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中國內地始發：同城/省內10元/票；北京、天津、河北互寄10元/票；江蘇、浙江、上海互寄10元/票；黑龍江、吉林、遼寧互寄10元/票；四川、重慶互寄10元/票；其它省外件20元/票。

運費計算基于以下計費規則：

一、體積重量計算方法

托寄物的計費重量取體積重量與實際重量兩者之間的較大值，體積重量的計算方法為：

1、順豐即日/次晨/標快

同城、省內件以及經濟區域內互寄，體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000；

省外跨經濟區域互寄，體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000；

(經濟區域包含：京津冀區域，江浙滬皖區域,，川渝區域，黑吉遼區域)

2、【順豐特惠】體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷12000；

3、【重貨包裹/小票零擔/冷運到家】體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000；

4、【冷運零擔】體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷3000；

5、【港澳臺（服務）】體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000

6、【國際快遞（服務）】體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM) ÷5000

二、計費重量小數點進位處理方式

1、中國大陸互寄業務

100KG以下，續重以0.5KG為計重單位，不足0.5kg，按0.5kg計；100KG及以上，四舍五入取整數。

2、港澳本地業務

續重以0.5KG為計重單位，不足0.5kg，按0.5kg計。

3、跨境業務

【中國內地始發至港澳臺業務】100KG以下, 續重以0.5KG為計重單位，不足0.5kg，按0.5kg計；100KG及以上，以1KG為計重單位，小數點后尾數大于零的，向上進位至下一個1KG。

除以上流向的其他跨境業務，按以下方式處理：

20KG以下, 續重以0.5KG為計重單位，不足0.5kg，按0.5kg計；20KG及以上，以1KG為計重單位，小數點后尾數大于零的，向上進位至下一個1KG

三、運費計算結果處理方式

1、運費計算結果按四舍五入取整數值；

2、不同產品起始重量各有差異，不足起重的快件將按起重計費并顯示。

擴展資料：

始發地或目的地任一方為港澳臺或國外地區：

1、如收派件地址為香港地區住宅地址或香港地區偏遠地區，上門收派每票另收港幣住宅附加費$20，香港偏遠件$30，附加費可寄付或到付，收派件時效需加0.5-1個工作日。

2、以上由中國香港、中國澳門及中國臺灣地區寄件至中國內地，以及中國港澳臺地區之間互寄,運費已包含燃油附加費。

3、時效標準天數是指工作日，不包含收件日，不包括周末和節假日。具體派送時效以目的地郵編為準。如遇偏遠地區或郊區、航班延誤、清關異常等情形，時效會額外增加。時效為參考時效，非承諾時效。

9. 貨運物流托運

正規的來說是從屬關系，貨運公司下轄配貨站！物流公司是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標?，F代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。　配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業，又名“配載中心”，“托運部”等等，也算是一種小型的物流，現在在我們中國，幾乎每一座城市、縣城，甚至鄉鎮都有這種行業的存在，為當代物流業起的很大的推動作用。也可以是配貨信息站，或物流信息站，提供貨源和車源信息，賺取中介費。