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本文目錄一覽

1，什么是共享航班
2，飛機(jī)票共享航班什么意思飛機(jī)航班共享是什么意思
3，共享航班代碼具體是什么意思
4，什么是共享航班
5，共享航班和不共享的有什么不同嗎
6，什么是航班共享
7，共享航班什么意思
8，什么是共享航班
9，攜程網(wǎng)什么是代碼共享航班
10，共享航班是個什么概念
11，共享航班是什么意思
12，什么是航班共享什么是換飛機(jī)求解釋

1，什么是共享航班

就是指2個或2個以上航空公司聯(lián)合銷售同一趟航班的機(jī)票，一般共享航班的航班號前面會有一個*號標(biāo)志（如*MU1111），實(shí)際承運(yùn)的是另一家航空公司

什么是共享航班

2，飛機(jī)票共享航班什么意思飛機(jī)航班共享是什么意思

1.共享航班是指2個或2個以上航空公司聯(lián)合銷售同一趟航班的機(jī)票。 2.一般共享航班的航班號前面會有一個*號標(biāo)志，實(shí)際承運(yùn)的是另一家航空公司。 3.同一個時間有可能有兩個航班出港，如果這個機(jī)場有兩條或者更多的跑道的話。

飛機(jī)票共享航班什么意思飛機(jī)航班共享是什么意思

3，共享航班代碼具體是什么意思

樓主所說的代碼共享就是有2個或者2個以上的航空公司售同一個航班上的機(jī)票，但是最后執(zhí)行飛行任務(wù)的只有一個航空公司（稱為主飛）其余的都是輔飛。如果購買的是代碼共享航空公司的機(jī)票，去機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)的時候還是要去主飛航空公司的柜臺辦理，乘坐的也是主飛航空公司的飛機(jī)。

共享航班代碼具體是什么意思

4，什么是共享航班

共享航班其實(shí)就是兩個航空公司之間的一種合作模式，當(dāng)一趟航班的乘客比較少，另一趟航班在起飛前還有剩余的座次的時候，前者就會跟后者進(jìn)行合作，將乘客安排到即將起飛的客機(jī)上。這是一種節(jié)約資源的合作模式，而且共享航班的票價通常情況下會比普通航班要優(yōu)惠很多。意義：對于旅客而言，旅客對航空公司的不滿一直不可避免。機(jī)票價格、機(jī)艙擁擠、服務(wù)質(zhì)量、航班延誤等問題是乘客與航空公司糾纏不清的難題，而過去各航空公司的業(yè)務(wù)實(shí)況與宣傳之間是互不相通的。代碼共享則可以使旅客享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、優(yōu)惠的環(huán)球票價，共享的休息廳以及常旅客計(jì)劃等等。

5，共享航班和不共享的有什么不同嗎

主飛航班就是你當(dāng)次坐的航班是哪個航空公司的飛機(jī)，共享航班是你買機(jī)票的航空公司代賣機(jī)票，你可以選擇機(jī)票便宜的買就是了，沒什么大問題的

共享航班就是指2個或2個以上航空公司聯(lián)合銷售同一趟航班的機(jī)票不共享就是一個航空公司了就這么大區(qū)別

6，什么是航班共享

7，共享航班什么意思

是承運(yùn)公司的飛機(jī)，吃承運(yùn)公司的飯。每個公司飯點(diǎn)都不完全一樣，你參考下：早上的航班7：00-8：00之間的航班一般都有很簡單的早餐，平飛以后就開始發(fā)餐了中午的航班11：00-13：00和17：00-19：00之間的航班一般有米飯和面條等的正餐，平飛以后就開始發(fā)餐了.

8，什么是共享航班

9，攜程網(wǎng)什么是代碼共享航班

是由兩家航空公司共同經(jīng)營一個航班，按照一定的協(xié)議劃分座位，共同銷售，但最終的經(jīng)營權(quán)屬于實(shí)際承運(yùn)的航空公司。更多資訊請查看攜程官網(wǎng)：http://www.ctrip.com/#c=baiduzd

是由兩家航空公司共同經(jīng)營一個航班，按照一定的協(xié)議劃分座位，共同銷售，但最終的經(jīng)營權(quán)屬于實(shí)際承運(yùn)的航空公司。

10，共享航班是個什么概念

11，共享航班是什么意思

共享航班是指2個或2個以上航空公司聯(lián)合銷售同一趟航班的機(jī)票，一般共享航班的航班號前面會有一個*號標(biāo)志

2個航空公司聯(lián)合銷售同一趟航班的機(jī)票，共享航班號。

代碼共享（ code － sharing ）是指一家航空公司的航班號（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上。代碼共享誕生于 70 年代的美國國內(nèi)市場，短短 20 年便已成為全球航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)最流行的合作方式。這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。

12，什么是航班共享什么是換飛機(jī)求解釋

共享航班　　代碼共享航班是航空公司之間合作的一種形式,如果該航線上的客源不足以用兩個航班來承運(yùn)的話,那么兩個基地間的航空公司就會用代碼共享來實(shí)現(xiàn)相互之間的合作. 　　共享航班一般來說國內(nèi)的航空公司價格要低于國外的航空公司.這個不一定,并不代表不是承運(yùn)人的價格就便宜. 　　同一個時間有可能有兩個航班出港,如果這個機(jī)場有兩條或者更多的跑道的話. 　　當(dāng)然如果是同一個目的地,一般不會出現(xiàn)相同的時間來起飛兩架飛機(jī),于航班公司于航線都是不利的. 　　像MU518與JL5279應(yīng)該是代碼共享航班.MU518與JL5279應(yīng)該實(shí)際承運(yùn)人是MU,而JL與MU代碼共享. 　　這個價格到時候JL會出一部分錢給MU,這個歸結(jié)于他們兩家當(dāng)初簽定協(xié)議談成的條件. 　　代碼共享（ Code － Sharing ）是指一家航空公司的航班號（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上。代碼共享誕生于 70 年代的美國國內(nèi)市場，短短 20 年便已成為全球航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)最流行的合作方式。這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。　　對于旅客而言，旅客對航空公司的不滿一直不可避免。機(jī)票價格、機(jī)艙擁擠、服務(wù)質(zhì)量、航班延誤等問題是乘客與航空公司糾纏不清的難題，而過去各航空公司的業(yè)務(wù)實(shí)況與宣傳之間是互不相通的。代碼共享則可以使旅客享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、優(yōu)惠的環(huán)球票價，共享的休息廳以及常旅客計(jì)劃等等。也能保證比較公平的競爭規(guī)則和“一體化”的旅行服務(wù)，強(qiáng)調(diào)保護(hù)旅客的個人利益，價格及競爭的實(shí)際狀況越來越明細(xì)。

航班共享是基于兩個航司簽署了共享協(xié)議，比如A航司和B航司簽署了共享協(xié)議，A航司現(xiàn)在有AXXXXX航班300張票正在進(jìn)行售票。正常情況下，300張票都是由A航司自己售賣，但是由于代碼共享其中有100張飛機(jī)票可以由B航司售賣，但是B航司售賣的時候航班號是BYYYYY的(以B航司的二字碼開頭的），最后雖然有AXXXXX和BYYYYY兩個航班號，其實(shí)是一趟航班，有A航司執(zhí)飛，A航司也叫實(shí)際承運(yùn)人。航班共享對于航司的好處是在幾乎不需要加大額外的投入成本，就可以極大的拓寬航司的航線網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)營能力，從而提高收益。航班合并多指的是同一航司一段時間內(nèi)的兩趟航班有相同的出發(fā)地、目的地，但是最終只有一個航班執(zhí)飛，不飛的航班就叫合并航班，這種行為就是航班合并。這種情況的出現(xiàn)主要是由于航班的客座率太低，把兩趟航班合并成一個航班，從而達(dá)到控制飛行成本的目的。換飛機(jī)這個問的比較籠統(tǒng)，換飛機(jī)有可能是飛機(jī)出現(xiàn)故障，換一個飛機(jī)執(zhí)飛，又有可能是轉(zhuǎn)機(jī)。