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運輸要求，主動運輸的基本條件

來源：整理 時間：2022-11-15 09:05:11 編輯：上海本地生活 手機版

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1，主動運輸的基本條件

能量，載體，逆濃度梯度（濃度差）。主動運輸是指物質逆濃度梯度，在載體的協助下，在能量的作用下運進或運出細胞膜的過程。Na+、K+和Ca2+等離子，都不能自由地通過磷脂雙分子層，它們從低濃度一側運輸到高濃度一側，需要載體蛋白的協助，同時還需要消耗細胞內化學反應所釋放的能量。
極性運輸是植物激素從產生部位的形態學上端運往下端，是主動運輸的一種 ；主動運輸是生物體細胞內物質與胞外物質交換的方式，要耗能（atp）！

主動運輸的基本條件

2，危險品運輸車輛標準要求有哪些

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危險品運輸車輛標準要求有哪些

3，物流知識運輸要求是什么急急急

運輸要求：納期、運輸品質、貨損保險、理賠程序包裝要求：安全合理以及便于客戶使用，不能因為方便你自己而給客戶增加其他環節
樓主你好，我之前有寄過，當時買的是蘇蟹閣陽澄湖大閘蟹，從上海寄到湖北的，下面是寄快遞的保存方式。如何包裝托運大閘蟹？簡單的包裝辦法：1.首先要備好適當大小合適的泡沫包裝盒，最好是厚一點的，更有保溫、保護作用。2.根據運程的時間情況，取相當多少的冰塊放進玻璃瓶、或者礦泉水瓶中，并封好用填充物將其固定好（切記一定要用堅固的容器，防止冰塊融化，有液體滲漏出來）。3.將大閘蟹放進泡沫盒，并用膠帶將裝開口處封閉好。4.在泡沫盒的頂部和側邊適當鑿幾個小孔，用以循環盒內的空氣。不易太大，防止里面的低氣溫向外散發。5.注意縮短運輸的時間，以確保大閘蟹的新鮮，若因時間長或其它原因導致死亡或者有異味，切勿飲食，防止中毒。（大閘蟹與低溫就睡眠不活動，分量不減）希望能幫上你。望采納

物流知識運輸要求是什么急急急

4，常見的國際物流貨運要求有哪些

1、按時、按質、按量地完成進出口貨物運輸國際貿易合同簽訂后，只有通過運輸，及時將進口貨物運進來，將出口貨物運出去，交到約定地點，商品的流通才能實現，貿易合同才能履行。2、節省運雜費用，為國家積累建設資金由于國際貨物運輸是國際貿易的重要組成部分，而且運輸的距離長，環節較多，各項運雜費用開支較大，故節省運雜費用的潛力比較大，途徑也多。3、為國家節約外匯支出，增加外匯收入國際貨物運輸，既然是一種無形的國際貿易，它是國家外匯收入的重要來源之一。

5，鐵路運輸行業的要求是什么

樓主指的是列車員吧。動車組列車員一般要求大專以上學歷，身高165以上，鐵道院校相關專業畢業如站務 運輸等專業。但對專業的要求不嚴格，我們學校旅游 商務英語等專業也有當列車員的。學校的因素可能更大一點,一般大二的時候就招聘完畢了，大三專業培訓一年，鐵路局實習一年正式上崗。樓主是哪個學校畢業的？
①運輸能力大，這使它適合于大批量低值產品的長距離運輸；②單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制；③車速較高，平均車速在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次于航空運輸；④鐵路運輸受氣候和自然條件影響較小，在運輸的經常性方面占優勢；⑤可以方便地實現馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯運。
呵呵 同行哈 每月 也就兩千多 年底那個年終獎之類的 天天累死了，家不跟家樣，身高164以上 學歷 大專 中專 有的事培訓一個月就上崗 了， 也只是合同制的。

6，煙花爆竹的運輸有哪些要求

要求：1、運輸煙花爆竹的車輛，應使用汽車、手推車，禁止使用翻斗車和各種掛車，運輸時遮蓋要嚴密。2、手推車、板車的輪盤必須是橡膠制品，機動車應低速行駛。進入倉庫區的機動車輛，必須有防火花裝置。3、裝卸作業中，只許單件搬運，不得碰撞、拖拉、摩擦、翻滾和劇烈震動，使用鐵橇等鐵制工具。4、運輸中不得搶道，車距應不少于20米，煙花爆竹裝車堆碼不超過車廂高度。《煙花爆竹安全管理條例》規定，從事道路運輸煙花爆竹的托運人應當向運達地縣級人民政府公安部門提出申請，并向公安部門提交七方面的證明材料，包括承運人從事危險貨物運輸的資質證明，駕駛員、押運員從事危險貨物運輸的資格證明；危險貨物運輸車輛的道路運輸證明，托運人從事煙花爆竹生產、經營的資質證明，煙花爆竹的購銷合同及運輸煙花爆竹的種類、規格、數量，煙花爆竹的產品質量和包裝合格證明，運輸車輛牌號、運輸時間、起始地點、行駛路線、經停地點等。

7，采用混凝土攪拌運輸車運輸有何要求

運輸中宜以2~4r/min的轉速攪動，到達澆筑現場時，應高速旋轉20~30s，再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中
混凝土攪拌車運輸車★作為一種大型混凝土攪拌運輸車，其突出特點是攪拌和運輸混凝土的勻質性好、進出料速度高、出料殘余率低、液壓傳動系統可靠、操作輕便、外型美觀。它還具有回轉穩定、性能可靠、操作簡便、工作壽命長等優點，無論是用作混凝土攪拌，還是攪動輸送，均能卻保混凝土的質量。廣泛用于城建、公路、鐵道、水電等部門，是一種理想的、現代化的、無道路污染的混凝土攪拌輸送設備，是機械化施工不可缺少的重要設備之一。湖北合力專用汽車有限公司 是國家重點生產各類專用汽車的專業廠家，大型專用汽車制造廠，注冊商標“特運”牌，國家產品代碼“dta”，與國內東風、解放，陜汽、重汽、江淮、紅巖、歐曼等底盤廠家是重要的合作伙伴，公司是國內汽車行業最早擁有自主研發權利的汽車制造公司，公司擁有自行出口權。湖北合力專用去汽車制造有限公司生產攪拌車罐體容積有：2m3 3m3 4m3 5m3 6m3 8m3 9m3 10m3 12m3 14 m3 16m3，可滿足不同客戶的需求。

8，國際貨物運輸的要求有哪些

（一）選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案，組織合理運輸各種運輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術經濟特征，選擇時必須進行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質、數量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節性商品，要求運輸速度快、交貨及時，以免貽誤銷售時機；貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質量等等；另外，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用，以降低商品成本，增加競爭能力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運輸工具回空來運輸貨物等等。正確選擇運輸路線和裝卸、中轉港口。一般說來，應盡量安排直達運輸，以減少運輸裝卸、轉運環節，縮短運輸時間，節省運輸費用。必須中轉的進出口貨物，也應選擇適當的中轉港、中轉站。進出口貨物的裝卸港，一般應盡量選擇班輪航線經常?？康淖匀粭l件和裝卸設備較好、費用較低的港口。進口貨物的卸港，還根據貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還應考慮靠近出口貨物產地或供貨地點，以減少國內運輸里程，節約運力。所謂合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及運輸條件，走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物運到目的地。所以，國際貨物運輸就是要根據所運商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質量等因素，求得其最佳效益。（二）樹立系統觀念，加強與有關部門配合協作，努力實現系統效益和社會效益在國際貨物運輸的過程中，要切實加強貨主、運輸企業、商檢、海關、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業之間的聯系，相互配合、密切協作，充分調動各方面的積極性，形成全局系統觀念，共同完成國際貨物運輸任務。特別是作為貨運代理企業，還要綜合運用各方面的運力，要以綜合運輸系統和國際貿易整體的系統利益出發，除了努力爭取本企業的經濟利益以外，更重要的是考慮系統效益和社會效益，在完善企業自身的同時，要考慮企業的社會責任。（三）樹立為貨主服務的觀點，實現“安全、迅速、準確、節省、方便”的要求根據國際貨物運輸的性質和特點，針對國際貨物運輸的任務，經過多年的實踐，中國外運集團提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準確、節省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運代理企業和有關部門所認可。所以，對國際貨運企業特別是貨運代理企業提出這“十字方針”的具體要求如下：1．安全。就是要求在運輸過程中做到貨物完好無損和各種運輸工具的安全，如果運輸過程中不能維護貨物的質量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質保量地完成貨物的運輸；如果在運輸中發生重大事故，車毀船沉，不僅不能完成任務，而且會造成生命和財產的重大損失，所以國際貨物運輸要把安全放在首位。2．迅速。就是要嚴格按照貿易合同的要求，把進出口貨物及時地運進來或運出去，不僅國際市場有爭時間搶速度的問題，國內市場也同樣面臨這一問題，時間就是效益。只有不失時機地把出口貨物運到國外市場，才有利于鞏固出口貨物的市場地位。3．準確。就是要把進出口貨物準確無誤地運到交貨地點，包括準確地辦理各種貨運單證手續，使單貨相符；準確地計收、計付各項運雜費，避免錯收、錯付和漏收、漏付；只有準確才能說得上又好又省，發生任何差錯事故，必然會造成損失，這是顯而易見的。4．節省。就是要求通過加強經營管理，精打細算，降低運輸成本，節省運雜費用和管理費用，減少外匯費用支出，用較少的錢辦較多的事，為國家和社會創造更大效益。5．方便。就是要簡化手續，減少層次，為貨主著想，急客戶所急，立足于為客戶服務。竭盡全力為客戶排憂解難，要使客戶感到在辦事手續、辦事時間、辦事地點、采用的運輸方式，以及配套服務等方面十分便利。總之，“安全、迅速、準確、節省、方便”是相互制約、相輔相成的，要想成為有競爭力的、一流的貨運代理，必須按照這一方針的要求去做，這“十字方針”是一個有機聯系的整體，可以根據市場供求的緩急、商品特性，以及運輸路線與運力的不同情況，全面考慮，適當安排，必要時可以有所側重。

9，1混凝土運輸要求 2混凝土澆筑要點

混凝土自泵車卸出后，應及時運輸到澆筑地點。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失。如混凝土運到澆筑地點有離析現象時，必須在澆筑前進行二次拌合。 混凝土從攪拌機中卸出后到澆筑完畢的延續時間，不宜超過表2-14的規定。 混凝土從攪拌機卸出至澆筑完畢的時間（min）混凝土強度等級 氣溫（℃） ≤25 ＞25≤C30＞C30 12090 9060注：摻用外加劑或采用快硬水泥拌制混凝土時，應按試驗確定。 泵送混凝土時必須保證混凝土泵連續工作，如果發生故障，停歇時間超過45min或混凝土出現離析現象，應立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的混凝土。用水沖出的混凝土嚴禁用在混凝土自泵車卸出后，應及時運輸到澆筑地點。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失。如混凝土運到澆筑地點有離析現象時，必須在澆筑前進行二次拌合。 混凝土從攪拌機中卸出后到澆筑完畢的延續時間，不宜超過表2-14的規定。 混凝土從攪拌機卸出至澆筑完畢的時間（min）混凝土強度等級 氣溫（℃） ≤25 ＞25≤C30＞C30 12090 9060注：摻用外加劑或采用快硬水泥拌制混凝土時，應按試驗確定。 泵送混凝土時必須保證混凝土泵連續工作，如果發生故障，停歇時間超過45min或混凝土出現離析現象，應立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的混凝土。用水沖出的混凝土嚴禁用在永久建筑結構上。
混凝土運輸要求 混凝土自攪拌機中卸出后，應及時運至澆筑地點，為保證混凝土的質量，對混凝土運輸的基本要求是：（1）在運輸過程中應保持混凝土的均勻性，避免分層離析、泌水、砂漿流失和塌落度變化等現象發生。（2）應使混凝土在初凝之前澆筑完畢。混凝土從攪拌機卸出后到澆筑完畢的延續時間不宜超過規定。（3）當混凝土從運輸工具中自由傾倒時，由于骨料的重力克服了物料間的粘聚力，大顆粒骨料明顯集中于一側或底部四周，從而與砂漿分離即出現離析，當自由傾倒高度超過2m時，這種現象尤其明顯，混凝土將嚴重離析。為保證混凝土的質量，應根據施工實際情況，采取相應預防措施。規范規定：混凝土自高處傾落的自由高度不應超過2m；否則，應使用串筒、溜槽或振動溜管等工具協助下落，并應保證混凝土出口的下落方向垂直。串筒的向下垂直輸送距離可達8m。串筒及溜管外形見圖。（4）道路盡可能平坦且運距盡可能短。盡量減少混凝土轉運次數，或不轉運。第一：檢查模板是否準確牢固。第二：要有至少一人懂得使用振搗器的手法。第三：準備鐵鏟和擋雨的布，鐵鏟用來處理些澆筑過程中凌亂的混泥土。你如果有其它不懂的 可以多去參加他們澆筑混泥土。有經驗就好過千言萬語！⑴、澆筑前應對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水后再封閉。　?、?、混凝土的自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取加串筒措施并分層澆筑。　?、恰仓炷習r應分段分層進行，每層澆筑高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過50cm，平板振動器的分層厚度為200mm。　?、?、使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍(一般為300～400mm)。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器挾板覆蓋已振實部位邊緣?！　、?、澆筑混凝土應連續進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短。并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定，一般超過2h應按施工縫處理?！　、?、澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆筑，并應在已澆筑的混凝土初凝前整改完畢
1、封閉要嚴密

10，道路貨物運輸的運輸要求

（一）常見的普通貨物及運輸要求1.糧食糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運的特點是貨流的數量大，具有季節性、單向性和時效性，運輸的重點在于防潮、防污染。糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應注意：①避免受潮，無論運距長短，天氣好壞，都應隨車備帶油布等防雨工具。②袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好。③裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。2.煤炭煤炭的品種多、貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應注意：①運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載品質和防止漏失。②分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆。③裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃干凈。3.鋼鐵鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。①鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應備有墊木，注意裝運安全。②不同品種的鋼鐵不要混裝。③應備裝油布等防潮、防濕工具。④裝載時應避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡。⑤剛出爐的鋼渣遇水會發生爆炸，應避免雨天運送。4.礦物和建筑材料礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值彳氐、用量大，運輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運輸，其目的地一般為建筑工地。①運送礦建材料至建筑工地時，應做到迅速及時，并按指定地點堆垛整齊。②不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失。③運送磚瓦等建筑材料時應注意防碎。④運送袋裝水泥時應避免破損，要做好防潮工作。5.日用工業用品日用工業品包括紡織工業品、食品、日用百貨、金屬輕工業品和其他輕工業產品、手工業產品。因貨種、貨名繁多，常稱之為雜貨。運輸中重點要做好防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，少數物品還具有易燃性。日用工業品多數貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等)、容易污染和破損(紡織品、針織品、食品、玻璃及陶瓷制品等)。少數貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等)。由于貨種多、特性不一，生產單位多，在混裝中特別要注意避免出現污染和貨差、貨損。同時不論天氣如何，裝運日用工業品時，都應隨車帶雨布和繩索，以防潮濕。在運輸日用工業品時，拼裝貨物是常用的方法，應注意如下事項：①液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物；②拼裝貨物應下重上輕，耐壓的在下；③禁止將食品與污染、毒害物品等貨物拼裝。（二）常見的特種貨物及運輸要求1. 長大笨重貨物（1）長大笨重貨物特點及其運輸要求長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質或托運人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長度≥6米、或高度≥2.7米、或寬度≥2.5米、或質量≥4噸的貨物。該類貨物的特點是：①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品，例如，鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車架、打樁機、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材長料等，宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運輸。②超高、超寬。此類貨物多半是鋼鐵制品，如立式車床、鍛壓機、變壓器、大型鍋爐、化工合成塔以及橋梁、工程設備構件等，通常采用大型平板汽車列車運輸。③笨重。等于或超過4噸以上的笨重貨物，常見有建筑和施工機械，如推土機、挖掘機、壓路機等，以及大型金屬鑄件和機器設備等，可用半掛貨車或大型平板汽車列車運輸。（2）長大笨重貨物的裝載要求：長大笨重貨物裝車后，必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固，以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等)：應在后欄板用堅固方木墊高或前低后高狀；對于圓柱體及易于滾動的貨物，如卷鋼、軋輥等，必須使用座架或凹木加固；貨物超出車身的尾部須白天插紅旗，夜間懸掛紅燈，以便于車輛安全行駛。對于超高、長大、笨重貨物，為確保通行，事前應對沿途橋涵或渡口進行勘察，制定有效措施以防不測；運輸時需由托運人配備電工，攜帶應用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關部門協同在前引道開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。（3）長大笨重貨物運送。由于長大笨重貨物的外形尺寸較大，給運輸帶來了較大的難度，在運輸過程中就必須綜合考慮貨物、運輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況，從而達到安全運送的目的。運送長大笨重貨物必須掌握下列情況：①全面了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高，貨物的實際質量及形狀，貨物的質心位置，裝運中有何特殊要求，可否臥倒裝運等。②察看裝卸場地及設備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物，車輛能否進入裝卸場地，現場是否適合機械裝卸。③綜合考慮運輸路線情況。對承運路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況，必須進行充分的調查研究。只有對上述情況進行了全面了解，并綜合分析以后，才能開始承運。由于長大笨重貨物在運輸中占據的空間較大，會影響其他車輛的運行，所以承運長大笨重貨物的車輛，既要考慮自身車輛的安全運行，同時也應考慮不能給其他車輛的運行造成困難。（4）在運輸長大笨重貨物時必須注意的下事項：①運送長大笨重貨物之前，須請公路及有關部門在沿途和現場作技術指導，必要時還要對橋梁加固，以確保安全運行。②運送長大笨重貨物時，須經公安、公路管理等部門審查批準，發給準運證，并按規定的路線和時間行駛。③運輸中要懸掛明顯的標志，以引起其他車輛和行人的注意。標志要懸掛在貨物超限的末端，白天懸掛紅旗，夜晚懸掛紅燈。④特殊超高的貨物，要有專門車輛在前引路，以便排除障礙』頃利通行。⑤駕駛人要集中精力，謹慎駕駛，密切注意運行情況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運輸。2.鮮活、易腐貨物（1）鮮活、易腐貨物的特點及其運輸要求鮮活貨物指在運輸過程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運輸期限內運抵的貨物。易腐貨物是指在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質的貨物。其主要特點是：①需有人隨車押運照料。如運輸獸、畜、蜜蜂、魚、蝦以及魚苗、鰻苗等活動物，需有人在運輸途中添加飼料、上水、換水、注氧氣等?？捎靡话愠ㄊ截涇?裝運耕牛或生豬時，不能使用全鐵底板車廂的貨車)，或經適當改裝的專用車、高欄板車等運輸。②對溫度的要求不同。運送肉類的溫度要低，蛋類溫度要適中，水果、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷，如蘋果和梨要保持-4℃，香蕉、菠蘿要保持12~14℃、8~10℃等。運輸此類貨物適宜使用冷藏車、保溫車；對于要保持零度以上溫度的貨物，可采取力口蓋保溫材料或采用封閉車廂車輛運輸。③季節性強、貨流波動幅度大。如水果主要產于夏季與秋季，海洋水產有冬汛和春汛期，鮮蛋的運輸旺季在4～6月，蔬菜的運輸旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣，往往影響這些物資產量，使貨流產生波動。（2）運輸鮮活、易腐貨物運輸須注意的問題。①受理。托運鮮活貨物，應提供最長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書，有關部門提供的動植物檢疫證明和準運手續，對于運輸途中需要飼養和照料的動、植物，托運人必須派人押運。對于易腐需冷藏保溫的貨物，托運人應提供貨物的冷藏溫度和在一定時間的保持溫度。鮮活、易腐貨物原則上用專車專運，不得與其他貨物混裝。②裝載。對裝載水果、蔬菜、鮮活植物等，各貨件之間應留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動。車廂底板最好有底格，裝貨時應使貨件與車壁留有適當空隙，以便使經由車壁和底板傳人車內的熱量，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物，除冷凍貨物應采用緊密堆碼不留空隙，對本身不發熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦)，雖可以采用緊密堆碼法，但應防止過分緊壓，以免損傷物體，影響質量。對于活口動物，如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內，禽、獸及其他小動物須用集裝籠或專用工具，固定在車廂內，保持平穩、妥當。③運送。對鮮活貨物應運送及時，運行中不得隨便緊急制動，并配合押運人定時停車照料。易腐貨物要快速運輸，壓縮貨物在途中時間，以保障貨運質量。（三）貴重貨物的特點及其運輸要求1.貴重貨物的定義貴重貨物是指價值昂貴，在運輸中需要特別保護的物品。2.貴重貨物的特點：貨物本身價值昂貴，如貨幣及有價證券、貴重金屬、精密儀器、高檔電器、珍貴藝術品等，在運輸、裝卸、保管中要特別注意安全，做好防范工作，謹防貨損貨差。3.貴重貨物的種類。以下貨物均成為貴重貨物：——其聲明價值毛重每千克超過(或等于)1000美元的任何物品;——黃金(包括提煉或未提煉過的金錠)、混合金、金幣以及各種形狀的黃金制品，如金粒、片、粉、綿、線、條、管、環和黃金鑄造物;白金(即鉑)類稀有貴重金屬(鈀、銥、銠、釕、鋨)和各種形狀的鉑合金制品，如鉑粒、綿、棒、錠、片、條、網、管、帶等。但上述金屬以及合金的放射性同位素則不屬于貴重貨物——合法的銀行鈔票、有價證券、股票、旅行支票及郵票(從英國出發，不包括新郵票);——鉆石(包括工業鉆石)、紅寶石、藍寶石、綠寶石、蛋白石、珍珠(包括養殖珍珠)，以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的飾物;——金、銀、鉑制作的飾物和表;——金、鉑制品(不包括鍍金、鍍鉑制品)。4.運輸貴重貨物應注意的問題。①受理。托運貴重貨物，托運人按貨物實際價值，自行選擇保險或保價的一種，在運單上準確填寫投保貨物的聲明價格。貴重貨物包裝必須完好、牢固，一張運單托運的件貨，凡不具備同品名、同規格、同包裝的，應提交物品的清單；對國家或地方政府規定禁運、限運以及需辦理準運證明的，托運人應隨同運單提交有關部門的文件或證明，方能受理。為確保貴重貨物運輸安全，托運人應對物品屬性以及運輸、裝卸、保管注意事項和運抵時間期限等提出特約要求，以利承運人重視。整批量大的貴重貨物，原則上受理后實行整車運送，安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或專用車直達運輸；小批量零星貴重貨物，拼裝零擔運輸的應在運單上蓋有“貴重貨物”戳記，便于承運前、到達后的車站穩妥裝卸和保管。②裝載。必須做到輕搬、輕裝，大不壓小、重不壓輕、標志朝外、箭頭向上；貨物間積載穩妥，不留空隙，質量分布均衡；嚴禁超高、超載，油布捆扎牢固，謹防濕損。③運送。為確保貨物安全，應盡可能實行快運，超長運距應配備雙班駕駛人，日夜兼程。途中定時檢查車廂和油布，運行中不得髓便緊急制動。（四）易碎貨物的特點及其運輸要求1.易碎貨物也稱脆弱貨物，指在運輸過程中怕震動和易破碎的貨物。常見易碎貨物的種類及特點。主要是玻璃及其制品、陶瓷器及石棉瓦等。隨著城鄉人民生活水平的提高和市場日益繁榮，易碎貨物的運輸日趨增加，如常見瓶酒、醬菜、調味品、化妝品以及炊具、潔具等品種繁多。它們都具有不耐碰擊、機械強度低等特性，在運輸時要采取相應措施。2.承運易碎貨物注意事項。①包裝。要求包裝牢固，物品襯墊材料充實，不易晃動、擠壓：對于無外包裝的貨物，須有夾板、緊繩緊固防護。②裝載。易碎貨物原則上采用整車運輸，須拼裝的零星貨物，不得與怕濕、怕熱以及易燃、易吸收的、易污染的物品混裝；積載時小心輕放，注意標志，嚴禁滾翻、重壓。③運送。行駛時要勻速，不得緊急制動，避免劇烈的振動。

11，運輸質量和安全要求

鐵路運輸質量和安全要求交通運輸質量和安全要求單純要加兩個字，很多的啊
確保運輸質量和安全要求
交通運輸質量和安全要求
淺談如何提高班線客運服務質量 當前，隨著客運市場競爭的日益激烈，鐵路提速，長途班線受到影響；“黑”出租車、三輪“摩的”沖擊農村客運班線；形勢非常嚴峻。班線客運雖有門到門運輸的先天性優勢，但服務質量不高仍是軟肋，不斷提高服務質量，在客運市場中立穩腳跟，保持市場份額則是當前首要任務。班車客運要想提高服務質量，原因是多方面的，下面我簡單談談目前存在的問題和應對的措施。一、存在的問題 一是從業人員素質差參不齊，人員構成非常復雜，進入運輸行業從業門檻太低，司乘人員更換頻繁，有很多人認為只要能數錢就能當乘務人員；有的企業多年來在工作中存在重駕駛員、輕乘務人員的傾向，對乘務員的教育、培訓投入甚少，往往走走過場，混個上崗證完事。而乘務員一旦上線，“一個籮卜頂一個坑”，被牢牢拴在車上，沒有節假日、休息日，更談不上脫產學習、培訓了。是導致服務質量低下的主要原因。 二是運輸企業內部管理水平不高。大多數運輸企業能遵守現行的各項法規、政策、管理制度，并結合企業本身的實際，建立了一套行之有效的運輸服務質量內部管理制度和監督機制，起了較好的作用。但是，在一些企業中，管理制度不健全，措施落實不力，管理手段落后，管理水平較低。 三是運管部門對出租車和三輪摩的的監管不力，導致投放運力過剩，特別是三輪摩的失去監控，市區取締三輪摩的，而這部分車輛全部流入各縣經營，且沒有明確的經營范圍限制。他們同正常營運的農村客運車輛，爭客、搶客、壓價，直接導致客運服務質量低下。二、提高班線客運服務質量的對策 隨著道路運輸建設事業的快速發展，客運行業作為道路運輸行業中的一個重要行業和對外服務的窗口，客運服務質量的好壞直接關系到國家和人民群眾的生命安全，班線客運服務與其他各類服務沒有本質上的區別，提高服務質量，根子在人，關鍵是管理。 一是堅持以人為本的指導思想，提高客運從業人員的素質。 （1）加強對司乘人員的政治思想教育和職業道德教育。 （2）加強培訓、考核工作。 （3）加強司乘人員的管理。首先要提高司乘人員準入的門檻，嚴格司乘人員考試、錄用程序和標準，定期考核，向單車經營中的夫妻車，父子（女）車開刀，不合格堅決不予上崗。 其次要建立司乘人員輪訓制度，制定司乘人員錄用標準，包括年齡、身體、文化程度等。 二是強化運輸市場管理，促進客運服務質量提高 首先，行業有關部門要加強市場調查，分析研究，了解運力與運量的關系，加強總量控制。調整運力結構和運力投放，使運力與運量趨于一致，實現資源優化配置，使運輸市場進入良性競爭。 其次，主管部門要抓客運市場專項治理，長效持久地開展打擊各種非法經營、違規經營行為，清理整頓和限制三輪摩的發展，加大黑車查處力度，規范市場管理，凈化市場環境，維護合法經營者和廣大旅客合法權益；同時要制定一項長期戰略計劃，建立與之相配套的監督保障機制，對客運服務質量做到有計劃、有任務、有目標、有標準、有考核、有檢查，并將服務質量問題與新一輪客運班線招投標聯系起來，真正落到實處。 再次，要抓文明行業創建活動，以“樹立行業新風，打造誠信交通”為主題，全面推行客運班車服務質量承諾，樹立典型，以點帶面，促進整個行業文明程度提高。 最后，主管部門要高度重視行業穩定工作，有效化解影響客運服務質量和穩定發展的矛盾與問題。 三是運輸企業要加強行業自律，明確責任，全面實行責任考核。 首先運輸企業要通過資產重組、企業合并、兼并，改造不良經營模式和家族式的管理方式，建立實現規?；?、專業化的運輸企業集團，促使運輸企業降低成本，提高經濟效益，提高競爭實力和生存發展能力，從而促使交通運輸產業提高整體經濟效益和服務質量。 其次要全面加強營運服務管理工作，通過iso9001質量體系認證工作在企業內形成客運服務從業人員“問責”制，抓好考核分配、車隊、班組建設和勞動力管理三項基礎工作，夯實管理基礎，加大落實力度，嚴格落實聯點包保工作制度，通過公司領導、部室人員每周下線檢查，指導督促工作，對其班線服務質量實行全面考核，連續幾年沒發生投訴、安全事故的客運服務從業人員給予獎勵。對有旅客投訴的經營者給予黃牌或藍牌警告。記入懲戒紀錄，作為服務質量考核的依據。并視其情節對相關責任人除經濟處罰外，分別給予離崗學習培訓、停班整頓，情節嚴重者解除勞動合同。 最后，要重視服務質量正、反兩方面的反饋信息，建立包括公用電話投訴、懇談會、書面征求意見、聘請社會監督員、輿論監督等多種渠道的服務質量反饋監督機制。進一步改進服務，提升客運服務質量

12，鐵路貨物運輸的基本要求

發送作業（托運人）---提出貨物運輸服務訂單---填寫貨物運單---辦理托運交貨、裝車---交付運輸費用---將領貨憑證遞交收貨人。途中作業（承運雙方） (運輸合同解除或變更)或(運輸阻礙處理)或(貨物換裝整理)到達作業（收貨人） 查詢到貨情況 辦理取貨手續 到貨場取貨或線卸車托運和承運的一般程序：第一步：了解該站的性質，看自己所要托運的貨物有無限制。第二步：申報計劃。申報計劃有兩種形式，一是月計劃，二是日常計劃。第三步：進貨。在計劃得到批準后，可以向車站提出進貨的要求，并申請貨位，得到允許后，即可進貨。第四步：報請求車。在貨物準備齊了，按批準的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的貨物運單，申報日請求車。第五步：裝車?？哲嚻に偷窖b車地點后，車站即應迅速組織裝車。由托運人組織裝車的，托運人也應及時組織好，保證快速、安全裝好車。第六步：運送。車輛裝好以后，鐵路運輸部門及時聯系掛車，使貨物盡快運抵到站。
第一章 總則　　第1條 根據國家制定的有關方針、政策、法令，以《中華人民共和國經濟合同法》、《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路貨物運輸合同實施細則》的基本原則為依據，特制定《鐵路貨物運輸規程》?！　〉?條 承運人和托運人、收貨人在貨物運輸過程中，都應遵守本規程的規定，要緊密配合，搞好協作，愛護運輸物資和鐵路運輸設備，嚴格履行運輸合同，安全、迅速、經濟、便利地運送貨物。　　第3條 本規程的修改、解釋權屬鐵道部，其制定、修改或作廢，應在事前公布?！　¤F路局在不違反本規程的條件下，可制定管內補充規定，報鐵道部備案?！　≤囌緺I業辦理范圍在《鐵路貨物運價里程表》內公布。　　全國營業鐵路的貨物運輸，除國際聯運、水陸聯運、軍事運輸另有規定外，都適用本規程。　　本規程引伸的規則、辦法有：　　1．鐵路貨物運價規則；　　2．鐵路危險貨物運輸規則；　　3．鐵路鮮活貨物運輸規則；　　4．鐵路超限貨物運輸規則；　　5．鐵路貨物裝載加固規則；　　6．鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法；　　7．貨運日常工作組織辦法；　　8．快運貨物運輸辦法；　　9．鐵路集裝箱運輸辦法；　　10．鐵路貨物保價運輸辦法；　　11．鐵路貨物運輸雜費管理辦法；　　12．貨車延期使用費核收辦法；　　13．根據本規程精神制定的其他辦法?！　〉诙?貨物運輸　　第一節 貨物運輸基本條件　　第4條 鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔和集裝箱?！　∫慌浳锏闹亓俊Ⅲw積或形狀需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件?！　∠铝胸浳锊坏冒戳銚羞\：　　1．需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物，　　2．規定限按整車辦理的危險貨物，　　3．易于污染其他貨物的污穢品（例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；　　4．蜜蜂；　　5．不易計算件數的貨物；　　6．未裝容器的活動物（鐵路局規定在管內可按零擔運輸的除外）；　　7．一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經發站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業的除外）。　　在專用線或專用鐵路內組織直達整裝零擔運輸，經鐵路分局同意由車站和托運人協商并簽訂協議后辦理；如組織中轉整裝零擔，應經鐵路局同意?！　〖b箱運輸按《鐵路集裝箱運輸辦法》的規定辦理。　　貨物快速運輸，按《快運貨物運輸辦法》的規定辦理。　　特定條件貨物運輸按附件一《特定運輸條件，》的規定辦理?！　?、米軌間只辦理整車貨物直通運輸。但下列貨物不辦理直通運輸：　　1．鮮活貨物及需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；　　2．罐車運輸的貨物；　　3．每件重量超過6噸（特別商定者除外），長度超過16米或體積超過米軌裝載限界的貨物?！　〉?條 按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發姑、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。整車貨物每車為一批?？缪b、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。準、米軌間直通運輸的整車貨物，一批的重量或體積應符合下列要求：　　1．重質貨物重量為30、50、60噸（不適用貨車增載的規定）；　　2．輕浮貨物體積為60、95、l15立方米?！　×銚浳锘蚴褂眉b箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批。使用集裝箱運輸的貨物，每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數?！　∠铝胸浳锊坏冒匆慌羞\：　　1．易腐貨物與非易腐貨物；　　2．危險貨物與非危險貨物（另有規定者除外）；　　3．根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物；　　4．按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物；　　5．投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；　　6．運輸條件不同的貨物。　　前款規定的貨物，在特殊情況下，經鐵路分局承認也可按一批托運。　　第6條 本規程第4條規定不得按零擔托運的貨物，除蜜蜂、使用冷藏車裝運需要制冷或保溫的貨物和不易計算件數的貨物外，其數量不夠一車，如托運人要求將同一徑路上二個或三個到站在站內卸車的貨物，裝在同一貨車內，作為一批運輸時，可按整車分卸托運?！　〉?條 按整車運輸的貨物，托運人要求在站界內搬運或途中裝卸時（包括在不辦理貨運營業的車站裝卸），經月度要車計劃核準后，可在鐵路局自局管內辦理。但危險貨物不得辦理姑界內搬運或途中裝卸?！　⊥局醒b卸的貨物，可根據托運人的要求，以途中裝卸的后方或前方辦理貨運業務的車站作為發站或到站?！　〉?條 托運人或收貨人的代表人或委托的代理人辦理貨物的托運、領取、變更或履行其他權利、義務時，應向車站提出委托書（格式四）或證明委托的介紹信?！　〉诙?貨物運輸合同的簽訂　　第9條托運人以鐵路運輸貨物，應與承運人簽訂貨物運輸合同。按季度、半年度、年度或更長期限簽訂的整車大宗物資運輸合同并須提出月度要車計劃表，其他整車貨物可用月度要車計劃表作為運輸合同，交運貨物時還須向承運人遞交貨物運單。零擔貨物和集裝箱運輸的貨物使用貨物運單作為運輸合同?！　≡露蓉浳镞\輸計劃的編制按《鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法》的規定辦理?！　〉?0條 車站根據批準的要車計劃和進貨計劃受理貨物?！　τ趽岆U救災物資、直接用于農業生產的物資、鮮活貨物、文藝演出用品、搬家貨物以及其他需要急運的物資，應優先運輸。
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