上海市公交汽車現狀，請問上海公交目前有多少條運營線路多少輛公交車日均上客流量

來源：整理時間：2023-07-18 20:23:06 編輯：上海生活手機版

1，請問 上海公交目前有多少條運營線路多少輛公交車日均上客流量

線路1043條左右，車輛數18000左右，日均客流750萬左右。上海公交目前已經全部國有化，公益性強。========已更正。

時間,地點,你那個城市的公車數量,的士數量,磨的數量,還有城市人口,等等,都會影響的.

請問上海公交目前有多少條運營線路多少輛公交車日均上客流量

2，上海今年的公交為什么那么的堵

要迎接世博主要是人越來越有錢車越來越便宜所以都買私家車啊可是道路還是這么點當然堵拉

上海的私家車多，人又多，打工族一般都是做公車的，公車便宜所以擁擠。

人口多怎么辦！

市政府不重視,這些官僚們不乘公交車,出去還有警車開道,增加了城市的擁堵,為什么把公交優先僅放在嘴上,沒有確切的行動,什么民有所呼,我有所應,全是幌子,是欺騙人的...

上海今年的公交為什么那么的堵

3，上海公共交通情況怎么樣

上下班高峰的時候非常堵，除外的時段無交通事故還是很順暢的。的確是因為人多的因素。上海高峰時段交通最快的還是乘坐地鐵

人多！??！還是人多！！！

日本留學公共交通出行最實惠，在日本留學生活你會感受到，對日本的交通狀況是這樣的，日本的交通出行很方便，出門盡量使用城市輕軌或地鐵等公共交通。如果每天都乘坐同一趟火車，那么建議使用“回數券”的折扣車票，在“回數券”指定的區間內，往返都可以使用，提前購票，就買10送1，并且節約每次購票的時間。有些線路，還買10送2了。回數券的有效期一般為三個月，有3種形式：普通回數券、非高峰時間回數券和周末、節假日優惠回數券，費用大概在1600日元-3000日元之間，根據里程數來算。多數日本的交通公司對大學正式學生都有購票優惠，學生可以購買月票，在特定區段內的各車站之間無限制地乘車，有1個月、3個月、6個月三種。當然還可以使用“一日乘車券”，在一天當中多次乘坐，都只需一張車票的價錢，很劃算，而且日本的鐵路分為國營鐵路、都營鐵路和私營鐵路幾種，各線都有自己不同的優惠乘車券，具體可向各個鐵路公司咨詢。當然，如果學校離住所近的話最省錢的是騎自行車上課了，又可以鍛煉身體，一舉兩得。原文來源：http://www.liuxue86.com/a/1294925.html

上海公共交通情況怎么樣

4，上海公交真垃圾嗎

很垃圾啊，貴的要死，上次去玩，坐個六塊錢，媽的，黑人，謝謝采納

樓主：本人并不完全贊同您的看法。也許本人還有遺漏、不足或誤解，也請樓主心平氣和地看下去。如果可以的話，希望您采納我的回答——選我為滿意或精華答案。沒錯，世界上是有良莠不齊的現象，但對于上海公交而言——已經很不容易了。一、全上海超過90%都是空調公交車，剩下的即使不是，也算得上國III排放，且內部保養也不是差到沒想法。本人去了趟江蘇省常州市——那里，好車是好，不好的車在上海人看來，是已經淘汰了至少12年的破車！而這類現象在全國估計是普遍現象。二、10%為無極變速超級豪華車，而這個比例正在猛增。三、全上海的主流就是申沃和大宇。上海申沃可以說是全中國第一的公交車輛品牌，上海萬象大宇，無論做工還是壽命，均無可挑剔（除非保養不到位）。您去上海的近鄰江蘇省看一看吧——那些太湖牌客車、揚子江牌客車，怎么比得上申沃和大宇的低排放、高效率、高起步加速度、舒適的環境？四、若您有空閑，可以比較一下上海的車內報站器和外地的（注：巴士五汽和寶山巴士使用的是北京式的報站，在此不作推薦），哪個更好聽、更全面？五、全國只有上海的車站名是用兩條路名合成的。譬如“滬太路新村路（龍潭）”站，假設只告訴你叫“龍潭”或“新村路”且你是新到上海的外地游客，你能知道這個站點在哪里嗎？有些站點的站牌什么沒到位很正常，人力、物力沒這么多啊。六、全國有多少城市公交車的外部熒光屏能和上海的一樣，又亮、又大，看得清楚？好像不會超過15座吧！七、上海公交貴？那個已經算好的了！這么多換乘優惠，而且上海公交用的車至少120萬一輛，且這些年新車在不斷地購置中，他們說不定還是虧本運營，靠政府補貼呢！有些線路搞多級票價，是市里規劃好的，你可以寫信給有關部門提意見。

人無完人。。哪里都有被挑剔與挑剔的人??！不是上海公交垃圾，差不多哪里都有你覺得垃圾或不垃圾的人或事！