現在很多營運中的大貨車在道路上運營的過程中，你只要問一下他的司機，你就知道一般的大貨車買的三者險都在200萬以上。一分付出一分收獲，這些大貨車司機掙的還真是辛苦錢，因為作為大貨車的司機，是為老板打工的，在這起交通事故中大貨車除了有交強險，還有100萬的商業三者險。

1、職業貨車司機是好職業嗎？職業貨車司機有前途嗎？

不是有句話嗎?360行，行行出狀元，關鍵是你選擇的職業自己喜不喜歡，熱愛不熱愛，用革命的話說“革命工作沒有貴賤之分”!開貨車的確很辛苦，起五更爬半夜，有的還得自己聯系貨源，自己雇人裝卸車，餓了啃口干糧，困了睡在車里，趕上惡劣天氣，車壞半道就更遭罪了。一路順暢也好，滿哪都是交警、運管處的人，低三下四說好話，掙的全是辛苦錢，

不超載掙不著錢，超載了又怕挨罰，進退兩難，掙點辛苦錢真是不容易!當然，選擇開貨車，不敢說有沒有前途，趁著年輕力壯，掙兩年好錢不是不可以，但不適合開一輩子，錢掙的差不多了，該收手時就收手，轉行干別的。天上不會掉餡餅，不付辛苦哪來的甘甜，有許多人也很羨慕開大車的，挺威風，挺瀟灑，這是體力活，也是個技術活，一般人干不了。

開貨車也有風光的一面，帶著老婆周游各地，一路綠水青山，連旅游都有了，干個十年二十年的，買上小房，開上小車，不也是小康水平嗎?一句話，不要聽別人說有沒有前途，自己選擇的路自己走下去，適合就去干，喜歡就去開，如果是生活所迫，干也得干，不干也得干，到不如煞下心來痛痛快快干一場!當然，開貨車最注意的就是安全問題，辛苦一輩子，出把事就全泡湯了。

2、開長途大貨車的司機們月薪一兩萬，你覺得這個工資高嗎？

謝邀！這個問題讓酷妹兒來說就是付出和收入基本都是成正比的，月薪兩萬的不知道，和我們合作的大貨車司機，月薪應該是一萬左右。只所以說應該，是酷妹兒聊天時聽說的，不確切，但是酷妹兒可以這么說，雖然這個師傅很滿意，但他也確實累、辛苦。舉例來說，我們往廣州發一車貨，他如果滿車，他就會和他媳婦兩個人，連夜趕，一星期走個來回，吃住基本在車上，偶爾住旅館，

他的話就是：趕緊回來，多拉一趟多賺一趟的錢，多提成獎金。車是人家的，身體是自己的，如果車不滿，他要到合作的配貨站配貨，多花時間不說，還賺的少了。大貨車司機不像開小車，就說一個剎車距離，還有轉彎，就讓他們心總是提著，勞心勞力，再如果疲勞駕駛，是很容易出問題。一分付出一分收獲，這些大貨車司機掙的還真是辛苦錢，

3、自己招了個司機開貨車，出了交通事故，司機有責任嗎？

我從事交通事故處理工作已經有二十多年，我來回答一下這個問題。這是一起關于貨車發生交通事故后，由誰來賠償的問題，如果是營運中的貨車發生了交通事故，在民事賠償的時候，一般都是由雇主來進行賠償。如果車輛存在掛靠公司的話，掛靠公司也將會承擔連帶的賠償責任，對司機來說只需要承擔交通事故中，對駕駛員的處罰。比如說駕駛員因為違法行為，受到交警部門的罰款和扣分，暫扣駕駛證甚至吊銷駕駛證，

老板為什么要承擔賠償責任？在貨車的交通事故中，民事賠償都是由老板出錢的。為什么呢？因為作為大貨車的司機，是為老板打工的，在整個的運輸過程中，老板是受益人，也就是掙錢最多的那個。機動車駕駛人員掙的只是工資而已，在法律的角度上，機動車駕駛人員是侵權行為人，機動車老板是侵權人。通俗的理解就是，機動車駕駛人員相當于幼兒園的小朋友，機動車老板相當于是家長，

小朋友在幼兒園打了架，家長賠錢吧。如何減少老板的賠償金額？作為大貨車的老板，如果你的司機發生的交通事故，如何才能減少你自己的賠償額度呢？其實方法很簡單的，給你的車輛買足夠的保險，足夠多的保險，現在很多營運中的大貨車在道路上運營的過程中，你只要問一下他的司機，你就知道一般的大貨車買的三者險都在200萬以上。