上海市關于共享單車的指導意見，上海地區OFO小黃車每周幾免費

來源：整理時間：2023-06-04 04:25:40 編輯：上海生活手機版

1，上海地區OFO小黃車每周幾免費

一般是五、六、日3天。節假日延長。本周就4天加六一兒童節。

當然可以的??！小面外面都可以停的。

上海地區OFO小黃車每周幾免費

2，我第一次微信掃碼共享單車怎么沒見扣款

共享單車使用完了之后，是不是沒有按結束鍵？要按一下結束，不然他一直在計費。哈啰單車的收費規則為每30分鐘1元，不足30分鐘也收取1元，騎行1小時花費2元。而滴滴旗下的共享單車“小藍單車”修改計費規則。起步價從原先每小時1元，改為起步價1元包含15分鐘，超出后每15分鐘0.5元，這樣算下來，騎行1小時需要花費2.5元，是原先的2.5倍。上海新政上海市政府針對共享單車的標準新政也在醞釀中，標準細則包括存量車必須每年“體檢”、上路三年強制報廢、車輛完好率95%以上、租賃費用3元以內、投訴電話24小時開通、退款7天內必須解決等。 1、上海規范發展共享單車征求意見 4月27日，《上海市規范發展共享自行車指導意見（試行）》（以下簡稱《征求意見稿》）向社會征求意見。《征求意見稿》對于各方責任、車輛投放、押金管理、信用信息互通共享等方面均作了明確要求，并和北京一樣明確提出，不發展共享電動自行車?！墩髑笠庖姼濉访鞔_，用戶的押金及預存金，將由中國人民銀行上海分行會同相關部門監管；企業不得將用戶個人信息等數據公開或擅自泄露；加強企業之間信用信息的互通共享，共同加強對用戶失信行為的約束。 2、押金可退中國消費者協會組織摩拜、ofo、小藍、由你、永安行5家共享單車公司對話，共同探討保障消費者合法權益、確保用車安全的途徑、方法。5家公司均表示，用戶押金將統一存放在銀行，進行第三方資金監管。押金和充值余額均可退。以上內容參考百度百科共享單車、人民網共享單車集體漲價你還騎嗎

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3，怎么倡導愛護共享單車并與創建文明城市相結合

未至科技的百花分市民信用評價體系可根據預設模型自動計算市民個人信用得分，形成個人信用報告，同時支持人工評價功能。百花分到達一定的分數，可免除共享單車的使用押金，次一級的可獲得押金優惠。共享單車公司也可以對使用單車民眾的信用進行打分，作為對個人信用分的補充。將共享單車與政府的個人信用體系連接，也減小了共享單車公司的運營風險，借用單車的民眾在政府系統有信用記錄，相當于有了政府的擔保，一旦車輛丟失、損毀也更容易獲得保險賠付。共享單車+個人信用分，約束了對共享資源動歪腦筋的使用者，也一定程度上為發起公司減小了風險。

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怎么倡導愛護共享單車并與創建文明城市相結合

4，共享電單車收費標準是多少

目前市面上的共享電動車收費標準如下：1、哈啰共享電動車。繳納199元押金后方可掃碼使用，收費標準是30分鐘2元，不滿30分鐘也算2元；2、美團共享電動車。芝麻信用分高于650分的免押，單次騎行起步價20分鐘2元，超出20分鐘，每10分鐘1元。2、街兔共享電動車。芝麻信用分高于650分的免押，否則繳納99元押金，免費時長為2分鐘，20分鐘內起步價為2元，超出時間按每10分鐘1元計算。3、哈嘍助力電動車。芝麻信用分在650分以上免押金，否則需要199元的押金，收費是2元30分鐘左右；4、芒果共享電動車。進行實名認證和支付299元的押金（用車保證金），單次騎行大概在2-5塊錢左右；5、小溜共享電動車。押金需要299元，收費標準是按照使用5分鐘=1元收費的；6、小蜜共享電動車。繳納299元押金，起步2元，不足2元按2元計算，超過2元，按里程+時長實際費用收費。政府監管：從上海市交通委獲悉，《上海市規范發展共享自行車指導意見（試行）》（以下簡稱《指導意見》）今起至5月7日向社會公開征求意見?！吨笇б庖姟穼τ诟鞣截熑巍④囕v投放、押金管理、信用互通等方面均有了較為明確的意見，并首次提出上海不發展共享電動自行車。在相關的《編制說明》中，上海市交通委表示，這一原則主要是基于城市交通安全和市民人身安全考慮。共享電動自行車產權不屬于個人，一旦駕駛操作不當，存在較大的安全隱患，極易引發交通安全事故。據統計，上海市因電動自行車肇事的道路交通事故，2015年發生158起共96人死亡，2016年發生108起共95人死亡，電動自行車交通事故死亡率由2015年的60%上升至2016年的88%。此外，上海市交通委在《編制說明》提出，共享電動自行車充電過程和露天停放對電池的安全也有很大的影響，綜合考慮后提出了“上海市不發展共享電動自行車”。

5，有沒有計劃給公共自行車安個家

網友“流瑆雨”，你好。按照規劃，一期工程150個站點中將選擇部分符合條件的站點建設遮雨棚。我市公共自行車和站點設備全部采用防銹耐腐材料，不會因為日曬雨淋導致設備損壞，同時運營公司將安排工作人員對各站點及自行車進行日常巡查和維護，保障公共自行車系統正常運行。

這個建議很好！

好人好事做到底

我也認為沒必要安裝防雨棚，那樣占用空間會很大，成本也大。

其他城市的公共自行車都是露天的，沒有必要安裝雨棚，否則會影響市容美觀。

公共自行車是淮安一道亮麗的風景——方便實惠時尚，代步健身觀光！

6，共享單車平臺ofo免押金有什么條件

3月16日，繼永安行之后，共享單車平臺ofo邁出了免押金的第一步。凡是ofo上海用戶，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用車押金，直接開始騎行。這一行動有望使市場對押金政策的爭議暫時得到緩解。ofo聯合創始人張巳丁認為，押金這種模式是已經存在并且非常傳統的，現在還處于共享單車最早期的初級階段，在這個階段交押金不可避免。眼下，上海市政府針對共享單車的標準新政也在醞釀中，標準細則包括存量車必須每年“體檢”、上路三年強制報廢、車輛完好率95%以上、租賃費用3元以內、投訴電話24小時開通、退款7天內必須解決等。針對這一消息，摩拜公司相關人士表示不予置評。張巳丁則澄清，上海市交通委對于共享單車市場飽和的判斷是謠言?！氨O管能促進行業良性的競合，我們不排斥競爭對手，也不在乎市場上到底有多少家同行，我們只關心用戶的需求是否得到了滿足。將用戶行為與信用掛鉤之后，車輛損毀等現象也會相應減少。”不過，押金模式作為共享單車盈利的一個重要來源，可能會走向終結。永安行和ofo的行為，將留給摩拜單車巨大的挑戰。在得知芝麻信用650分以上即可免除押金后，記者身邊的多位ofo老用戶第一反應便是，“我得先把原來交的99元押金給退了?！毙庞媒怄i的模式不可謂沒有殺傷力。共享單車市場，目前普遍收取99元至299元不等的押金，企業解釋為避免單車丟失或損毀。但這筆沉淀資金的去向一直存在爭議，以ofo和摩拜單車的市場占有率，兩家平臺的沉淀資金高達40億元。僅僅是利息或理財收益，就是一筆不菲的收入。此番的放棄是ofo的背水之戰。張巳丁解釋稱，最早在北京大學做共享單車時，老師和學生用學生證和教師證就可以使用服務，不需要繳納押金?！靶庞檬跈嗝庋航鸬男庞媒怄i模式，這是非常值得倡導的新模式?！钡?，ofo必須找到其他的商業模式，張巳定并未透露更多的途徑。目前，除了ofo和永安行，優拜、騎唄和北京公共自行車都已經推出了信用掃碼免押金的模式。免除押金看起來對它們的運營也并未產生負面影響。分析認為，資本的強勢介入催熱了共享單車行業，上海市制定的標準將使行業進入分界點。共享單車平臺之間的競爭不再是量的比拼，在規模擴張的同時，還必須考慮服務質量和市場供需平衡。此外，免押金的模式也打破了以往的盈利模式，平臺也亟需找到新的商業路徑。不過，為了應對上海市即將出臺的共享單車執行標準，對共享單車必須具備GPS的規定，ofo已經決定在三月底向市場投放一批具備該功能的新車。由此看來，市場領先的摩拜和ofo之間還將有一段持續的膠著戰，這一幕與網約車平臺的發展路徑何其相似。但是，它們會遭遇何種命運，卻難以預測。