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1，黃浦江源頭

海拔1587．4米的龍王山，經(jīng)專家論證確認(rèn)為上海黃浦江源頭。龍王山自然保護(hù)區(qū)面積12平方公里，純粹是以原始森林、溪澗瀑布、奇峰異石、天然洞穴組成的自然景區(qū)，森林覆蓋率達(dá)90％以上，有“綠色寶庫”之稱。在龍?zhí)妒律峡逃型舻篮壬氖獭包S浦江源”。源頭一片上萬畝的天目杜鵑林，美不勝收。在海拔1350米的山脊上有一塊罕見的高山沼澤地，堪稱地質(zhì)地理上的一個奇跡。

黃浦江源頭

2，在哪里可以找到最新的議論文素材

議論文的寫作要從一段一段訓(xùn)練；具體做法是；一、培養(yǎng)學(xué)生確立正確的觀點。這點容易做到。JINo*I 二、學(xué)會論證這就是你提出的收集積累議論文素材問題，進(jìn)行整理，歸納論點和論據(jù)，梳理記憶。方法好很多，網(wǎng)上就有大量整理好的論點和論據(jù)材料，推薦給學(xué)生。形成系列。然后開始論證段落的寫作訓(xùn)練，運用各種論證方法，這是議論文訓(xùn)練的重點，這里訓(xùn)練好了，議論文也就成功了。現(xiàn)在實行素質(zhì)教育，傳統(tǒng)的背材料已經(jīng)沒用了。建議你多關(guān)心社會和民生問題，寫作時要有自己的感悟。我上海的，今年剛參加完高考。前不久看報紙，點評了今年的上海卷作文“他們”，學(xué)生大多都寫了社會，幾乎沒有出現(xiàn)搬材料套現(xiàn)的情況。一是現(xiàn)在的作文切合素質(zhì)教育，很難套材料，二來是因為現(xiàn)在重視素質(zhì)教育，要求學(xué)生關(guān)注社會并對其有一定的理解和感悟能力。

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3，上海到南通火車

　　上海至南通鐵路滬通長江大橋通航論證研究報告4月30日在北京通過交通運輸部主持的評審。根據(jù)設(shè)計方案，大橋?qū)⑽挥谙戮嗵K通公路大橋40公里處。滬通鐵路建成后，南通40分鐘將可到達(dá)滬蘇錫。　　即將興建的滬通鐵路是國家實施江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略重要的骨干性工程。其中，滬通鐵路長江大橋是我國長江流域繼武漢、南京之后又一條兼有公、鐵復(fù)合功能的大橋，各項技術(shù)指標(biāo)具有世界領(lǐng)先水平。　　根據(jù)設(shè)計方案,總長11公里的滬通鐵路滬通長江大橋位于澄通河段，上距江陰大橋45公里，下距蘇通公路大橋40公里，橋位橫跨天生港水道、橫港沙以及南通水道。按兩股普鐵、兩股城際鐵路、六車道高速公路和50萬伏電纜“四合一”綜合性通道設(shè)計，主航道橋采用兩塔五跨斜拉橋方案。　　滬通鐵路建成后，南通向南可往浙江、福建、廣東等地區(qū)編組發(fā)車，城際高速鐵路的開通將使南通到上海、嘉興等地的列車車程時間縮短至40分鐘左右，南通經(jīng)錫通通道到蘇州和無錫市區(qū)的汽車車程時間也將縮短至40分鐘左右。為南通充分發(fā)揮“靠江、靠海、緊鄰上海、連通南北”的區(qū)位優(yōu)勢和特有的資源優(yōu)勢，與上海、蘇南實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)一步增強(qiáng)城市國際競爭力，建設(shè)上海都市圈經(jīng)濟(jì)副中心城市和國內(nèi)一流宜居創(chuàng)業(yè)城市增添了新動力、新優(yōu)勢。

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4，上海地區(qū)建筑紅線退界是幾米

第三十三條沿建筑基地邊界的建筑物，其離界距離按以下規(guī)定控制，但離界距離小于消防間距時，應(yīng)按消防間距的規(guī)定控制。（一）各類建筑的離界距離，按下表規(guī)定的建筑物高度的倍數(shù)控制，但不得小于最小距離。（二）界外是居住建筑的，除須符合本條第（一）項離界距離的規(guī)定外，須同時符合第四章建筑間距的有關(guān)規(guī)定。（三）界外是公共綠地的，各類建筑的最小離界距離按照本條第（二）項居住建筑的離界距離控制，且建筑高度應(yīng)同時符合第六章的有關(guān)規(guī)定。（四）地下建筑物的離界間距，不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板的底部的距離)的0.7倍；按上述離界間距退讓邊界，或后退道路規(guī)劃紅線距離要求確有困難的，應(yīng)采取技術(shù)安全措施和有效的施工方法，經(jīng)相應(yīng)的施工技術(shù)論證部門評審，并由原設(shè)計單位簽字認(rèn)定后，其距離可適當(dāng)縮小，但其最小值應(yīng)不小于3米，且圍護(hù)樁和自用管線不得超過基地界限。相鄰新建高層商業(yè)辦公建筑地下室按規(guī)劃應(yīng)設(shè)置連接通道的，通道寬度不小于4米，凈高度不小于2.8米，并由相關(guān)建設(shè)單位負(fù)責(zé)實施各自基地的通道部分。第三十五條新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的多、低層建筑（含高層建筑裙房），其面臨城市道路的主要出入口后退道路規(guī)劃紅線的距離，除經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃另有規(guī)定外，不得小于10米，并應(yīng)留出臨時停車或回車場地。第三十六條沿城市高架道路兩側(cè)新建、改建、擴(kuò)建居住建筑，其沿高架道路主線邊緣線后退距離，不小于30米；其沿高架道路匝道邊緣線后退距離，不小于15米。第三十七條道路交叉口四周的建筑物后退道路規(guī)劃紅線的距離，多、低層建筑不得小于5米，高層建筑不得小于8米（均自道路規(guī)劃紅線直線段與曲線段切點的連線算起）。第三十八條建筑物的圍墻、基礎(chǔ)、臺階、管線、陽臺和附屬設(shè)施，不得逾越道路規(guī)劃紅線。地下建筑物后退道路規(guī)劃紅線的距離，按第三十三條第一款第（四）項的規(guī)定執(zhí)行。? 在規(guī)定的后退道路規(guī)劃紅線的距離內(nèi)，不得設(shè)置零星建筑物；雨篷、陽臺、招牌、燈飾等可外挑，但其離室外地面的凈空高度不得小于3米。第三十九條在村鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)范圍以外的公路規(guī)劃紅線兩側(cè)應(yīng)劃定隔離帶，除規(guī)劃另有規(guī)定外，隔離帶寬度的具體規(guī)定如下：（一）國道、快速公路，兩側(cè)各50米；（二）主要公路，兩側(cè)各20米；（三）次要公路及以下等級公路，兩側(cè)各10米。公路紅線和隔離帶內(nèi)，不得新建、改建、擴(kuò)建建筑物，但可耕種或綠化；經(jīng)城市規(guī)劃管理部門批準(zhǔn)，可開挖溝渠、埋設(shè)管道、架設(shè)桿線、開辟服務(wù)性車道等。沿穿越村鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)的公路兩側(cè)新建、改建、擴(kuò)建建筑物，可按村鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)規(guī)劃進(jìn)行管理，但建筑物后退公路規(guī)劃紅線的距離不得小于5米。第四十條沿河道規(guī)劃藍(lán)線（城市總體規(guī)劃確定的長期保留的河道規(guī)劃線）兩側(cè)新建、擴(kuò)建建筑物，其后退河道規(guī)劃藍(lán)線的距離除有關(guān)規(guī)劃另有規(guī)定外，不得小于6米。