本文目錄一覽
- 1，主動運輸?shù)幕緱l件
- 2，危險品運輸車輛標準要求有哪些
- 3，物流知識運輸要求是什么急急急
- 4，常見的國際物流貨運要求有哪些
- 5，鐵路運輸行業(yè)的要求是什么
- 6，煙花爆竹的運輸有哪些要求
- 7，采用混凝土攪拌運輸車運輸有何要求
- 9，1混凝土運輸要求 2混凝土澆筑要點
- 10，道路貨物運輸?shù)倪\輸要求
- 11，運輸質(zhì)量和安全要求
- 1，主動運輸?shù)幕緱l件
能量，載體，逆濃度梯度（濃度差）。主動運輸是指物質(zhì)逆濃度梯度，在載體的協(xié)助下，在能量的作用下運進或運出細胞膜的過程。Na+、K+和Ca2+等離子，都不能自由地通過磷脂雙分子層，它們從低濃度一側(cè)運輸?shù)礁邼舛纫粋?cè)，需要載體蛋白的協(xié)助，同時還需要消耗細胞內(nèi)化學(xué)反應(yīng)所釋放的能量。 極性運輸是植物激素從產(chǎn)生部位的形態(tài)學(xué)上端運往下端，是主動運輸?shù)囊环N ；主動運輸是生物體細胞內(nèi)物質(zhì)與胞外物質(zhì)交換的方式，要耗能（atp）！ 
2，危險品運輸車輛標準要求有哪些
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3，物流知識運輸要求是什么急急急
運輸要求：納期、運輸品質(zhì)、貨損保險、理賠程序包裝要求：安全合理以及便于客戶使用，不能因為方便你自己而給客戶增加其他環(huán)節(jié) 樓主你好，我之前有寄過，當時買的是蘇蟹閣陽澄湖大閘蟹，從上海寄到湖北的，下面是寄快遞的保存方式。如何包裝托運大閘蟹？簡單的包裝辦法：1.首先要備好適當大小合適的泡沫包裝盒，最好是厚一點的，更有保溫、保護作用。2.根據(jù)運程的時間情況，取相當多少的冰塊放進玻璃瓶、或者礦泉水瓶中，并封好用填充物將其固定好（切記一定要用堅固的容器，防止冰塊融化，有液體滲漏出來）。3.將大閘蟹放進泡沫盒，并用膠帶將裝開口處封閉好。4.在泡沫盒的頂部和側(cè)邊適當鑿幾個小孔，用以循環(huán)盒內(nèi)的空氣。不易太大，防止里面的低氣溫向外散發(fā)。5.注意縮短運輸?shù)臅r間，以確保大閘蟹的新鮮，若因時間長或其它原因?qū)е滤劳龌蛘哂挟愇叮形痫嬍常乐怪卸尽＃ù箝l蟹與低溫就睡眠不活動，分量不減）希望能幫上你。望采納 
4，常見的國際物流貨運要求有哪些
1、按時、按質(zhì)、按量地完成進出口貨物運輸國際貿(mào)易合同簽訂后，只有通過運輸，及時將進口貨物運進來，將出口貨物運出去，交到約定地點，商品的流通才能實現(xiàn)，貿(mào)易合同才能履行。2、節(jié)省運雜費用，為國家積累建設(shè)資金由于國際貨物運輸是國際貿(mào)易的重要組成部分，而且運輸?shù)木嚯x長，環(huán)節(jié)較多，各項運雜費用開支較大，故節(jié)省運雜費用的潛力比較大，途徑也多。3、為國家節(jié)約外匯支出，增加外匯收入國際貨物運輸，既然是一種無形的國際貿(mào)易，它是國家外匯收入的重要來源之一。 5，鐵路運輸行業(yè)的要求是什么
樓主指的是列車員吧。動車組列車員一般要求大專以上學(xué)歷，身高165以上，鐵道院校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)如站務(wù) 運輸?shù)葘I(yè)。但對專業(yè)的要求不嚴格，我們學(xué)校旅游 商務(wù)英語等專業(yè)也有當列車員的。學(xué)校的因素可能更大一點,一般大二的時候就招聘完畢了，大三專業(yè)培訓(xùn)一年，鐵路局實習(xí)一年正式上崗。樓主是哪個學(xué)校畢業(yè)的？ ①運輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運輸；②單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制；③車速較高，平均車速在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次于航空運輸；④鐵路運輸受氣候和自然條件影響較小，在運輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢；⑤可以方便地實現(xiàn)馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運。 呵呵 同行哈 每月 也就兩千多 年底那個年終獎之類的 天天累死了，家不跟家樣，身高164以上 學(xué)歷 大專 中專 有的事培訓(xùn)一個月就上崗 了， 也只是合同制的。 6，煙花爆竹的運輸有哪些要求
要求：1、運輸煙花爆竹的車輛，應(yīng)使用汽車、手推車，禁止使用翻斗車和各種掛車，運輸時遮蓋要嚴密。2、手推車、板車的輪盤必須是橡膠制品，機動車應(yīng)低速行駛。進入倉庫區(qū)的機動車輛，必須有防火花裝置。3、裝卸作業(yè)中，只許單件搬運，不得碰撞、拖拉、摩擦、翻滾和劇烈震動，使用鐵橇等鐵制工具。4、運輸中不得搶道，車距應(yīng)不少于20米，煙花爆竹裝車堆碼不超過車廂高度。《煙花爆竹安全管理條例》規(guī)定，從事道路運輸煙花爆竹的托運人應(yīng)當向運達地縣級人民政府公安部門提出申請，并向公安部門提交七方面的證明材料，包括承運人從事危險貨物運輸?shù)馁Y質(zhì)證明，駕駛員、押運員從事危險貨物運輸?shù)馁Y格證明；危險貨物運輸車輛的道路運輸證明，托運人從事煙花爆竹生產(chǎn)、經(jīng)營的資質(zhì)證明，煙花爆竹的購銷合同及運輸煙花爆竹的種類、規(guī)格、數(shù)量，煙花爆竹的產(chǎn)品質(zhì)量和包裝合格證明，運輸車輛牌號、運輸時間、起始地點、行駛路線、經(jīng)停地點等。 7，采用混凝土攪拌運輸車運輸有何要求
運輸中宜以2~4r/min的轉(zhuǎn)速攪動，到達澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)20~30s，再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中 混凝土攪拌車運輸車★作為一種大型混凝土攪拌運輸車，其突出特點是攪拌和運輸混凝土的勻質(zhì)性好、進出料速度高、出料殘余率低、液壓傳動系統(tǒng)可靠、操作輕便、外型美觀。它還具有回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、性能可靠、操作簡便、工作壽命長等優(yōu)點，無論是用作混凝土攪拌，還是攪動輸送，均能卻保混凝土的質(zhì)量。廣泛用于城建、公路、鐵道、水電等部門，是一種理想的、現(xiàn)代化的、無道路污染的混凝土攪拌輸送設(shè)備，是機械化施工不可缺少的重要設(shè)備之一。湖北合力專用汽車有限公司 是國家重點生產(chǎn)各類專用汽車的專業(yè)廠家，大型專用汽車制造廠，注冊商標“特運”牌，國家產(chǎn)品代碼“dta”，與國內(nèi)東風(fēng)、解放，陜汽、重汽、江淮、紅巖、歐曼等底盤廠家是重要的合作伙伴，公司是國內(nèi)汽車行業(yè)最早擁有自主研發(fā)權(quán)利的汽車制造公司，公司擁有自行出口權(quán)。湖北合力專用去汽車制造有限公司生產(chǎn)攪拌車罐體容積有：2m3 3m3 4m3 5m3 6m3 8m3 9m3 10m3 12m3 14 m3 16m3，可滿足不同客戶的需求。 9，1混凝土運輸要求 2混凝土澆筑要點
混凝土自泵車卸出后，應(yīng)及時運輸?shù)綕仓攸c。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失。如混凝土運到澆筑地點有離析現(xiàn)象時，必須在澆筑前進行二次拌合。 混凝土從攪拌機中卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間，不宜超過表2-14的規(guī)定。 混凝土從攪拌機卸出至澆筑完畢的時間（min）混凝土強度等級 氣溫（℃） ≤25 ＞25≤C30＞C30 12090 9060注：摻用外加劑或采用快硬水泥拌制混凝土?xí)r，應(yīng)按試驗確定。 泵送混凝土?xí)r必須保證混凝土泵連續(xù)工作，如果發(fā)生故障，停歇時間超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)立即用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土。用水沖出的混凝土嚴禁用在混凝土自泵車卸出后，應(yīng)及時運輸?shù)綕仓攸c。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失。如混凝土運到澆筑地點有離析現(xiàn)象時，必須在澆筑前進行二次拌合。 混凝土從攪拌機中卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間，不宜超過表2-14的規(guī)定。 混凝土從攪拌機卸出至澆筑完畢的時間（min）混凝土強度等級 氣溫（℃） ≤25 ＞25≤C30＞C30 12090 9060注：摻用外加劑或采用快硬水泥拌制混凝土?xí)r，應(yīng)按試驗確定。 泵送混凝土?xí)r必須保證混凝土泵連續(xù)工作，如果發(fā)生故障，停歇時間超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)立即用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土。用水沖出的混凝土嚴禁用在永久建筑結(jié)構(gòu)上。 混凝土運輸要求 混凝土自攪拌機中卸出后，應(yīng)及時運至澆筑地點，為保證混凝土的質(zhì)量，對混凝土運輸?shù)幕疽笫牵海?）在運輸過程中應(yīng)保持混凝土的均勻性，避免分層離析、泌水、砂漿流失和塌落度變化等現(xiàn)象發(fā)生。（2）應(yīng)使混凝土在初凝之前澆筑完畢。混凝土從攪拌機卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間不宜超過規(guī)定。（3）當混凝土從運輸工具中自由傾倒時，由于骨料的重力克服了物料間的粘聚力，大顆粒骨料明顯集中于一側(cè)或底部四周，從而與砂漿分離即出現(xiàn)離析，當自由傾倒高度超過2m時，這種現(xiàn)象尤其明顯，混凝土將嚴重離析。為保證混凝土的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)施工實際情況，采取相應(yīng)預(yù)防措施。規(guī)范規(guī)定：混凝土自高處傾落的自由高度不應(yīng)超過2m；否則，應(yīng)使用串筒、溜槽或振動溜管等工具協(xié)助下落，并應(yīng)保證混凝土出口的下落方向垂直。串筒的向下垂直輸送距離可達8m。串筒及溜管外形見圖。（4）道路盡可能平坦且運距盡可能短。盡量減少混凝土轉(zhuǎn)運次數(shù)，或不轉(zhuǎn)運。第一：檢查模板是否準確牢固。第二：要有至少一人懂得使用振搗器的手法。第三：準備鐵鏟和擋雨的布，鐵鏟用來處理些澆筑過程中凌亂的混泥土。你如果有其它不懂的 可以多去參加他們澆筑混泥土。有經(jīng)驗就好過千言萬語！⑴、澆筑前應(yīng)對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應(yīng)在清除雜物及積水后再封閉。 ⑵、混凝土的自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取加串筒措施并分層澆筑。 ⑶、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層進行，每層澆筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過50cm，平板振動器的分層厚度為200mm。 ⑷、使用插入式振動器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍(一般為300～400mm)。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應(yīng)能保證振動器挾板覆蓋已振實部位邊緣。 ⑸、澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行，如必須間歇，其間歇時間應(yīng)盡量縮短。并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定，一般超過2h應(yīng)按施工縫處理。 ⑹、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止?jié)仓?yīng)在已澆筑的混凝土初凝前整改完畢 1、封閉要嚴密 10，道路貨物運輸?shù)倪\輸要求
（一）常見的普通貨物及運輸要求1.糧食糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運的特點是貨流的數(shù)量大，具有季節(jié)性、單向性和時效性，運輸?shù)闹攸c在于防潮、防污染。糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應(yīng)注意：①避免受潮，無論運距長短，天氣好壞，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具。②袋裝糧食在裝車時應(yīng)嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好。③裝運糧食的車廂應(yīng)無裂縫，袋口應(yīng)朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用裝過化學(xué)危險品的車輛運送糧食。2.煤炭煤炭的品種多、貨流大，運輸中不同品種不應(yīng)混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應(yīng)注意：①運送煤炭的車輛應(yīng)具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載品質(zhì)和防止漏失。②分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆。③裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應(yīng)清掃干凈。3.鋼鐵鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。①鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應(yīng)備有墊木，注意裝運安全。②不同品種的鋼鐵不要混裝。③應(yīng)備裝油布等防潮、防濕工具。④裝載時應(yīng)避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡。⑤剛出爐的鋼渣遇水會發(fā)生爆炸，應(yīng)避免雨天運送。4.礦物和建筑材料礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值彳氐、用量大，運輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運輸，其目的地一般為建筑工地。①運送礦建材料至建筑工地時，應(yīng)做到迅速及時，并按指定地點堆垛整齊。②不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失。③運送磚瓦等建筑材料時應(yīng)注意防碎。④運送袋裝水泥時應(yīng)避免破損，要做好防潮工作。5.日用工業(yè)用品日用工業(yè)品包括紡織工業(yè)品、食品、日用百貨、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)產(chǎn)品、手工業(yè)產(chǎn)品。因貨種、貨名繁多，常稱之為雜貨。運輸中重點要做好防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，少數(shù)物品還具有易燃性。日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等)、容易污染和破損(紡織品、針織品、食品、玻璃及陶瓷制品等)。少數(shù)貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等)。由于貨種多、特性不一，生產(chǎn)單位多，在混裝中特別要注意避免出現(xiàn)污染和貨差、貨損。同時不論天氣如何，裝運日用工業(yè)品時，都應(yīng)隨車帶雨布和繩索，以防潮濕。在運輸日用工業(yè)品時，拼裝貨物是常用的方法，應(yīng)注意如下事項：①液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物；②拼裝貨物應(yīng)下重上輕，耐壓的在下；③禁止將食品與污染、毒害物品等貨物拼裝。（二）常見的特種貨物及運輸要求1. 長大笨重貨物（1）長大笨重貨物特點及其運輸要求長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質(zhì)或托運人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長度≥6米、或高度≥2.7米、或?qū)挾取?.5米、或質(zhì)量≥4噸的貨物。該類貨物的特點是：①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品，例如，鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車架、打樁機、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材長料等，宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運輸。②超高、超寬。此類貨物多半是鋼鐵制品，如立式車床、鍛壓機、變壓器、大型鍋爐、化工合成塔以及橋梁、工程設(shè)備構(gòu)件等，通常采用大型平板汽車列車運輸。③笨重。等于或超過4噸以上的笨重貨物，常見有建筑和施工機械，如推土機、挖掘機、壓路機等，以及大型金屬鑄件和機器設(shè)備等，可用半掛貨車或大型平板汽車列車運輸。（2）長大笨重貨物的裝載要求：長大笨重貨物裝車后，必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固，以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等)：應(yīng)在后欄板用堅固方木墊高或前低后高狀；對于圓柱體及易于滾動的貨物，如卷鋼、軋輥等，必須使用座架或凹木加固；貨物超出車身的尾部須白天插紅旗，夜間懸掛紅燈，以便于車輛安全行駛。對于超高、長大、笨重貨物，為確保通行，事前應(yīng)對沿途橋涵或渡口進行勘察，制定有效措施以防不測；運輸時需由托運人配備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關(guān)部門協(xié)同在前引道開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。（3）長大笨重貨物運送。由于長大笨重貨物的外形尺寸較大，給運輸帶來了較大的難度，在運輸過程中就必須綜合考慮貨物、運輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況，從而達到安全運送的目的。運送長大笨重貨物必須掌握下列情況：①全面了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高，貨物的實際質(zhì)量及形狀，貨物的質(zhì)心位置，裝運中有何特殊要求，可否臥倒裝運等。②察看裝卸場地及設(shè)備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物，車輛能否進入裝卸場地，現(xiàn)場是否適合機械裝卸。③綜合考慮運輸路線情況。對承運路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況，必須進行充分的調(diào)查研究。只有對上述情況進行了全面了解，并綜合分析以后，才能開始承運。由于長大笨重貨物在運輸中占據(jù)的空間較大，會影響其他車輛的運行，所以承運長大笨重貨物的車輛，既要考慮自身車輛的安全運行，同時也應(yīng)考慮不能給其他車輛的運行造成困難。（4）在運輸長大笨重貨物時必須注意的下事項：①運送長大笨重貨物之前，須請公路及有關(guān)部門在沿途和現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo)，必要時還要對橋梁加固，以確保安全運行。②運送長大笨重貨物時，須經(jīng)公安、公路管理等部門審查批準，發(fā)給準運證，并按規(guī)定的路線和時間行駛。③運輸中要懸掛明顯的標志，以引起其他車輛和行人的注意。標志要懸掛在貨物超限的末端，白天懸掛紅旗，夜晚懸掛紅燈。④特殊超高的貨物，要有專門車輛在前引路，以便排除障礙』頃利通行。⑤駕駛?cè)艘芯Γ斏黢{駛，密切注意運行情況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運輸。2.鮮活、易腐貨物（1）鮮活、易腐貨物的特點及其運輸要求鮮活貨物指在運輸過程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運輸期限內(nèi)運抵的貨物。易腐貨物是指在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質(zhì)的貨物。其主要特點是：①需有人隨車押運照料。如運輸獸、畜、蜜蜂、魚、蝦以及魚苗、鰻苗等活動物，需有人在運輸途中添加飼料、上水、換水、注氧氣等。可用一般敞式貨車(裝運耕牛或生豬時，不能使用全鐵底板車廂的貨車)，或經(jīng)適當改裝的專用車、高欄板車等運輸。②對溫度的要求不同。運送肉類的溫度要低，蛋類溫度要適中，水果、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷，如蘋果和梨要保持-4℃，香蕉、菠蘿要保持12~14℃、8~10℃等。運輸此類貨物適宜使用冷藏車、保溫車；對于要保持零度以上溫度的貨物，可采取力口蓋保溫材料或采用封閉車廂車輛運輸。③季節(jié)性強、貨流波動幅度大。如水果主要產(chǎn)于夏季與秋季，海洋水產(chǎn)有冬汛和春汛期，鮮蛋的運輸旺季在4～6月，蔬菜的運輸旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣，往往影響這些物資產(chǎn)量，使貨流產(chǎn)生波動。（2）運輸鮮活、易腐貨物運輸須注意的問題。①受理。托運鮮活貨物，應(yīng)提供最長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書，有關(guān)部門提供的動植物檢疫證明和準運手續(xù)，對于運輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動、植物，托運人必須派人押運。對于易腐需冷藏保溫的貨物，托運人應(yīng)提供貨物的冷藏溫度和在一定時間的保持溫度。鮮活、易腐貨物原則上用專車專運，不得與其他貨物混裝。②裝載。對裝載水果、蔬菜、鮮活植物等，各貨件之間應(yīng)留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動。車廂底板最好有底格，裝貨時應(yīng)使貨件與車壁留有適當空隙，以便使經(jīng)由車壁和底板傳人車內(nèi)的熱量，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物，除冷凍貨物應(yīng)采用緊密堆碼不留空隙，對本身不發(fā)熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦)，雖可以采用緊密堆碼法，但應(yīng)防止過分緊壓，以免損傷物體，影響質(zhì)量。對于活口動物，如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內(nèi)，禽、獸及其他小動物須用集裝籠或?qū)Ｓ霉ぞ撸潭ㄔ谲噹麅?nèi)，保持平穩(wěn)、妥當。③運送。對鮮活貨物應(yīng)運送及時，運行中不得隨便緊急制動，并配合押運人定時停車照料。易腐貨物要快速運輸，壓縮貨物在途中時間，以保障貨運質(zhì)量。（三）貴重貨物的特點及其運輸要求1.貴重貨物的定義貴重貨物是指價值昂貴，在運輸中需要特別保護的物品。2.貴重貨物的特點：貨物本身價值昂貴，如貨幣及有價證券、貴重金屬、精密儀器、高檔電器、珍貴藝術(shù)品等，在運輸、裝卸、保管中要特別注意安全，做好防范工作，謹防貨損貨差。3.貴重貨物的種類。以下貨物均成為貴重貨物：——其聲明價值毛重每千克超過(或等于)1000美元的任何物品;——黃金(包括提煉或未提煉過的金錠)、混合金、金幣以及各種形狀的黃金制品，如金粒、片、粉、綿、線、條、管、環(huán)和黃金鑄造物;白金(即鉑)類稀有貴重金屬(鈀、銥、銠、釕、鋨)和各種形狀的鉑合金制品，如鉑粒、綿、棒、錠、片、條、網(wǎng)、管、帶等。但上述金屬以及合金的放射性同位素則不屬于貴重貨物——合法的銀行鈔票、有價證券、股票、旅行支票及郵票(從英國出發(fā)，不包括新郵票);——鉆石(包括工業(yè)鉆石)、紅寶石、藍寶石、綠寶石、蛋白石、珍珠(包括養(yǎng)殖珍珠)，以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的飾物;——金、銀、鉑制作的飾物和表;——金、鉑制品(不包括鍍金、鍍鉑制品)。4.運輸貴重貨物應(yīng)注意的問題。①受理。托運貴重貨物，托運人按貨物實際價值，自行選擇保險或保價的一種，在運單上準確填寫投保貨物的聲明價格。貴重貨物包裝必須完好、牢固，一張運單托運的件貨，凡不具備同品名、同規(guī)格、同包裝的，應(yīng)提交物品的清單；對國家或地方政府規(guī)定禁運、限運以及需辦理準運證明的，托運人應(yīng)隨同運單提交有關(guān)部門的文件或證明，方能受理。為確保貴重貨物運輸安全，托運人應(yīng)對物品屬性以及運輸、裝卸、保管注意事項和運抵時間期限等提出特約要求，以利承運人重視。整批量大的貴重貨物，原則上受理后實行整車運送，安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或?qū)Ｓ密囍边_運輸；小批量零星貴重貨物，拼裝零擔(dān)運輸?shù)膽?yīng)在運單上蓋有“貴重貨物”戳記，便于承運前、到達后的車站穩(wěn)妥裝卸和保管。②裝載。必須做到輕搬、輕裝，大不壓小、重不壓輕、標志朝外、箭頭向上；貨物間積載穩(wěn)妥，不留空隙，質(zhì)量分布均衡；嚴禁超高、超載，油布捆扎牢固，謹防濕損。③運送。為確保貨物安全，應(yīng)盡可能實行快運，超長運距應(yīng)配備雙班駕駛?cè)耍找辜娉獭Ｍ局卸〞r檢查車廂和油布，運行中不得髓便緊急制動。（四）易碎貨物的特點及其運輸要求1.易碎貨物也稱脆弱貨物，指在運輸過程中怕震動和易破碎的貨物。常見易碎貨物的種類及特點。主要是玻璃及其制品、陶瓷器及石棉瓦等。隨著城鄉(xiāng)人民生活水平的提高和市場日益繁榮，易碎貨物的運輸日趨增加，如常見瓶酒、醬菜、調(diào)味品、化妝品以及炊具、潔具等品種繁多。它們都具有不耐碰擊、機械強度低等特性，在運輸時要采取相應(yīng)措施。2.承運易碎貨物注意事項。①包裝。要求包裝牢固，物品襯墊材料充實，不易晃動、擠壓：對于無外包裝的貨物，須有夾板、緊繩緊固防護。②裝載。易碎貨物原則上采用整車運輸，須拼裝的零星貨物，不得與怕濕、怕熱以及易燃、易吸收的、易污染的物品混裝；積載時小心輕放，注意標志，嚴禁滾翻、重壓。③運送。行駛時要勻速，不得緊急制動，避免劇烈的振動。 11，運輸質(zhì)量和安全要求
鐵路運輸質(zhì)量和安全要求交通運輸質(zhì)量和安全要求單純要加兩個字，很多的啊 確保運輸質(zhì)量和安全要求 交通運輸質(zhì)量和安全要求 淺談如何提高班線客運服務(wù)質(zhì)量 當前，隨著客運市場競爭的日益激烈，鐵路提速，長途班線受到影響；“黑”出租車、三輪“摩的”沖擊農(nóng)村客運班線；形勢非常嚴峻。班線客運雖有門到門運輸?shù)南忍煨詢?yōu)勢，但服務(wù)質(zhì)量不高仍是軟肋，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，在客運市場中立穩(wěn)腳跟，保持市場份額則是當前首要任務(wù)。班車客運要想提高服務(wù)質(zhì)量，原因是多方面的，下面我簡單談?wù)勀壳按嬖诘膯栴}和應(yīng)對的措施。一、存在的問題 一是從業(yè)人員素質(zhì)差參不齊，人員構(gòu)成非常復(fù)雜，進入運輸行業(yè)從業(yè)門檻太低，司乘人員更換頻繁，有很多人認為只要能數(shù)錢就能當乘務(wù)人員；有的企業(yè)多年來在工作中存在重駕駛員、輕乘務(wù)人員的傾向，對乘務(wù)員的教育、培訓(xùn)投入甚少，往往走走過場，混個上崗證完事。而乘務(wù)員一旦上線，“一個籮卜頂一個坑”，被牢牢拴在車上，沒有節(jié)假日、休息日，更談不上脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)了。是導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量低下的主要原因。 二是運輸企業(yè)內(nèi)部管理水平不高。大多數(shù)運輸企業(yè)能遵守現(xiàn)行的各項法規(guī)、政策、管理制度，并結(jié)合企業(yè)本身的實際，建立了一套行之有效的運輸服務(wù)質(zhì)量內(nèi)部管理制度和監(jiān)督機制，起了較好的作用。但是，在一些企業(yè)中，管理制度不健全，措施落實不力，管理手段落后，管理水平較低。 三是運管部門對出租車和三輪摩的的監(jiān)管不力，導(dǎo)致投放運力過剩，特別是三輪摩的失去監(jiān)控，市區(qū)取締三輪摩的，而這部分車輛全部流入各縣經(jīng)營，且沒有明確的經(jīng)營范圍限制。他們同正常營運的農(nóng)村客運車輛，爭客、搶客、壓價，直接導(dǎo)致客運服務(wù)質(zhì)量低下。二、提高班線客運服務(wù)質(zhì)量的對策 隨著道路運輸建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，客運行業(yè)作為道路運輸行業(yè)中的一個重要行業(yè)和對外服務(wù)的窗口，客運服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到國家和人民群眾的生命安全，班線客運服務(wù)與其他各類服務(wù)沒有本質(zhì)上的區(qū)別，提高服務(wù)質(zhì)量，根子在人，關(guān)鍵是管理。 一是堅持以人為本的指導(dǎo)思想，提高客運從業(yè)人員的素質(zhì)。 （1）加強對司乘人員的政治思想教育和職業(yè)道德教育。 （2）加強培訓(xùn)、考核工作。 （3）加強司乘人員的管理。首先要提高司乘人員準入的門檻，嚴格司乘人員考試、錄用程序和標準，定期考核，向單車經(jīng)營中的夫妻車，父子（女）車開刀，不合格堅決不予上崗。 其次要建立司乘人員輪訓(xùn)制度，制定司乘人員錄用標準，包括年齡、身體、文化程度等。 二是強化運輸市場管理，促進客運服務(wù)質(zhì)量提高 首先，行業(yè)有關(guān)部門要加強市場調(diào)查，分析研究，了解運力與運量的關(guān)系，加強總量控制。調(diào)整運力結(jié)構(gòu)和運力投放，使運力與運量趨于一致，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，使運輸市場進入良性競爭。 其次，主管部門要抓客運市場專項治理，長效持久地開展打擊各種非法經(jīng)營、違規(guī)經(jīng)營行為，清理整頓和限制三輪摩的發(fā)展，加大黑車查處力度，規(guī)范市場管理，凈化市場環(huán)境，維護合法經(jīng)營者和廣大旅客合法權(quán)益；同時要制定一項長期戰(zhàn)略計劃，建立與之相配套的監(jiān)督保障機制，對客運服務(wù)質(zhì)量做到有計劃、有任務(wù)、有目標、有標準、有考核、有檢查，并將服務(wù)質(zhì)量問題與新一輪客運班線招投標聯(lián)系起來，真正落到實處。 再次，要抓文明行業(yè)創(chuàng)建活動，以“樹立行業(yè)新風(fēng)，打造誠信交通”為主題，全面推行客運班車服務(wù)質(zhì)量承諾，樹立典型，以點帶面，促進整個行業(yè)文明程度提高。 最后，主管部門要高度重視行業(yè)穩(wěn)定工作，有效化解影響客運服務(wù)質(zhì)量和穩(wěn)定發(fā)展的矛盾與問題。 三是運輸企業(yè)要加強行業(yè)自律，明確責(zé)任，全面實行責(zé)任考核。 首先運輸企業(yè)要通過資產(chǎn)重組、企業(yè)合并、兼并，改造不良經(jīng)營模式和家族式的管理方式，建立實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化的運輸企業(yè)集團，促使運輸企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟效益，提高競爭實力和生存發(fā)展能力，從而促使交通運輸產(chǎn)業(yè)提高整體經(jīng)濟效益和服務(wù)質(zhì)量。 其次要全面加強營運服務(wù)管理工作，通過iso9001質(zhì)量體系認證工作在企業(yè)內(nèi)形成客運服務(wù)從業(yè)人員“問責(zé)”制，抓好考核分配、車隊、班組建設(shè)和勞動力管理三項基礎(chǔ)工作，夯實管理基礎(chǔ)，加大落實力度，嚴格落實聯(lián)點包保工作制度，通過公司領(lǐng)導(dǎo)、部室人員每周下線檢查，指導(dǎo)督促工作，對其班線服務(wù)質(zhì)量實行全面考核，連續(xù)幾年沒發(fā)生投訴、安全事故的客運服務(wù)從業(yè)人員給予獎勵。對有旅客投訴的經(jīng)營者給予黃牌或藍牌警告。記入懲戒紀錄，作為服務(wù)質(zhì)量考核的依據(jù)。并視其情節(jié)對相關(guān)責(zé)任人除經(jīng)濟處罰外，分別給予離崗學(xué)習(xí)培訓(xùn)、停班整頓，情節(jié)嚴重者解除勞動合同。 最后，要重視服務(wù)質(zhì)量正、反兩方面的反饋信息，建立包括公用電話投訴、懇談會、書面征求意見、聘請社會監(jiān)督員、輿論監(jiān)督等多種渠道的服務(wù)質(zhì)量反饋監(jiān)督機制。進一步改進服務(wù)，提升客運服務(wù)質(zhì)量
