雖然說高鐵很方便，但是想要乘坐的人還需要先坐公交車去高鐵站，很多人都奇怪，為什么不把高鐵站同火車站一樣修建在城市里呢。商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊，鄭州高鐵站，通常理解為高鐵東站，商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站。

1、鄭州高鐵站在哪里？

鄭州高鐵站，通常理解為高鐵東站。鄭州東站（ZhengzhouEastRailwayStation）位于中國河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐，鄭州東站隸屬于中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，現為特等站。【車站地址】：鄭州市鄭東新區商鼎路與107國道交匯處不過鄭州西站也是高鐵站，

2、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，

商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺。現有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

3、鄭渝高鐵河南段通車了，但是很多人都說高鐵站太遠。真的遠嗎？你怎么看？

鄭渝高鐵在我省境內長343公里，涉及鄭州、許昌、平頂山、南陽等地，共設9個車站，按照原中國鐵路總公司(中國國家鐵路集團有限公司)新近做出的批復，鄭渝高鐵在我省所設9個車站分別為：鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北、方城、南陽東、鄧州東。雖然說高鐵很方便，但是想要乘坐的人還需要先坐公交車去高鐵站，很多人都奇怪，為什么不把高鐵站同火車站一樣修建在城市里呢？高鐵和火車是有很大區別的，首先在速度上來說，高鐵的速度非常的快，速度快的時候，產生的壓強也就大，

這也就意味著高鐵走過的地方壓強會特別大。這樣的高鐵修建在市中心的話，很容易出現交通事故，稍不留心，就會把兩旁的路人卷進軌道，而且高鐵的火車站和普通的火車站不一樣，如果將原先的火車站推翻了，重新修建的話，不僅會耽誤原先的火車使用，而且重新改造的火車站也會多花出拆房的費用。這從經濟方面考慮，也是不合算的，

另外還有一個就是土地問題，由于現在的房價上漲，土地的價錢也會跟著上漲，在市中心，土地資源非常的緊張，高鐵的火車站占地面積非常大，如果繼續在市中心搶占地盤的話，會影響城市的發展和建設。因為高鐵作為大型運輸樞紐，每個站點在規劃和建設時離市區都比較遠，這是無法回避的現實，鄭州高鐵南站是鄭合高鐵中的重要站點，距離新鄭機場跑道邊緣大約6公里。

鄭州高鐵南站選址也許對于很多人來講覺得太偏了，離市區太遠，但鄭州高鐵南站不僅僅是鄭合高鐵中的站點，也是鄭渝高鐵，將來的鄭平、鄭洛、鄭商等中原城市群城際鐵路的交匯點，還要接駁13號地鐵線。并且它是鄭州的第三大高鐵交通樞紐，不可能將三個樞紐都擺在市區，再說鄭州高鐵南站距離港區較近，在將來完全可以作為一個新的經濟增長點，使港區發展搭上快車，這也是出于布局的考慮。

而影響飛機飛行則完全不用擔心，首先鄭州高鐵南站不會建的太高，建筑高度能有二十米就很不錯了，難道飛機離開跑道后還飛不到二十米高。再者與機場小于6公里的半徑內，中高層建筑也非常多，它們也沒有對飛機產生影響，而高鐵站更不可影響到，因此，這種擔心是沒有必要的，高鐵站的修建也是為了與機場形成聯動，在將來承擔不同的交通地位。