美國人家里有一架私人飛機(jī)跟中國人家里有一輛過百萬的豪車差不多，沒事開著飛機(jī)出門是很爽的一件事。我國目前私人飛機(jī)的發(fā)展還停留在初級階段，限制小型飛機(jī)發(fā)展的因素很多，其中最主要的是低空沒有開放，所以就算有私人飛機(jī)也是沒有飛行權(quán)利的，再加之我國航空產(chǎn)業(yè)落后世界，私人飛機(jī)的價(jià)格高昂也是限制私人飛機(jī)發(fā)展的一大因素。

1、私人飛機(jī)美國最多，那中國目前有多少私人飛機(jī)呢？共享飛機(jī)在未來有可能實(shí)現(xiàn)嗎？

美國目前有超過20萬架私人飛機(jī)，占了全世界私人飛機(jī)的一半之多，當(dāng)然大多數(shù)都是小型飛機(jī)，曾經(jīng)有一片新聞中說過，美國平均3000個(gè)人中就有一個(gè)有飛行執(zhí)照，至少有3人以上擁有飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)。而我國目前私人飛機(jī)的發(fā)展還停留在初級階段，限制小型飛機(jī)發(fā)展的因素很多，其中最主要的是低空沒有開放，所以就算有私人飛機(jī)也是沒有飛行權(quán)利的，再加之我國航空產(chǎn)業(yè)落后世界，私人飛機(jī)的價(jià)格高昂也是限制私人飛機(jī)發(fā)展的一大因素，

目前我國擁有私人飛機(jī)主要還是一些國內(nèi)大型公司，對于這些商業(yè)公司來說，時(shí)間可以說是私人飛機(jī)的最大價(jià)值，比如領(lǐng)導(dǎo)要視察全國各地的工廠情況，由于我國地緣較廣，開車太慢太累，只能適合短途。而公共交通工具中飛機(jī)是最快的，但是在一些二三線城市，如果要一天到達(dá)三個(gè)目的地，選擇商業(yè)航班往往沒有直飛，所以去三個(gè)項(xiàng)目地最少得耽擱兩三天時(shí)間，大部分時(shí)間都耗在了等待上。

這個(gè)時(shí)候入如果能有一架屬于自己的飛機(jī)，就可以做到在一天內(nèi)完成考察，從而節(jié)約大量時(shí)間，提高了工作效率，這也是我國第一個(gè)購買私人飛機(jī)的遠(yuǎn)大集團(tuán)老總的初衷，根據(jù)胡潤排行榜的數(shù)據(jù)來看，截至2017年末，我國大陸地區(qū)共有私人飛機(jī)的數(shù)量為466架，其中至少有164架公務(wù)機(jī)是為全國114位企業(yè)家獨(dú)有。這個(gè)數(shù)字相比美國一個(gè)州的私人飛機(jī)也只算個(gè)零頭，

私人飛機(jī)在我國發(fā)展最大的限制就是貴，飛機(jī)本身購買價(jià)格貴，比如我國最暢銷的灣流飛機(jī)，單價(jià)超過4億美元。其次飛機(jī)維護(hù)保養(yǎng)貴，比如停機(jī)費(fèi)每天得好幾萬，這還不包括平時(shí)的維修保養(yǎng)，還有稀缺的飛行員等，所以養(yǎng)一架私人飛機(jī)每年的費(fèi)用就超過了幾百萬元。雖然私人飛機(jī)對于我們普羅大眾來說遙不可及，但是也并非沒有可能，比如有些私人飛機(jī)在平時(shí)是外出租借的，據(jù)說有的時(shí)候拼機(jī)的價(jià)格比坐普通客機(jī)還便宜，

像趙本山曾經(jīng)買的挑戰(zhàn)者私人飛機(jī)據(jù)說平時(shí)是用于租借的。飛機(jī)共享雖然看起來很美好，但是發(fā)展起來很難，首先最大的限制還是采購費(fèi)和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)貴，如果由企業(yè)做飛機(jī)共享的生意，共享的人多了，雖然企業(yè)的收入增加了，但是由于飛機(jī)起降次數(shù)多了，維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用也更高了，所以要想等飛機(jī)也能夠像現(xiàn)在大街小巷隨處可見的共享單車一樣方便，那至少得等我國的私人飛機(jī)數(shù)量過萬，低空開放后小型飛機(jī)更多了，國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)了，駕駛飛機(jī)像駕駛汽車一樣普通后，共享飛機(jī)才會(huì)長久的運(yùn)作下去。

2、為什么美國私人飛機(jī)特別多？

原創(chuàng)不易，請隨手關(guān)注作者：毅品文團(tuán)隊(duì)劉備武，無授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載因?yàn)槊绹卮笪锊?a href="/tag/366.html" target="_blank" class="infotextkey">人口主要聚集在東西海岸，美國的鐵路已經(jīng)衰落了很久，目前一般主要做貨運(yùn)，而主力客運(yùn)基本都是靠飛機(jī)了，因此美國人家里有一架私人飛機(jī)跟中國人家里有一輛過百萬的豪車差不多，沒事開著飛機(jī)出門是很爽的一件事。不過開飛機(jī)要比開汽車的危險(xiǎn)大多了，最近美國的功勛飛行員都摔死了，就是因?yàn)轱w機(jī)出事，

據(jù)美國媒體報(bào)道稱剛退役的F-35飛行員馬修-海登（中校軍銜）駕駛著1架塞斯納-421B小型雙發(fā)公務(wù)機(jī)在俄亥俄州墜亡。這位有著F-35“閃電2”隱身戰(zhàn)斗機(jī)最高飛行小時(shí)紀(jì)錄的精英飛行員的離世使美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)立即組建調(diào)查組對該事件進(jìn)行調(diào)查，（這架塞斯納-421B“金鷹”在暴雪天氣下墜毀）美國網(wǎng)站稱飛行員馬修-海登開著塞斯納-421B“金鷹”小型雙發(fā)公務(wù)機(jī)從俄亥俄州代頓機(jī)場起飛，但他還沒有飛抵目的地特拉華州就在聯(lián)盟縣空域（也可翻譯成“郡”，級別比市大）墜毀！根據(jù)美國媒體曝光的“航班跟蹤”系統(tǒng)數(shù)據(jù)，馬修-海登的塞斯納-421B小型雙發(fā)公務(wù)機(jī)在聯(lián)盟縣上空突然下墜，其高度損失和速度損失過快徹底失控砸到了地面上！美國聯(lián)盟縣的治安官發(fā)表聲明稱這架塞斯納-421B小型雙發(fā)公務(wù)機(jī)墜毀的時(shí)候正值當(dāng)?shù)卮笱┘婏w，顯然惡劣的天氣可能是該機(jī)墜毀的主要原因之一。