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日本地鐵線路圖，日本東京的地鐵有幾條線路線路各是什么

來源：整理 時間：2022-11-06 18:34:30 編輯：上海本地生活 手機版

1，日本東京的地鐵有幾條線路線路各是什么

共15條地鐵

日本東京的地鐵有幾條線路線路各是什么

2，求 日本東京地鐵線路圖 越大越好

東京都

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3，東京地鐵路線全圖

飯飯幫你找了一點資料，可是很抱歉，我不會日語，所以只能用母語了！希望能給你一點幫助http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf
地鐵東京メトロ銀座線直達17分鐘200日元
http://www.kantsuu.com/riben/772.shtml東京地鐵線路圖

東京地鐵路線全圖

4，日本東京地鐵線路圖

這個問題范圍太大了。。。東京的地鐵線是全日本最錯綜復雜的。如果你是來旅游的話，東京メトロ地鐵公司會有免費地鐵圖給你，按照那個走就行了。

5，日本東京地鐵線路圖

這個問題范圍太大了。。。東京的地鐵線是全日本最錯綜復雜的。如果你是來旅游的話，東京メトロ地鐵公司會有免費地鐵圖給你，按照那個走就行了。
不是復雜而是東京的地鐵和輕軌電車太多了，所以路線圖看起來也比較復雜。
東京都及其周邊:http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/index.html中文版的http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/pdf/rosen_chi01.pdf大阪地區:http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/index.htmlhttp://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000000500/subway_no.pdf名古屋http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/sub_route.html

6，東京地鐵路線全圖

飯飯幫你找了一點資料，可是很抱歉，我不會日語，所以只能用母語了！希望能給你一點幫助http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf

7，東京都內JR路線圖

由於經營不善，日本政府 1987 年決定將日本國有鐵道分割并民營化，成為現在的「JR 集團」。JR 集團依地區劃分，由北到南共有「JR 北海道」、「JR 東日本」、「JR 西日本」、「JR 東海」、「JR 四國」、「JR 九州」6 間公司，以及專責全國鐵路貨運的「JR 貨物」。要注意的是，雖然他們都叫 JR，但彼此獨立，互不隸屬、并保持著競爭關系。所以不但營收分開來算，連車票、票價、服務皆有差異。求一張日本東京JR線路圖清晰版，帶有車站中文和英文的，謝謝需要一個高清的圖，能打印出來的。擴展資料：其前身為日本國有鐵道（簡稱“國鐵”，常用的縮寫名稱為“JNR”）。日本國鐵與1987年分割為七間公司，并將原本國有的經營權移轉為民營（國鐵分割民營化），其所分離而出的各公司即合稱為“日本鐵路公司”。日本鐵路公司有時會譯為日本旅客鐵道，然而日本鐵路公司中也有貨運鐵道公司。在強調其整體的場合，也會稱為日本鐵路公司集團（JRグループ）。參考資料l:baidu baike -JR路線圖
東京都內JR路線圖求東京市內完整清晰的JR路線圖（包括山手，京濱東北，中央總武，京葉這些），就像東京JR火車站售票處上面那種，必須要清晰！！！謝過各位大蝦~~~~~~！！！！！感激不盡！！！！
有點不清晰，抱歉
這就是在電車上能看到的！

8，東京地鐵為什么看起來那么多

因為東京地鐵布局更緊密密集，所以看起來很多。大部分人看到日本地鐵線路圖第一感覺肯定是眼花，地鐵線路圖像一張密密麻麻的蜘蛛網，布滿了整個東京。搭乘日本地鐵，你幾乎可以去到任何你想去的地方，非常方便。不過一定要避免早高峰和晚高峰，否則一定會擠的你懷疑人生。地鐵：地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。

9，在日本怎么乘坐地鐵

技巧一：地鐵線路的顏色區分法東京的地鐵為了讓乘客能夠容易識別和區分，每條線路都標上了不同的顏色。每個車站、自動售票機上的線路圖以及地鐵車身都會用不同顏色標明。所以，出行前把站點確認好，記住線路圖中的線路顏色，跟著指定顏色走的話，在換乘時也不會搞錯了。可以先記住一些比較常用的路線顏色：【銀座線】橙色、【丸ノ內線】紅色、【日比谷線】灰色、【千代田線】綠色。技巧二：日漢字推測路名法的確我們可以根據顏色來區分不同的線路，但還有比它更復雜麻煩的東西，就是地鐵站里各種大型商業設施。寬敞的地鐵站里有許多商鋪，這也是東京地鐵的一大特色，比如飲食店、書店、時尚小店等等。對于那些有閑暇時間的乘客來說，不去逛逛就可惜了。但是，有許多乘客逛完后常常找不到返回的路。幸好，許多地下鐵的提示板都是用日本漢字來寫的，比如指示都廳方向的提示板上會寫“都廳方向”，中國的留學生一看就能懂。而且，一邊走就能一邊記這些漢字，即使沒學過日語，也能記住一些自己到過地方的路名了。技巧三：文化交流——提問解決法真要是迷路了，也不要慌。在東京地鐵站內有許多身著制服的工作人員，把要去的地方用漢字寫下來，大膽地問問路吧！
沒程序，那有自動售票機，照著指示做，去每個地方價錢不同，大約是十幾到幾十元不等
和中國一樣，窗口買票。或自動售票機買票。-------進站，插入票，過關，取票；--------出站，插入票，過關，不用取票。---------或者買SUICA交通卡，刷卡進站，刷卡出站。
東京不僅僅只是地鐵。交通工具很多，有輕軌電車，單軌電車等等。遇到電車，地鐵車站進去后先看買票的地方有個很大的購票指示板。你先確定你現在在的位置，然后想去哪里？上面都標有票價。把錢塞進購票口買票就行了。

10，東京JR線路圖

東京JR是日本的大型鐵路公司集團，日本鐵路公司有時會譯為日本旅客鐵道，然而日本鐵路公司中也有貨運鐵道公司。在強調其整體的場合，也會稱為日本鐵路公司集團（JRグループ），其路線圖如下：東京JR地鐵使用PASMO卡，是使用IC卡的方便的檢票系統，使用時將卡片平置于讀卡器之上進行讀卡。一張磁卡通過充值可以反復使用。亦可以于全國其他接受IC卡通用的鐵道和巴士使用。擴展資料：客運流量東京首都圈的主要旅客運輸方式是軌道交通。2003年首都圈各種運輸方式的日均旅客發送量為：JR鐵路1457.9萬人，私營鐵路1367.2萬人，地鐵812.6萬人、公共汽車451.7萬人、出租車198.2萬人、路面電車10.9萬人。軌道交通的承擔的客運比例已經達到86%，在高峰時段，這一比例更是高達91%，居全球首位。2015年，東京地下鐵運輸25.86479億人次，都營地鐵運輸了9.50158億人次。參考資料來源：百度百科—東京地鐵

11，在日本該怎樣搭地鐵

找到車站入口，按照機器指示買票，持票通過閘機，等車，上車，下車，持票通過閘機出站 如果車票買錯了可以在到目的地時用精算機改 注：日本軌道交通十分發達，容易坐錯車，且同站線路不一定能相互換乘，應多注意
看路線圖.一般車站那邊都有標示,如果看不明白,就去問車站工作人員.你不會說沒問題,你可以把你要去的地方拿紙寫好了給他看就行了,這樣不用擔心會坐錯車.不過在車上要算好是幾站到,而且要看好車是快速還是普通,一般綠的是普通,紅的是快速的.有的地方快速是不聽的. 還有等車地方有牌子的,你可以看下那個牌子上箭頭開車的方向是哪里.還有時刻表的,上面有表示快速和普通,特快的車的. 反正不懂就去問人.不會說,寫地名就行了
還不是象坐火車一樣。不過地鐵很容易不小心就搭錯
步驟： 1。先看好路線圖，根據你的目的地，選擇你要坐的地鐵和電車路線。需要中轉的，要選好中轉站； 2。先在自動販賣機上，放進你的日元（硬幣和紙鈔都可以）； 3。在液晶顯示屏或方塊按鍵上，選擇你的目的地。如果需要中轉，先選擇中轉站；也可以直接去車站人員那買票； 4。出票，拿票，將票放進車票檢查口，檢查口門自動打開，然后車票會從檢查口的另一邊出來，拿車票進站。注意，別忘了，剛才的放進檢查口的車票一定要拿，到達目的地出站的時候，還要用； 5。根據你要坐的路線，選擇你的站臺。一般都會有標示，顯示路線的站臺。如果不清楚，可以問車站人員； 6。到達站臺。一個站臺，有可能多種路線。電車和站臺上都會標記進入站臺的電車路線，千萬別坐錯了； 電車根據停靠的站點，分為普通，快速，急行等，要注意電車的停站點； 7。上車，目的地下車； 8。出車站。用剛才進站的車票，出站，同進站時一樣，也要把車票放入檢票口。 附注：中轉的時候，要注意中轉是否在同個車站。有時候，中轉需要去另一個車站，盡管電車路線上標記的是同一個車站名，但由于路線的不同，車站也會不同。

12，日本東京有多少條地鐵線路

東京地下鐵（日文：とうきょうちかてつ，羅馬拼音：Tōkyō Chikatetsu）可以泛指由兩個單位共同營運的東京都會區地下鐵系統，包含： 　　東京地下鐵股份有限公司（東京地下鉄株式會社）所經營的東京地下鐵路線（東京メトロ線／東京Metro線）。 　　東京都交通局所經營的都營地下鐵路線（都営線）。 　　系統概況　　東京是全亞洲與日本最早有地下鐵路線開通的城市（1927年12月，今東京Metro銀座線“上野站～淺草站”段通車）。目前共有12條路線（不包括區間營運的東京Metro有樂町新線—興建中13號線的一部分），214個車站，路線總長（不含與私營鐵路直通運轉的路段）292.2公里，每日平均運量將近800萬人次，發達程度居世界前五名。每條路線都與環狀運行的JR（Japan Railway）山手線上車站交會，其中包括幾個JR、私營鐵路與地下鐵路線共同匯集的大型轉運站（像是池袋、新宿與澀谷）。許多路線并與部份JR線及其他私營鐵路線相互直通運轉，整體服務范圍涵蓋東京都、神奈川縣、埼玉縣與千葉縣。 　　以下介紹東京地下鐵公司，及其所經營的東京Metro線。關于都營地下鐵的介紹，請參見都營地下鐵條目。 　　簡介　　東京地下鐵公司的前身為1941年依“帝都高速度交通營團法”成立的帝都高速度交通營團（又稱為營團地下鐵；經營的路線通稱為營團線）。在此之前，原本是由最早開業的“東京地下鐵道”與后來開業的“東京高速鐵道”兩間公司，各自興建并經營兩段地下鐵路線區間。之后政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運轉，最終借由收購股份的方式，將兩間公司合并，并協同當時的東京市，以及其他私鐵業者共同投資，組成特殊交通法人—“營團”。 　　戰后，新組成的東京都政府有意廢止營團，將地下鐵全面收歸都營。但當時的運輸省（今國土交通省）認為：營團地下鐵為國家出資，具有高度公共性的事業體，且為戰后復興所需，因此應予存續。2004年4月1日，為因應行政組織改革而正式公司化（由政府與東京都共同出資）并改為今名（經營的路線也隨之改稱），并以2007年達成完全民營化為目標。目前共經營8條路線，還有1條興建中的路線（13號線）。 　　路線　　G 銀座線 澀谷站～淺草站 　　M 丸之內線 荻洼站～池袋站 m 支線 方南町站～中野坂上站　　H 日比谷線 中目黑站～北千住站 　　T 東西線 中野站～西船橋站 　　C 千代田線 代代木上原站～綾瀨站 綾瀨站～北綾瀨站 　　Y 有樂町線 和光市站～新木場站 　　Z 半藏門線 澀谷站～押上站 　　N 南北線 目黑站～赤羽巖淵站 　　Y有樂町新線 小竹向原站～池袋站　　13號線 池袋站～澀谷站（興建中）~~期待滿意啊~~
東京 Metro 地鐵目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次。
12
一共有13條。
東京的地鐵的確是挺讓人暈頭轉向的，它共有13條。
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