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1，途安車怎么樣
2，大眾途安二手車為什么便宜
3，上海大眾途安這車怎么樣可以告訴我它有什么缺點跟有點嗎
4，請問大家大眾途安怎么樣
5，2013版上海大眾途安怎么樣
6，大眾途安怎么樣
7，上海大眾途安提車到底要幾天時間

1，途安車怎么樣

大眾的車一向口碑不錯,途安也是一樣.不過這車的設計用途是工作車,所以駕乘感覺沒那么舒適,空間非常不錯,油耗也比較低,其它就不用多說了,看你準備做什么用吧.

上海大眾的途安有1.8T和2.0的車型!

您的家人非常懂車,他的推薦原因是因為有保障的,一方面途安框架結構上擁有超長41米的

途安車怎么樣

2，大眾途安二手車為什么便宜

因為新車的優惠力度比較大，并且這款車的保值率也并不是很高。途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轎車（MPS）大量運用轎車制造的成熟技術和設計理念，在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。相關信息汽車高速行駛時濺起的小石塊以及夏天常見的蟲液都會對車漆帶來傷害。另外，雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養一定不要忽視汽車的防水工作。在進行換季保養時，最好能給愛車進行一次漆面美容。更長久更有效的是進行封釉美容，這將給車輛穿上一件看不見的保護外衣。長期維護，汽車車漆的亮度與硬度都會有很大的改善，汽車能夠煥然一新。

大眾途安二手車為什么便宜

3，上海大眾途安這車怎么樣可以告訴我它有什么缺點跟有點嗎

優點：空間大后備箱容積大駕駛穩定 6檔手自一體 MPV車型銷量冠軍幾乎沒什么缺點我當時在百聯大眾也購買的這個車我買的是灰色的帶T的跑高速出外郊游都很方便！

還不錯，很適合家用，剎車有點軟，2.0的燒機油，建議買1.8t的

大眾途安車的優點是車子的做工、品牌知名度還有保值性不錯，缺點是車子的維修保養成本高，價位相對偏高。

上海大眾途安這車怎么樣可以告訴我它有什么缺點跟有點嗎

4，請問大家大眾途安怎么樣

第一途安車還可以. 1.4T排量就可以了.作為一個私家車很好.正好你還有店.也能用的上.它的發動機和朗逸.全新帕薩特1.4T 是一樣的.變速箱是雙離合電子的.動力相對在同等排量的車中攢上位吧.價位在18萬到25萬之間手續得你去店里看看了.一個地方一個樣...

手動版的很不錯...現在優惠比較大..其它的DSG小心啊

補充，現在買這款車什么價位，什么時候買最好！！手頭現在有點緊需要貸款~需要什么手續嘛~~本地無房，有店

5，2013版上海大眾途安怎么樣

途安全系1.4T，沒有更大一些的排量。應該說1.4T動力拖途安還是有些弱，另外途安的性價比應該說一般般吧，后續保養費用高，自動匹配的DSG變速箱是隱患。

動力操控沒的說了，我不說那些公布數據，因為德國人造車，這些東西都只是保守數字。我要說的是真正達到的一種感覺。而不是額定功率88kw或者96kw，之類的什么。途安加速的推背感和全速過彎確實是比較舒適的。另外，途安從德國引進過來沒經過什么改變。上海大眾沒有對它過多的廣告和關注。每個月少的可憐的銷量讓它總是被遺棄在4s店展臺的角落。外形四不像，不像越野車，不像商務車，不像轎車，也不像兩廂車。所以很多人就看不上眼了。不過開過以后喜愛的還是比較多的，因為那種操控給你有一種歸屬的感覺。可以坐上就人車和一了。不知道別人有沒有，反正我是這么感覺的。我是這樣想的，沒錢了買polo，有錢了買途安。

6，大眾途安怎么樣

外觀途安的外觀也是我很看重的，中庸、樸實、簡練，給人踏踏實實的感覺，很是大愛。內飾選擇的是黑內飾的車，和樸實的外觀一樣，簡潔明了，坐在里面很踏實，但是部分細節做工略顯粗糙，比如駕駛位的手扣，座椅下的儲物抽屜等。空間前排空間對于我172cm的身高、125斤體重來說是相當的滿意了，第二排座椅中間位置腳下空間就不太舒服了，后備箱是我最喜歡的，也是以后好好利用的空間了，大肚能容容天下難容之事嘛，什么鍋碗瓢盆、自行車、載貨都不在話下，儼然就成了小女兒的舞臺了。動力 1.4T的心臟小了點，起步肉肉的，一檔升二檔頓挫性明顯，不過開起來后，1700轉以上渦輪介入，動力還是很充沛的，尤其是跑高速，動力十足。操控方向指向準確，但方向盤較沉，小女子可能會費力些，車輛轉彎穩定性很好。配置多功能方向盤、自動雨刷、自動泊車、巡航定速、后視鏡加熱、防炫目后視鏡、前排座椅加熱、自動空調、后排空調、前后雷達多多，很是大愛，前排座椅如果是電動調節的話舒適性應該更好。舒適度前排座椅舒適性很不錯，包裹性好，不過就是座椅調節桿太麻煩了，擰到手腕疼，后排靠背調節量小。性價比優惠后的價格在同級別的MPV車型里來說途安的性價比應該還算不錯，大愛MPV車型，比較了同級別的車還是途安。總評在小馬試駕提車一個多月了，行駛里程1350km，安安給我的感覺就是沒有選錯它，空間大、油耗低、動力強、舒適度高、科技感強，踏踏實實。

途安這車在20萬以內的mpv里，綜合起來是最好的了，樣子也不算差。途安是2003年誕生在大眾pq35平臺上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了mps（多功能轎車）的新概念。雖然與smpv的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有mpv的多功能性。途安touran 的名稱來自于“tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調舒適旅行（tour）的多用途（-an）車輛。途安touran是在緊湊型轎車的底盤基礎上開發的多功能廂型轎車，2003年在歐洲上市。進入國內市場，上海大眾為其專門打造了mps（多功能轎車）的新概念。雖然與smpv的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有mpv的多功能性。也就是說，相比mpv，多功能轎車（mps）大量運用轎車制造的成熟技術和設計理念，在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。

7，上海大眾途安提車到底要幾天時間

大眾的車就是很緊俏（一汽，上海）如果是從廠家訂的話最快也得1個月

從廠家訂的話最快也得1個月

途安是在大眾緊湊級車型高爾夫系列底盤基礎上開發的多功能廂型轎車，誕生于德國大眾全新的a級轎車pq35平臺，2003年在歐洲上市。同期，上海大眾就引進了途安車型，并打出mps（多功能轎車）的概念。它源于轎車卻具備mpv的大空間特性和多功能性。也就是說，它集合了轎車與mpv的優點。可盡管如此，途安在中國還是遭遇了滑鐵盧，中國家用mpv市場的不成熟，使它遭受了冷遇。轉眼4年已過，在家用mpv市場逐漸發展的時候，我們卻發現途安似乎已顯“老態”了，于是新途安應運而生。外型改造成就俊朗氣質　　老款途安是一輛內斂的車，不能說它古板與呆滯。大眾其實一直善于塑造經典外型，現在市面上的多款大眾車，往往都不是“第一眼美女”，但當它第二次、第三次出現在面前的時候，我們會逐漸接受，甚至到愛不釋手。就像老酒，需要慢慢品味。老款途安就是這樣一款車。但市場發展確實太快，在新車理念層出不窮的環境下，途安需要更大氣、更時尚、更加俊朗。　　新途安外型最大的改動在前臉，應用了大眾統一的大u字造型，頭燈采用了方圓一體的雙圓晶鉆造型，簡潔大氣，透出靈氣。高挑的前大燈眉骨順著翼子板線條向后、向上延展，與大u造型相呼應形成了一種動勢。尾部也搭配了全新的閃亮星彩后燈，外方內圓，整體感很強。另外，車頂的銀灰色行禮架進一步強化了它的功能特性，其實僅此一點已能讓途安新一代更有家的氛圍。自由變換的家用空間　　途安在內部空間的處理上，老款已做的相當成功。新途安在原有的基礎上進行了強化，進一步體現實用、且具有多功能性的特點。轎車化的配置，如定速巡航、多功能音響、具有隔熱功能的雙層電動天窗以及防夾式電動搖窗機都已配備。多變的內部空間，能滿足不同需求。資料顯示，新途安的車內坐椅自由組合方式多達500多種，儲物空間有30多處，其實我們不必在乎這些數據，使用起來方便、舒心就已足夠。值得一提的是，新途安自動分區空調系統全車出風口多達13個，后排出風口也能送出熱風，照顧到了車內各位置的乘客，非常人性化。操控感受轎車化　　新途安延用了1.8t和2.0l兩款發動機，搭配6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱。來自轎車平臺的特性，決定了它具有良好的操控感受。　　記者試駕的是新途安1.8t自動擋智尊版，動力輸出平穩順暢，轉向感清晰，底盤表現穩健，車內噪音得到有效控制，但猛踩油門仍能聽見發動機咆哮的聲音，讓駕駛一輛mpv也有了樂趣可言，這也算是它的一大特點。轎車化的駕駛感受，對家庭用戶更有吸引力。另外，側安全氣囊與倒車雷達也為安全出行提供了幫助。　　定位為家用mpv的新途安，明顯有了更大的野心。在充分保留原有功能和品質的同時，氣質已經發生了很大的變化。全新的外包裝讓它看起來更加年輕、時尚，目標消費群將被擴大，同時，這一氣質的變化使它同樣能契合商務的用途，這將進一步擴大它的潛在消費群，從這兩點來說，新途安的改造是非常成功的。