，臨空產業及與之相配套的文化休閑、會展旅游、房地產、金融保險、信息咨詢、商務餐飲等產業不斷壯大，機場周邊區域經濟社會發展的集聚和輻射作用不斷增強，逐漸演變為一個獨立于主城區，而又具備完整城市功能的空港新城，發揮容納人口、社會保障、市政建設等服務和管理功能，并促進機場功能擴展。