運(yùn)車輛跨省托運(yùn)平臺(tái)(省內(nèi)貨物托運(yùn))

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-28 12:40:06 編輯：上海天氣手機(jī)版

中國(guó)內(nèi)地始發(fā)：同城/省內(nèi)10元/票；北京、天津、河北互寄10元/票；江蘇、浙江、上海互寄10元/票；黑龍江、吉林、遼寧互寄10元/票；四川、重慶互寄10元/票；其它省外件20元/票。

運(yùn)費(fèi)計(jì)算基于以下計(jì)費(fèi)規(guī)則：

一、體積重量計(jì)算方法

托寄物的計(jì)費(fèi)重量取體積重量與實(shí)際重量?jī)烧咧g的較大值，體積重量的計(jì)算方法為：

1、順豐即日/次晨/標(biāo)快

同城、省內(nèi)件以及經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)互寄，體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000；

省外跨經(jīng)濟(jì)區(qū)域互寄，體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000；

(經(jīng)濟(jì)區(qū)域包含：京津冀區(qū)域，江浙滬皖區(qū)域,，川渝區(qū)域，黑吉遼區(qū)域)

2、【順豐特惠】體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000；

3、【重貨包裹/小票零擔(dān)/冷運(yùn)到家】體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000；

4、【冷運(yùn)零擔(dān)】體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷3000；

5、【港澳臺(tái)（服務(wù)）】體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000

6、【國(guó)際快遞（服務(wù)）】體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM) ÷5000

二、計(jì)費(fèi)重量小數(shù)點(diǎn)進(jìn)位處理方式

1、中國(guó)大陸互寄業(yè)務(wù)

100KG以下，續(xù)重以0.5KG為計(jì)重單位，不足0.5kg，按0.5kg計(jì)；100KG及以上，四舍五入取整數(shù)。

2、港澳本地業(yè)務(wù)

續(xù)重以0.5KG為計(jì)重單位，不足0.5kg，按0.5kg計(jì)。

3、跨境業(yè)務(wù)

【中國(guó)內(nèi)地始發(fā)至港澳臺(tái)業(yè)務(wù)】100KG以下, 續(xù)重以0.5KG為計(jì)重單位，不足0.5kg，按0.5kg計(jì)；100KG及以上，以1KG為計(jì)重單位，小數(shù)點(diǎn)后尾數(shù)大于零的，向上進(jìn)位至下一個(gè)1KG。

除以上流向的其他跨境業(yè)務(wù)，按以下方式處理：

20KG以下, 續(xù)重以0.5KG為計(jì)重單位，不足0.5kg，按0.5kg計(jì)；20KG及以上，以1KG為計(jì)重單位，小數(shù)點(diǎn)后尾數(shù)大于零的，向上進(jìn)位至下一個(gè)1KG

三、運(yùn)費(fèi)計(jì)算結(jié)果處理方式

1、運(yùn)費(fèi)計(jì)算結(jié)果按四舍五入取整數(shù)值；

2、不同產(chǎn)品起始重量各有差異，不足起重的快件將按起重計(jì)費(fèi)并顯示。

擴(kuò)展資料：

始發(fā)地或目的地任一方為港澳臺(tái)或國(guó)外地區(qū)：

1、如收派件地址為香港地區(qū)住宅地址或香港地區(qū)偏遠(yuǎn)地區(qū)，上門收派每票另收港幣住宅附加費(fèi)$20，香港偏遠(yuǎn)件$30，附加費(fèi)可寄付或到付，收派件時(shí)效需加0.5-1個(gè)工作日。

2、以上由中國(guó)香港、中國(guó)澳門及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)寄件至中國(guó)內(nèi)地，以及中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)之間互寄,運(yùn)費(fèi)已包含燃油附加費(fèi)。

3、時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)天數(shù)是指工作日，不包含收件日，不包括周末和節(jié)假日。具體派送時(shí)效以目的地郵編為準(zhǔn)。如遇偏遠(yuǎn)地區(qū)或郊區(qū)、航班延誤、清關(guān)異常等情形，時(shí)效會(huì)額外增加。時(shí)效為參考時(shí)效，非承諾時(shí)效。

9. 貨運(yùn)物流托運(yùn)

正規(guī)的來(lái)說(shuō)是從屬關(guān)系，貨運(yùn)公司下轄配貨站！物流公司是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。　配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心”，“托運(yùn)部”等等，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國(guó)，幾乎每一座城市、縣城，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動(dòng)作用。也可以是配貨信息站，或物流信息站，提供貨源和車源信息，賺取中介費(fèi)。